Dolores
发表于 2012-8-3 03:24:02
5S管理标准化文件之四-标准化管理
.十、作业现场规范 1、作业人员必须正确使用劳动保护用品。 2、作业平台、支垫、支架等必须牢固，承受物品不得超重。 3、拆卸下来的总成和大件要清洗干净，原则上放置在大托盘中，不准直接放在地面上。放置时间较长的要予以遮盖，防止落上灰尘。 4、拆卸油箱及存油存水部位时，要用油盆水盆接漏，防止油、水落在地面上或地沟内。 5、起重吊装作业，必须有专人监护，以防止事故发生。 6、车外作业时，必须正确使用护车布，而且不得进入车内。 7、车内作业时，要正确使用座套、脚垫、方向盘把套。 8、严禁在厂区内吸烟、随地吐痰、食用带皮壳的食物。 十一、作业流程规范 对于维修作业流程，公司实行看板管理。具体要求如下： 1、全体职工必须按流程进行操作，不得违反。 2、全体职工必须对整个流程的具体操作方法非常熟练。 十二、质量控制 （一）、质量管理组织机构 在经理领导下，副经理负责质量管理工作，兼任总质检员。各班设质检员1名，由班长兼任。 （二）、质量要求 1、修理完毕的车辆，必须符合修理技术标准（GB3798-83）规定的要求。 2、大修车辆必须达到行驶里程。自出厂六千公里或三个月时间内保证车辆技术状况。 （三）、质检工作程序 1、新出库或上工序为原材料、零部件及总成，作业人员必须进行检测，合格则进行下工序，不合格则报质检员复核，并签字退回仓库或上工序。 2、零配件经加工、修理、装配、调整，完工后交质检员进行检验，检验合格后转至下工序，不合格必须返工。 3、车辆维修完工后，先由主修人员自行检查。自检后由辅修人员互检，再将车辆钥匙交班长，由质检员（即班长）进行检验，如符合质量标准，则填写检验单并签字，之后安排试车。试车完毕确认没有问题，将车辆钥匙交给调度员之后方可放行。如有必要，须交总质检员再次进行检验。 4、出现质量返修事故，调度员及负责维修作业人员所在班班长，必须将返修车辆相关情况及时报告公司领导。 （四）、维修质量控制及相关事宜 1、启动发动机检查车辆故障时，应当先检查风扇是否转动、水箱是否有水。 2、车辆修理完毕试车时应当先检查手刹、刹车是否灵敏。 3、零配件、汽车总成解体及组装要按顺序进行。解体时，原则上按先外后内、从左至右的顺序进行。组装时，则按解体时相反顺序进行。在组装时不能有任何东西漏装，发现原来有漏装的在维修作业时必须补装好，确保完整、无遗漏。上螺丝时必须使用匹配的扳手等工具，力度必须适度，既不能使劲过大，也不能使劲过小。 4、常见故障判断及检查顺序规范。 a、凡前来检修的车辆，必须先由正副班长确认检修难易程度，合理安排维修人员进行检修。原则上难度大的检修任务，安排技术较好的维修人员进行检修，难度小的由其它维修人员进行检修。 b、检修前，必须先由正副班长（或班长指定的技术好的职工）先进行故障判断，确认是否需要更换零配件以及需要更换哪些零配件。在作出决定之后方可实施。 5、更换零配件时，不匹配的零配件不允许安装。 6、爱护各种仪表、设备。每次收工后，要将仪器仪表擦拭干净，并保持车间卫生清洁。每周星期五下班前要进行一次保养、检修、校正。举升机每天下班之前要例行检查并擦拭干净。 7、当天上午的维修任务不得拖延到下午，当天下午的维修任务不得拖延到第二天。中午、晚上和星期六、星期天该加班完成的维修任务，正副班长必须安排加班。
高攀123
发表于 2019-12-18 18:40:12
这个论坛好多年了吧
苍白晓之
发表于 2019-12-18 18:50:52
等二十年 我还会回来看LZ的
zb0053
发表于 2019-12-18 19:05:44
智造互联不错
慕紫虞
发表于 2019-12-18 19:08:42
工业工程已经深深的代入到了各个行业
chw7107
发表于 2019-12-18 19:59:39
我抢、我抢、我抢沙发~
cyh2008
发表于 2019-12-18 20:01:23
LZ真是人才
cooki
发表于 2019-12-18 20:08:13
工业工程，精益生产基础啊
frankkir
发表于 2019-12-18 20:15:24
不要崇拜哥，哥只是贴吧里的一阵风
冷氏纺织制衣
发表于 2019-12-18 20:29:40
LZ说的很不错