第四方物流是拖车物流的“超级经理” _ 工业工程网
对于国内的物流业来说,实施“第四方物流‘首先考验的就是我们的观念。前不久参加了北京埃太科技公司一个新产品发布会,听到这样一个故事,在新加坡有很多的拖车常年往返奔赴在各深水和浅水码头之间,而贸易全球化使得情况更加加剧。为了缓解城市交通的压力,惟一的办法就是提高现有拖车的效率,控制车辆的快速增长。为此,由新加坡政府出面构建了智能物流信息交换系统,为各第三方物流公司和成员单位免费提供信息,例如,某拖车在某码头,装运货物需要3个小时,这期间拖车的车头并没有原地等待,而是根据政府提供的信息转到{词语被屏蔽}地方拖运货物,3个小时后车头再返回原地。
新加坡政府的本意是为了控制拖车,没想到却充当了“第四方物流‘这个“超级经理‘的角色,无心插柳间提升了新加坡物流业水平,目前有很多工商企业申请使用该信息交换系统, 成为会员单位。我国已经加入了wto,物流业的全面开放是早晚的事情,而我们知道物流水平高低对于经济的影响很大,因为它直接关系到商品的最终价格。对于高水平的物流而言,将可以直接帮助生产企业提高产品的竞争能力。
让我们关注一下物流。根据美国物流管理理事会的定义,“物流就是把消费品从生产线的终点有效地移动到有关消费者的广泛活动,也包括将原材料从供给源有效地移动到生产线始点的活动。‘我们所熟悉的运输公司、商场或者经销商所承担实际上就是物流的组成部分,由此而产生的成本也将最终体现在商品的价格上。专业的物流公司的出现,使得生产型企业可以专着于产品制造和质量的提高,而将物流的工作外包给专业的第三方物流公司。由于第三方物流公司可以有效整合不同厂商的需求,进行资源的优化配比,因此提高了产品的物流水平,使得流通成本得到控制。
第三方物流公司实际上解决了仓储和运输的问题,其主要利润来自“效率的提高‘及“货物流动时间的减少‘。如今,it技术的进步给物流业带来了更多的机会。着名的管理咨询公司埃森哲公司(又名安盛咨询公司)提出并注册了“第四方物流‘的概念,对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流以及信息供应商之间充当惟一“联系人‘的角色。实际上,“第四方物流‘这个“超级经理‘利用其掌握的信息,凭借其丰富的企业咨询、管理能力,调动“第三方物流‘的资源,为企业和客户提供服务。可以肯定,目前的“第三方物流‘公司是无法胜任这样的角色的。
从目前国内的情况看,在管理水平方面还存在着很大的差距。前面提到的北京埃太科技公司也正是针对国内情况,开发了两款针对性的产品:topswitch智能物流信息交换平台和topwms智能仓储管理系统。但是非常令人担心的是,究竟谁能够承担起这“超级经理‘的角色。此外,国内有关的管理条例还存在很多亟需改变的地方,就以拖车为例,国内是不允许车头和车厢分离运行的,如此,也就**了系统的发挥。可以毫不夸张地说,我们所面临的是一个系统工程,首先考验的就是我们的观念。 小手一抖，积分到手！ 谁陪我一起水咩？？？ 尼玛甚是无聊啊 不错不错，楼主您辛苦了。。。 这个要关注一哈哈 LZ真是人才 等二十年 我还会回来看LZ的 不错不错，楼主您辛苦了。。。 潜水党出来挽一个