辨别物流“老四”的模样 _ 工业工程网
从第四方物流这个名词产生以来，供应链管理领域为第四方物流角色的定义和概念一直争执不休，到现在也没有结果。到底什么是第四方物流？ 怎样可以成为第四方物流商？对这个题目的争论有着各式各样的答案。 1996年，美国accenture公司(埃森哲)首先提出“第四方物流‘，创造了“第四方物流‘这样一个术语，从那以后，尽管这个概念被广泛使用，但人们对物流“老四‘的理解似乎越来越不同于它原有的概念了。
角色争执不休
当前的经济环境表明，那些传统节约成本的手段已逐渐用尽，企业迫切需要通过快速和切实的新手段来达到节约成本的目的。在网络时代，一旦企业管理者意识到信息技术能给他们带来好处时，他们非常愿意将其整合到业务中去。谁可以更好地做这件事情呢？ 答案是第四方物流。
accenture对“第四方物流‘定义为：将资源、企业的实际运作能力和相关企业的技术进行整合后，设计和创造出一个全面的供应链解决方案，并予以实施。
并非所有企业都可以作为第四方物流的主体，它必须满足以下一些条件：
1.不是生产方或购货方。
这一点是比较明显的，作为生产方和购货方，应该把自己从纷繁的物流活动中解放出来，不断增强其核心能力，在自己的领域内提高竞争力。
2.拥有良好的信息共享平台，在物流参与者之间实现信息共享。
物流运作中会不断产生大量信息。作为第四方物流的主体，要整合{词语被屏蔽}物流资源，需要有各参与者都可以共享的信息平台，如此才能高效地利用各参与者的物流资源。
3.具有足够的供应链管理能力。
作为第四方物流的主体，肩负整合所有物流资源的重任，需要有足够的供应链管理能力，以整合所有物流资源。就是说，要有集成供应链技术、外包、多供应商管理和多客户管理的能力，且要有大批供应链管理的专业人员。
4.具有区域化、甚至全球化的地域覆盖能力和支持能力。
地域覆盖和支持能力是体现第四方物流主体的核心。
老四真假难辨
现在，我们可以在每一个国际市场中找到一些专业技术根本不同的物流企业，其中很多企业都急于宣称自己是第四方物流提供商。
但在冲进这个领域时，他们并没有搞懂第四方物流的真正概念，或是错误地理解了这个概念。例如“第四方物流‘并非是成为“物流承包商领头人‘，或“管理一个共享的网站‘，也没有整合附加服务的任务，如筛选货物、贴标签等。然而，有很多物流提供商将这些业务列入了自己的基本服务之中，并在此基础上开发了相应的信息技术解决方案。
还有一些传统的第三方物流供应商，巧妙地借用“第四方物流‘这个概念，将他们的服务打入供应链的一些高利润领域。而且让人担心的是，他们这样做时，并没有保证这些服务是否是他们真实的投资。我们看到的是，他们到处宣传自己是什么都可以做的“4pl‘。其实，他们对“第四方物流‘的解释，最多只是比“第三方物流‘中的内容多了一点点。从财务资源、人员素质和人力资源等因素考虑，他们并没有真正做“第四方物流‘的工作。
实际上，第四方物流的概念也在随着市场和需求的发展而不断发展，但应具备四个关键要素。广义而言，第四方物流要求客户放弃自己所有的供应链——并不仅仅是仓储或运输，而是整套供应链，只保留企业自身的品牌及客户群。
在现实中，并不是每一个人都赞成这一有点激进的观点。一些行业在放弃供应链的控制方面就显得比较保守，尤其是零售行业，认为对供应链进行有效的管理是其立足之本。另外，一些第三方物流商在加入第四方物流的同时，依然保留或拓展其作为第三方物流的角色和市场。
多方合作模式
accenture对多方合作模式有这样的理解：“我们期待着这样一种可以服务于各种各样客户的模式，其业务开始于一个正式的核心客户，但他们在设计自己的运营能力时却考虑了更多东西——以便在效率方面给予更多的提升。为了适应这种模式，我们应该首先考虑第四方物流。‘
多方合作模式不仅仅提供一个可以适应各类用户的企业架构和业务模式，而且要考虑到合作者、投资者之间的合作和利益分配问题。这些事项应该在做第四方物流的长期战略规划时就考虑好并准备有效实施，而不是等到整个架构完成后才考虑。
那么，谁可以帮您实现第四方物流呢？
一个单一的机构是不可能成为第四方物流的。曾经有单一的机构对第四方物流进行尝试，但大都失败了。
真正的第四方物流需要有与{词语被屏蔽}机构的集合——进行资源的集中并整合。从整体来看，这些机构包括物流咨询师、第三方物流企业、物流客户及it提供商，甚至是电子商务平台，他们组成了整个框架所需的要素。剩下要做的就是进行整合，来完成整个模式。
第四方物流的建立依靠众多的第三方物流，通过提供一个公共平台，第四方物流拥有了整合第三方物流资源的能力。因此，一个重要的合作要素是，第四方物流必须站在中立的角度开展业务，它在业务上不倾向于任何一个第三方物流商。
创新管理系统
第四方物流是在第三方物流的基础上发展而来的，从业务管理和信息管理角度来讲，第四方物流必须面对各种不同业务的第三方物流商及{词语被屏蔽}物流资源，同时还要选择符合客户需求的供应链方案。
所以，无论在业务管理水平上，还是在信息管理水平上，第四方物流都必须有很大的突破。
第四方物流通过对整个供应链产生影响的能力来增加价值，业务方案和信息系统的紧密整合是其不可缺少的任务。根据第四方物流的业务特点，其管理系统大致有以下三种形式：
1.经营型管理系统。
通常运用于非常有影响力的第四方物流商。该第四方物流有能力制定自己的物流业务流程、统一的价格、自己的信息化数据交换标准及各种准入制度。这些制度能够得到{词语被屏蔽}第三方物流的认同并得以实施。
2.管理型管理系统。
由第四方物流商对第三方物流和{词语被屏蔽}物流资源进行整合，为客户提供可选择的物流资源，对物流资源的服务质量进行管理和控制，但并不负责这些物流资源内部的实际操作。
3.混合型管理系统。
结合经营型和管理型两种管理模式。对系统内一部分模块实行经营型的管理，另一部分实行管理型的管理。例如对服务质量接近的承运人实行经营型管理，客户面对统一的价格；同时，第四方物流又可将报关企业向客户开放，由用户自行选择，并不直接对报关业务进行操作。这样第四方物流可以有更灵活的业务模式去应对多样的客户需求。 我抢、我抢、我抢沙发~ 吊炸了！哈哈 其实我是奉吧主大人之命来顶贴的... 据说云鲸智能的拖地机很不错 太正确啦！楼主果然英明！不得不赞美你一下！ 路过，支持一下啦 好帖，来顶下 谢谢楼主，共同发展