江苏电子商务快速发展对当地物流企业的冲击 _ 工业工程网
物流企业如何应对电子商务的冲击——江苏电子商务快速发展对当地物流企业的冲击
摘要:
近年来,随着internet技术的飞速发展,各种类型的电子商务不断涌现,苏州地区企业电子商务发展更是迅速,仅以阿里巴巴为例的国内贸易诚信通和国外贸易的供应商金牌会员的推广,就使该地区的经济发展在电子商务的推动下更加活跃,如何使江苏企业的电子商务和物流能够协同发展,本文正是基于此,从电子商务与现代物流的关系入手,剖析江苏电子商务对江苏物流业务的影响。就该地区电子商务与现代物流协同发展的一些具体措施和对策。
关键词:
电子商务现代物流和谐发展
物流企业如何应对电子商务的冲击
—江苏电子商务快速发展对当地物流企业的冲击
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展,使江苏地区的大中小企业也被卷入了这场信息**。企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大,同时,现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代,产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广,加快了世界经济的一体化,在网上实现商流活动后,需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务,这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。因此,江苏电子商务带来了对物流需求的同时,也对物流企业带来了巨大的冲击;当然,物流对当地的电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。
电子商务可以从两个方面来界定,一是参与方,即b2b或b2c;二是交易性质,包括卖方服务器、买方服务器和中立的网上市场交易。各种类型的电子商务,都对运输、物流与供应链也产生了深刻的影响特别是质量评价和业务重组使企业从整个过程而不是从单个部分考察物流,从而产生了对商品、信息和资金进行一体化控制的供应链管理。供应链管理试图开发商品生产和客户服务的统一流程,物流已不再只是使成本最小化的机会,而是企业盈利的核心成分。因此,一系列因素使物流在大多数企业中的作用发生变化。
1.江苏地区电子商务的发展和物流企业现状。
1.1电子商务的发展和江苏地区的现状
随着互联网的普及,电子商务也在迅速崛起。电子商务(e-commerce)是利用internet提供的信息网络在网上进行的商务活动。电子商务改变了传统的买卖双方面对面的交流方式,也打破了旧有工作经营模式,它通过网络使企业面对整个世界,为用户提供每周7天,每天24小时的全天候服务。电子商务的规模正在逐年迅速增长,根据deloitte咨询公司最近研究,全球电子商务收入将从1997年的150亿美元上升至2007年的16.5万亿美元,到2002年70%的大公司将通过web进行销售;emarketer公司也预期全世界的电子商务收入将从1998年的984亿美元增长到2003年的1.2万亿。虽然不同研究咨询机构对电子商务的增长预测有一定差异,但电子商务的飞速增长已是不争的事实,它带来的商机是巨大而深远的。由于电子商务所依托的internet的全球性和开放性,电子商务的影响将是全面的,它不但在微观上影响企业的经营行为和消费者的消费行为,而且在宏观上影响到国际贸易关系和国家未来竞争力。作为快速发展中的中国,已经错过了多次发展机遇,我们再也不能坐失良机而应该应对挑战抓住电子商务发展带来的商机,为二十一世纪日益激烈的全球化竞争作好人才、技术准备和经营观念转变。
中国电子商务协会理事长宋玲女士在第八届中国国际电子商务大会讲话中指出:中国的电子商务堪称互联网市场最活跃的部分,经历了五年的风风雨雨,也已经取得了突飞猛进的进步。预计在未来的市场中,中国的电子商务将会以超过50%的速度飞速发展,逐步追赶国际的潮流,走入世界的前列!
电子商务在全球取得极速的发展是不争的事实,仅江苏地区的大中小企业已有84.12%拥有自己的网站,62.97%在网上进行交易,49.73%在网上进行外贸交易,根据有关调查显示,在未来十年,电子商务在该地区的发展会更加迅速。
1.2江苏地区的物流发展存在的问题
江苏地区的物流是从传统的计划经济体制下,经过20余年的改革开放,向现代电子商务物流发展的。其发展过程还存在着以下几个方面的问题。
1.2.1物流企业“小、少、弱、散‘
由传统的国有运输企业发展起来的物流企业在我国的物流企业中占有较大的比例。它们受传统经营意识和管理体制的影响,集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效率难以实现,设施利用率低。而新兴物流企业的规模小、资金少,在规划以及经营管理上都缺少经验。
该地区物流企业真正实力超群、具有竞争力的很少。绝大多数物流企业具有“小、少、弱、散‘的特点。即:经营规模小,市场份额少、服务功能少、高素质人才少,竞争力弱、融资能力弱,结构单一,缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范等等。
1.2.2物流管理体制和机制存在障碍
物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面,分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。
地方保护主义也较为突出。一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,**非本地物流企业的经营活动。这也阻碍了物流业的快速发展。
1.2.3物流法律环境不健全
现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的,缺少全省、全国统一性的专门法律文件。这使该地区的物流企业缺少有效的法律规范。该地区和我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准,仅仅以部分行业标准和《物流术语》还不能适应电子商务物流发展的需要。同时,由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定,在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种**,以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等,不利于物流业的健康发展。
1.2.4物流人才稀缺
物流人才短缺的问题已成为大家的共识。在上海,个别物流企业甚至打出年薪高达30万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示,我国物流人才中,物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。到2010年,大专以上物流人才需求达30到40万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。
2.江苏地区企业电子商务发展影响物流的几个特征
2.1江苏地区电子商务将改变人们该地区传统的物流观念。
电子商务作为一个新兴的商务活动,它为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在电子商务的状态下,人们在进行物流活动时,物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来,在这种虚拟化的过程中,人们可以通过各种的组合方式,寻求物流的合理化,使商品实体在实际的运动过程中,达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。
2.2江苏地区电子商务将改变物流的运作方式。
首先,电子商务可使物流实现网络的实时控制;其次,网络对物流的实时控制是以整体物流来进行的。
2.3江苏地区电子商务将改变物流企业的经营形态。
首先,电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理;其次,电子商务将改变物流企业的竞争状态。
2.4江苏地区电子商务将促进物流基础设施的改善和物流技术与物流管理水平的提高。
首先,电子商务将促进物流基础设施的改善;其次,电子商务将促进物流技术的进步;第三,电子商务将促进物流管理水平的提高。
2.5江苏地区电子商务对物流人才提出了更高的要求。
电子商务不仅要求物流管理人员既具有较高的物流管理水平,而且也要求物流管理人员要具有较高的电子商务知识,并在实际的运作过程中,能有效地将二者有机地结合在一起。
3.江苏地区电子物流方案中的考虑重点
推动江苏地区电子商务的关键之一是制定和执行合理的物流方案。在制定物流方案时,以下因素应该重点考虑:
3.1江苏地区电子商务消费者的地区分布。
江苏地区电子商务的客户在地理分布上是十分分散的,要求送货的地点不集中,物流网络并没有像因特网那样广的覆盖范围,无法经济合理地组织送货。所以,提供电子商务服务的公司也需要像有形店铺销售一样,要对销售区域进行定位,对消费人群集中的地区提供物流承诺,否则是不经济的。还有一种处理办法,就是对不同的销售区域采取不同的物流服务政策,如在大城市,因为电子商务的普及,订货可能比较集中,适于按不低于有形店铺销售的送货标准组织送货,但对偏远地区的定单则要进行集货,送货期限肯定要比大城市长得多,那些地区的电子商务消费者享受的服务就要差一些。从电子商务的经济性考虑,宜先从上网用户比较集中的大城市起步,建立一个城市的物流配送体系也比较好操作。
3.2该地区销售的产品品种。
要考虑不同商品的消费特点及流通特点,尤其是物流特点。音乐、歌曲、电影、游戏、图片、计算机软件、电子邮件、新闻、评论、教学项目、医疗咨询、汇款等可以通过信息传递完成物流过程的商品最适合采用电子商务销售。因为,不仅商品信息查询、订货、支付等商流、信息流、资金流可以在网上进行,而且物流也可在网上完成,也就是这些品种可以实现商流、物流、信息流、资金流的完全统一。
从理论上讲,没有什么商品特别不适合于采用电子商务的销售方式。但从江苏地区流通本身的规律来看,需要有商品定位,为了将某一商品的销售量累积得更大,需要筛选商品品种。同时,江苏地区电子商务也要有一定的销售渠道配合,不同的商品进货和销售渠道可能不同。品种越多,进货及销售渠道越复杂,组织物流的难度就越大,成本就越高。为了使物流环节不增加过多的费用,也需要将品种**在一定的范围之内。
3.3江苏地区的配送细节。
配送环节是完成物流过程并产生成本的重要环节,需要精心设计配送细节。一个好的配送方案应该考虑以下内容:库存的可供性、反应速度、首次报修修复率、送货频率、送货的可靠性、配送文档的质量。同时还要设计配套的投诉程序,提供技术支持和订货状况信息等。配送是国内电子商务发展的瓶颈,为了突破这个瓶颈,许多公司煞费苦心,想出了许多解决方案。成功的关键在于能否在完成配送服务的同时,保证配送系统高效、低成本地运作。这是一项专业性很强的工作,公司必须聘请专业人员对系统的配送细节进行精心设计。
3.4江苏地区电子商务服务提供者。
从物流的角度来看,传统的零售商、批发商的物流能力要优于纯粹的isp、icp,也优于一般的制造商,但从商流、信息流、资金流的角度来看,可能正好会相反。因此,设计物流方案时,要根据电子商务服务提供商的不同,扬长避短,发挥各自的优势,实现供应链集成,共同完成向消费者提供电子商务服务的工作。
3.5江苏地区物流成本与库存控制。
电子商务的物流成本可能比店铺销售方式高,因为它更具有多品种、小批量、多批次、短周期的特点。这也是对电子商务这种形式的一种威胁,所以电子商务服务提供商必须扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数,达到一定的物流规模。在库存控制上,电子商务经营者也面临挑战,因为经营者很难预测某种商品的销售量。回避库存问题的最佳办法就是搞直销,先拿到定单,按照定单组织生产,再将货物送到消费者手中。但在直销中,消费者处于不利地位,如果经营者不给消费者提供特殊的附加价值,消费者就不会去冒这些风险。世界上的制造和销售企业普遍采用的库存控制技术还是根据对历史数据、实时数据的分析,依照一定模型预测未来的需求,有的企业进行长期预测,有的只进行短期预测或侧重于对时点数据进行分析。
4.江苏地区的物流再构造——在电子商务中江苏物流企业方案如何制定
电子商务迅速发展,对我们的{词语被屏蔽}生活产生了巨大影响。1998年,全球通过互联网实现的商业销售额达到430亿美元,比1997年增长了16.8倍。据最新的估计,到2002年,全球电子商务的交易量以突破1万亿美元,到2007年,增加到3.5万亿美元,而江苏地区分别以15.6倍和23.7倍的速度快速增长,面对如此高的交易和货物的流通,因此该地区的物流企业如何制定合理的方案来满足货物流通的需要,需要我们共同的探讨。
电子商务作为一种全新的贸易形式和手段,它对流通领域带来前所未有的影响。随着经营规模的扩大,在大市场、大流通的形势下,迫切需要快速、准确、安全可靠的信息传递。因此,在江苏流通领域发展电子商务显得十分迫切和必要。江苏电子商务中就该地区物流方案如何制定是值得探讨的一个问题。
4.1解放思想,更新观念。
首先,要正确认识江苏地区物流变革和再构造的重要性和必要性。江苏地区电子商务对物流的影响,不是对物流的彻底否定,而是使物流更加合理化、高效化和现代化,只有有效地对传统物流进行变革和再构造,才能使物流获得更大的发展。
其次,要正确认识江苏地区物流的再构造。对物流系统的再构造,并不是对原有物流系统的否定,而是使物流系统的再升华。在进行物流系统的再构造过程中,一是要合理有效地利用现有的物流系统,改造其不合理的部分,使其更加合理、有效;二是在适当的情况下,增加投资,加强物流系统的建设,使整个{词语被屏蔽}的物流系统更加完善。
在具体运作时要注意以下两种的片面做法:一是认为现有的物流系统完全可以适应电子商务发展的需要,而不加以改进;二是完全否定现有的物流系统而弃之不用,在全国范围内大量投资,新建大量的物流网点。
再次,要树立坚定的信念和信心。由于历史等各方面的原因,江苏地区物流行业现有的从业人员计算机水平普遍较低,操作功能不强,大部分甚至绝大部分人员对电子商务还不了解,这对物流适应该地区电子商务的发展带来了困难。
在此情况下,各级领导干部在加强自身学习的同时,要起积极的模范带头作用,坚定职工的信念和信心,为江苏地区电子商务的发展创造一个良好的员工队伍。
4.2江苏地区物流系统的再构造。
4.2.1专业化构造。
将目前分别隶属于中央各个部委的物流企业和地方的物流企业等依据各企业现实状况,分别转化成或以提供物流某一职能为中心的专业化企业,或以提供某类商品物流为中心的专业化公司,或以提供某一区域服务为中心的物流专业化企业,以提高物流的效率。
4.2.2{词语被屏蔽}化构造。
物流的专业化必须要求物流的{词语被屏蔽}化。在我国物流系统的{词语被屏蔽}化构造过程中,核心的问题就是要彻底打破现有物流企业所存在的行政隶属关系,使物流企业树立为全{词语被屏蔽}提供物流服务的思想。
4.2.3信息化构造。
internet的迅速发展和应用,为全{词语被屏蔽}物流信息系统的建设提供了坚实的基础。在江苏地区物流的信息化构造中,一是要改变目前物流企业只重视硬件设备配置,而忽视软件技术应用的状况;二是要改变目前物流企业只重视企业内部信息化建设,而忽视了对internet应用的状况。
4.2.4个性化构造。
江苏地区电子商务创造了个性化的商务活动,在网络营销过程中,它可根据各个用户的不同需要,为用户提供不同的产品和服务。作为支持电子商务活动的物流,也应当根据用户的不同需要,提供个性化的物流服务。这要求在构造物流系统时,要特别注意物流配送和流通加工方面的个性化服务。
4.2.5一体化构造。
构造江苏地区电子商务物流系统是以全地区物流这一整体物流为核心和出发点的。这就要求在构造物流系统时,应把物流的各项功能及各环节,作为一个总体来进行综合研究和筹划,通盘考虑如何发挥物流的综合功能,以建立一个功能相对健全、层次相对清晰、环节相对配套的一体化物流系统。在物流的一体化构造时,物流中心的合理布局与分工以及有效的链接,是实现物流系统一体化的关键。
4.2.6标准化构造。
标准化是电子商务发展的一个重要组成部分,同时也是物流发展的一个重要方面。在物流标准化改造中,一是要建立健全物流模数(集装基础模式尺寸)体系;二是要规范物流用语;三是要制定科学合理的物流设施标准。
在推进物流标准化时,要注意环境对物流标准化的制约以及物流标准化对环境的影响,否则再高标准化水平因不会被该地区所接受而很难发挥作用。
4.3江苏地区物流企业经营结构的再构造。
4.3.1就当地物流业的快速发展而对竞争业态的再构造。
电子商务的产生和发展,对物流企业现有的竞争业态形成了较大的冲击,它要求物流企业自身不仅要以较低的物流费用提供高质量的物流服务,而且也要物流企业从全{词语被屏蔽}的角度提供高质量的物流服务。从目前的状况来看,我国任何一家企业都难以达到这一要求。
江苏地区物流企业应树立新的竞争思想,依据自己的实际状况,在一个较大的范围内,联合不同地区、不同类型的物流企业,以弥补自己的不足,形成一个较大的区域范围,有多种物流功能的经济联合体,以适应电子商务对物流发展需要。在这一联合体内部,各物流企业之间既存在着竞争,又存在着利益的统一性,形成一种既竞争又协同的格局。
4.3.2江苏地区物流企业经营方式的再构造。
首先,连锁经营的再构造。连锁经营作为现代零售商业的组织形式和经营形式,在近几年取得了较大的发展。作为一种独特的经营方式,连锁经营也同样适应于物流企业的经营,而且在电子商务时代,这种方式更能有效地发挥物流企业服务的优势。
在目前连锁经营的再构造中,对于物流企业来说,在组织形式上,可以以功能、区域连锁为主;在服务上,可以以提供配送服务为主;在方式上,物流企业可以根据自己的实际情况和{词语被屏蔽}物流企业的特点,分别采取直接连锁、自愿连锁和特许连锁的形式;在数量上,要注重规模效益;在质量上,要注意连锁企业的实力及服务水平;在空间上要注意连锁经营的地域范围。
4.3.3江苏地区物流企业信誉的再构造。
信誉是企业形象的标志,也是企业服务水平高低的代表,在信誉的再构造中,物流企业不仅要重视自身信誉的再构造,而且也要重视与自身相关的、有密切业务关系的物流企业信誉的再构造。
4.3.4江苏地区物流企业管理的再构造。
首先,在全{词语被屏蔽}物流的管理中,要加强物流的综合性规划,合理设置物流网点,完善物流的整体功能,实现全{词语被屏蔽}物流的合理化和高效化;其次,在物流企业的管理中,要重视电子商务对物流所产生的影响以及物流变革的重要性,要树立系统管理的思想,为物流的高效化、合理化奠定一个良好的思想基础。
4.3.5江苏物流基础设施的再构造。
物流基础设施薄弱一直是困扰我国物流高效化和合理化的重要因素。在物流基础设施的再构造过程中,一是要加强交通基础设施的建设,构建一个良好的物流动脉系统;二是要加强对物流中枢——物流中心及仓库的改造和建设,为物流高效化和合理化构建一个健全的调配中心;三是要加强通信基础设施的建设,为物流的信息化、高效化、合理化构建一个灵敏的神经系统。
4.3.6江苏地区物流技术的再构造。
从理论研究来看,中国的物流技术与国外发达国家相比,没有太大的差距,也能达到目前电子商务的要求。但是在实际应用中,与目前发达国家相比,差距却甚远,完全不能满足电子商务的要求。
因而,加快和加强物流技术的推广和应用,也是我国目前及今后一段时期物流技术再构造的主要课题。
在包装方面,应广泛采用机械化及自动化的装卸设备,提高货物装卸的灵活性;在运输方面,发展集装箱和托盘运输,运用网络先进技术,合理选择运输线路和运输工具;在仓储及物流中心方面,推广和应用先进的立体货架,发展立体仓库,以节省库存空间。
4.3.7江苏地区物流人才的再培养。
要建立一个高效、畅通、合理的适应电子商务发展需要的物流系统,必须要有一支既懂管理,又懂技术的高级物流人才。在我国目前物流人才相当匮乏的情况下,加强物流人才的培养、增加物流人才的数量、提高物流人才的质量,将是促进我国物流发展的一个关键问题。
5.结论——面对电子商务的快速发展,江苏地区物流企业的未来走向
江苏物流企业应该通过互联网加强企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系与沟通,消费者也可以直接在网上获取有关商品或服务信息,实现网上购物,这是未来发展的主要方向。电子物流可使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息,实现基于顾客订货的生产模式和物流服务。此外,电子物流还可以帮助该地区企业实现在线追踪货物、在线规划投递路线、在线实现物流调度、在线实现货运检查等功能。可以说,电子物流将是21世纪物流发展的新趋势。因此,电子商务的快速发展虽然也对该地区的物流企业造成巨大的冲击,同时也带来了机遇,可以更好的利用好电子商务的发展来操作物流企业。
21世纪是物流全球化的时代,在电子商务快速发展的冲击下,物流企业之间的竞争将十分激烈。要如何面对电子商务快速发展的冲击,物流企业规模必须扩大以形成规模效益。应从以下两个方面发展:
5.1物流园区的建设
物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设,将有利于实现物流企业的专业化和规模化,发挥企业的整体优势和互补优势。
5.2物流企业的兼并与合作
随着国际贸易的发展,美国和欧洲的一些大型物流企业跨越国境,展开连横合纵式的并购,大力拓展国际物流市场,以争取更大的市场份额。因此我国的物流企业,特别是发展比较快的江苏地区的物流企业应该组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势及时准确地掌握全球的物流动态信息,调动自己在世界各地的物流网点,构筑起本公司全球一体化的物流网络,节省时间和费用,将空载率压缩到最低限度,战胜竞争对手,为货主提供优质服务和面对电子商务快速发展带来的冲击。
5.3绿色物流是物流发展的又一趋势
??物流虽然促进了经济的发展,但是物流的发展同时也会给环境带来不利的影响。如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等。为此,21世纪将对世界物流发展提出了新的要求,即绿色物流,因此我们江苏地区的物流企业也应该走绿色物流的道路,与国际接轨。绿色物流包括两方面:一是对物流的环境污染进行控制,即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案;一是建立工业和生活废弃物处理的物流系统。
附录
参考文献:
《中国物流》作者:丁俊发出版社:中国物资出版社,2002
《企业物流》作者:崔介何出版社:中国物资出版社,2001
《物流系统论》作者:何明珂出版社:中国审计出版社.2001
《现代物流管理》作者:王之泰出版社:北京工人出版社,2000
《电子商务与物流》作者:崔介何出版社:中国物资出版社,2001
《企业物流管理基础》作者:魏际刚出版社:海天出版社,2001
《物流和供应链管理》作者:朱道立出版社:复旦出版社,2001
《企业供应链物流管理》作者:胡松评出版社:北京大学出版社,2002
《物流管理案例与实训》作者:王明智出版社:机械工业出版社,2003
《现代企业物流运作与管理》作者:黄福华出版社:湖北人民出版社,2001 前排支持下 小弟混脸熟，~混脸熟~ 难得一见的好帖 本吊夜观天象，楼下肯定有帅哥美女出现⊙.⊙ - -。。。支持一下 大爱工业工程 其实我是奉吧主大人之命来顶贴的... 真是 收益 匪浅 支持楼主