构建两岸汽车物流业共赢模式 _ 工业工程网
福建省汽车工业集团有限公司董事长廉小强:作为两岸交流合作多年的实践者,我深切感受到福建具有闽台交往的独特优势和合作共赢的美好前景。今年初,国家提出十大产业振兴规划,其中包括汽车产业和物流产业的振兴规划。这是海峡两岸汽车物流合作面临的又一个发展机会。在两岸合作中,要创新物流策略及作业方法,构建两岸汽车物流产业的共赢模式。发挥属地资源优势。生产性服务业特别是临港物流资源对汽车产业也是新的利润源,利用两岸地缘接近,以及港口资源和劳动力成本优势,建立汽车零部件进出口基地和保税业务,以降低物流成本,提高东亚包括两岸汽车产品竞争优势,有利于两岸和国际分工,在更大范围优化配置资源,形成相对优势。
统一标识标准。两岸物流行业存在标准尚未统一的问题,制约了两岸汽车物流的发展。考虑到两岸汽车物流的重要性和特殊性,一方面,要加快建立有针对性的相关标准,规范整个行业;另一方面,两岸有关方面应加快两岸相关物流标准的统一,使两岸运载的产品,可以在对方直接上岸,实现两岸“门到门‘服务。
两岸IT系统对接。信息系统的应用,是汽车物流现代化的重要特征。两岸直航后,闽台已形成“四小时经济圈‘,使福建汽车物流实现“两岸限时物流服务‘成为可能。所以,两岸汽车物流合作,应加强两岸IT系统的对接,提高运输及仓储资源利用率,降低成本,实现两岸汽车物流的实时跟踪与控制。
重视自主知识产权。福建汽车要打响自己的品牌,必须加强企业自主研发。物流业可以利用“三通‘,以创造新竞争优势的策略思维做“深层加工‘,如从两岸或境外厂家采购零部件,可在两岸保税区或保税物流园区进行整装,形成“国际零配件采购——保税物流园区为仓库——汽车厂为整车整合终端——回售两岸或全球‘模式。目前,东南汽车产品已远销伊朗,可以借鉴这一模式。
提高两岸汽车物流准入水平。当前,福建物流业与{词语被屏蔽}相比还有一定差距,福建物流业绝大多数规模小,不利于体现物流优化降本的效果。应适当提高汽车物流行业的准入门槛,保障市场公平竞争,促进整个行业从低水平的价格战转变为提升服务质量的良性竞争。
加强政策导向,推出市场鼓励措施。从行业政策和导向着手,推动两岸汽车物流的市场化进程,促进两岸产业协作,应对国际挑战。 前排支持下分享 真是 收益 匪浅 过来看看的 你们觉得楼主有我萌吗？`(*∩_∩*)′ 谢谢，资料不错 楼主知道一个网站叫安迪国际么？用度娘SO一下吧 请大声告诉我这是几楼 谢谢楼主的信息 沙发！沙发!