请教仓管物流的难题
我目前在本田一个配件供应商的工务科做助理。<br />公司在很多操作流程上多数没有标准化。<br />
由于目前公司状况也不是很好。虽然不裁员但是也不外招。<br />
所以出现的问题点如下：<br />
1，目前最重要的是由于台车资源的问题，不能做到先进先出，物流库存在2-3天。<br />
2，由于天气问题，加上物流的问题，生锈问题比较严重，除锈花了很多人力物力。<br />
3，人手不够，叉车司机也不足。近段时间由于产量回暖，工作强度增加，所以5S老抽不出人手去做。而且有些员工近段时间常出现一些粗大误差。<br />
4，面临着新机种的推进，对新的物流包装心态设计，再加上目前公司不会在近期内加派人手。<br />
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上面的情况都是相互影响的。<br />
我自己的进行了原因的分析，我们公司对台车等物流工具的数据采集没有做好，物流员仓管员的工作职责也没有过多明确，也没有形成制度。由于台车资源不足，所以在现场生产时没有用台车装成品，要交货时才倒装，这样也浪费了人力物力，最重要的物流过程在这里乱掉。和制造部门也没有能做好沟通。其实也很难沟通。<br />
各位前辈能不能给点指导。除锈问题目前我们按操作规范内往防锈油加入一定比例的机油和润滑油。但是不行。<br />
希望有好的能不能给我点提示。<br />
我给你们多砸金币。。<br />
很感谢了。
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forg (2009-3-10 08:30:21)
配备资源，详细汇出作业流程图
haoyue2009 (2009-3-10 08:44:08)
5S不是需要抽人去做的！！！！是在工作当中执行！！！！！
快乐生活 (2009-3-10 08:53:54)
公司相关管理人员只需要看看《仓库管理》的书籍，并实施即可！
蓝天白云 (2009-3-10 09:11:36)
首先管理制度化，确定合理的工作流程和工作责任制。<br />
其次，对资源进行分析和合理分配，并对储存条件进行必要的整改和修善以保证产品质量，确有必要，申请补充缺善的资源。<br />
最后，培训员工，并进行运行监督。
freedomluo (2009-3-10 09:33:41)
1# <i>嘶吼的精灵</i> <br />
如果是原料不拆包装或出厂的保护膜,这样生锈的机率小些。<br />
成品的防锈措有：在包装线涂防锈油，包装前用保鲜膜密封，箱内加防潮剂，不能直接放在地上，应用胶板卡存放。
嘶吼的精灵 (2009-3-10 21:16:49)
<p style="font-weight: bold; margin: 1em 1em 0 1em;">QUOTE:</p><blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;">5S不是需要抽人去做的！！！！是在工作当中执行！！！！！<br />
haoyue2009 发表于 2009-3-10 08:44 <img src="http://bbs.6sq.net/images/common/back.gif" border="0"></blockquote>清洁必须抽人手去做。工作时间总排得很满。仓库很大的。叉车运送过程中有痕迹，特别是阴雨天气。
嘶吼的精灵 (2009-3-10 21:18:05)
<p style="font-weight: bold; margin: 1em 1em 0 1em;">QUOTE:</p><blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;"> 1# 嘶吼的精灵 <br />
如果是原料不拆包装或出厂的保护膜,这样生锈的机率小些。<br />
成品的防锈措有：在包装线涂防锈油，包装前用保鲜膜密封，箱内加防潮剂，不能直接放在地上，应用胶板卡存放。<br />
freedomluo 发表于 2009-3-10 09:33 <img src="http://bbs.6sq.net/images/common/back.gif" border="0"></blockquote>我们生产的是汽车排气系统。焊接的时候不可能有有保鲜膜的。再说这样的话成本会特别高。
金刚苹果 (2009-3-10 21:35:32)
本帖最后由 金刚苹果 于 2009-3-10 21:39 编辑 </i><p style="font-weight: bold; margin: 1em 1em 0 1em;">QUOTE:</p><blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;">我们生产的是汽车排气系统。焊接的时候不可能有有保鲜膜的。再说这样的话成本会特别高。<br />
嘶吼的精灵 发表于 2009-3-10 21:18 <img src="http://bbs.6sq.net/images/common/back.gif" border="0"></blockquote>焊接完了要放多久？放久了了防护手段再好也要生锈啊<br />
没有好的防护方法从降低在制品库存考虑吧，尤其是生锈的环节，把手持数降到最低
金刚苹果 (2009-3-10 21:38:12)
丰田好像要求外协厂也要推进TPS吧？<br />
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至于物料台车不够无法先进先出，那就从物料的放置方式、储位的布局方式来考虑吧，尽量去满足；最后没办法了再考虑增加台车。
嘶吼的精灵 (2009-3-11 00:01:00)
<p style="font-weight: bold; margin: 1em 1em 0 1em;">QUOTE:</p><blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;">丰田好像要求外协厂也要推进TPS吧？<br />
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至于物料台车不够无法先进先出，那就从物料的放置方式、储位的布局方式来考虑吧，尽量去满足；最后没办法了再考虑增加台车。<br />
金刚苹果 发表于 2009-3-10 21:38 <img src="http://bbs.6sq.net/images/common/back.gif" border="0"></blockquote>这个我也考虑过了。台车是足够供货，但是在厂里运转就不够。所以增加台车公司不会同意转载请注明出自六西格玛品质论坛<br />
放置方式是正确的，但是由于运转台车不足，所以把公司多余的蝴蝶笼拿来当运转工具，出货时再拿台车来倒装。但是呢现场生产的时候只要有空台车都会拉过去装产品，那么前次的产品就还在蝴蝶笼里。而台车又不足，蝴蝶笼里不能倒装出货。就这样。<br />
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我们公司的库存时常一般保持在1至3天之内。不会超过3天 楼上你为何这么吊 智造互联不错 请大声告诉我这是几楼 楼上你为何这么吊 前排支持下 目测 火不了。 支持楼主 LZ真是人才 看了楼主的帖子,不由得精神为之一振,自觉七经八脉为之一畅,七窍倒也开了六巧半,自古英雄出少年,楼主年纪轻轻,就有经天纬地之才,定国安邦之智,古人云,卧龙凤雏得一而安天下,而今,天佑我大中华,沧海桑田5000年,中华神州平地一声雷,飞沙走石,大舞迷天,朦胧中,只见顶天立地一金甲天神立于天地间,这人英雄手持双斧,二目如电,一斧下去,混沌初开,二斧下去,女娲造人,三斧下去,小生倾倒.得此大英雄,实耐之幸也,民之福也,怎不叫人喜极而泣.......古人有少年楼主说为证,少年之楼主如红日初升，其道大光；河出伏流，一泻汪洋；潜龙腾渊，鳞爪飞扬；乳虎啸谷，百兽震惶；鹰隼试翼，风尘吸张；奇花初胎，皇皇；干将发硎，有作其芒；天戴其苍，地履其黄；纵有千古，横有八荒；小生对楼主之仰慕如滔滔江水连绵不绝,海枯石烂,天崩地裂,永不变心.