物流业低标准“惹的祸” _ 工业工程网
行业的发展,绝非一帆风顺。就如人一样,在成长的过程中,难免磕磕绊绊,免不了“伤风感冒‘。物流行业存在这样或那样的问题,追溯根源,还是低标准“惹的祸‘。行业要做大做强,借鉴、吸收、采用先进标准是出路。■比对差距 本土物流“肩挑背扛‘
“去了澳大利亚,看到的是工业流水化作业,而咱们大部分企业却停留在手工小作坊式的生产方式上。‘在物流业摸爬滚打了20多年的杨先生去年10月去了一趟澳大利亚的悉尼和墨尔本,对物流过程进行考察后感慨,“在那里,车辆装卸货的速度非常快,大约5分钟,而我们却要用半小时!‘
因为对比太明显,杨先生直言国内物流业的管理和硬件设施远远落后国外,“看看我们的运货的车辆,储货的仓库,至少落后10年以上!‘
“的确,相比发达国家的物流业,我国的物流呈现出落后的状态。‘西南交通大学教授、博士生导师张锦曾出访德国、日本等国,在对这些国家物流业的实地考察中,张锦发现货物都是采用统一的国际化标准集装箱装载运输。而在国内,各运输企业之间的运输工具完全不统一:除了少部分基础实力强一点的企业能采用标准集装箱外,绝大部分物流公司采用的是中小型货车、敞棚车等,“两相比较,当然前者更能保护货物的安全和运输质量。‘
“国内企业不仅运输工具简单,在货物装卸的设备和技术方面也同样原始和落后。‘在张锦的述说中,勾勒了这样一幅画面:烈日下,一群搬运工挥汗如雨,他们有的拖,有的抬,正使尽浑身的力气将货物搬上货车……而当货车到达目的地卸载货物时,同样又有一大批的装卸工团团围在货车的周围,再次费尽周折,用尽力气,把物品卸下车,一旁的货主既焦急地催促又小心地提醒:“快点!小心点!‘“而在发达国家,我看到的却是另外一番景象:硕大的工厂或者货运场,竟显得那么空旷,只有零零星星的几个人,他们有条不紊地操作着叉车、铲车,这些自动化设备轻松自如地完成了货物的装箱和卸载。‘
■标准缺失 设备尺寸难统一
张锦的描述正如杨先生在澳大利亚考察中的发现,“之所以他们装卸货速度非常快,是因为那里大到集装箱的尺寸,小到集装箱中托盘的尺寸、卡车的大小、仓库的货架,都标准统一地配套。‘杨先生告诉记者,千万别小看一个小小托盘在整个物流过程中起到的作用,“托盘是现代物流中最普遍使用的装卸搬运器具,使用标准统一的托盘直接影响着所有物流供应链,但是,就是这个小小的托盘及其规格问题却是我国目前物流业降低成本、提高效率的瓶颈。‘
杨先生向记者介绍,在澳大利亚,运输是以1 前排支持下分享 火钳留名~~ 这个要关注一哈哈 谢谢楼主，共同发展 如果你感觉我ID帅气，请粉我 LZ真是人才 一看到楼主的气势，我就觉得楼主同在社区里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别，那忧郁的语调，那熟悉的签名，还有字里行间高屋建瓴的辞藻。 我是个凑数的。。。 看了这么多 这里资料比较全面