关于第四方物流 _ 工业工程网
从 3pl到 4pl目前,在美国、欧洲和日本,物流外包已成时尚,第三方物流(3pl)这个词出现的频率相当高;在我国,第三方物流虽然刚刚起步,方兴未艾,但3pl一词在业内人士中也已耳熟能详。目前在报章杂志上又偶然出现"第四方物流"(4pl)这个词,个别公司还宣称,他们愿意也有能力提供4pl服务。到底什么是4pl,什么样的公司才能成为4pl提供商?读者们一定很想有所了解。
在第三方物流(3pl)蓬勃发展的今天,为了使物流外包能获得最大的效益,人们发现,必须由一个组织来管理、协调各方之间的关系。谁适于担当这个角色,是货主企业还是承包物流的第三方,或者是另外再找一家咨询、中介机构?
的确,在美国,不少3pl提供商,协助管理和协调整个物流的运作,并已取得令人满意的效果,为货主企业节约了不少成本。但是,人们发现,当业务继续向前发展,客户需要得到包括电子采购、订单处理、供应链可见性、虚拟库存管理以及包括集成技术在内各种服务,尤其是当物流成为跨地区甚至跨国的全球化运作时,3pl提供商往往在综合技术、集成技术以及战略和全球扩展能力上存在局限性,使得客户对3pl提供商在改进他们的物流与供应链功效上是否会有所突破缺乏信心,不得不转而求助于咨询公司、集成技术提供商等出色的服务提供商,由他们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案,这种管理3pl服务的新组织一经出现,就有人十分形象地把它称之为"第四方物流"--4pl。第四方物流以整合供应链为己任,向企业提供完整的物流解决方案,与第三方物流仅能提供低成本的专业服务相比,第四方物流能控制和管理整个物流过程,并对整个过程提出策划方案,再通过电子商务把这个过程集成起来,以实现快速度、高质量、低成本的物流服务。为此,欧盟的业内人士把第四方物流形象地称作"主导物流服务商"(lea logistic provider)。
日本的能率协会综合研究所(jmar)就是一家在这一方面做得比较出色的机构,尽管它自己不拥有仓储、运输能硬件能力,但它为货主企业(也为政府)物色、管理第三方物流提供商,设计、协调和管理整个物流的运作,使各方都获得十分可观的实际效益。尽管jmar至今并没有把自己称为4pl。
概念,优势与模式
4pl新模式的首倡者据认为是着名的跨国智库安盛咨询公司。该公司认为,目前采用全新的方法管理3pl提供商的时机已经成熟。为此安盛公司提出了4pl的概念和定义:"一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术,来提供全面的供应链解决方案的供应链集成提供。
这个有关4pl的术语归安盛公司所有,但不少公司认为,使用"总承包商"、"领先的物流提供商"或"物流咨询公司"的名称,可能比4pl更容易为人们所接受;但更多的业内人士认为,不管使用何种名称,这个提供商必须具有通过影响整个供应链的能力,并能向货主企业提供全面的供应链解决方案。
4pl--不管是否使用这个名称--其优势是明显的。首先,3pl提供商的优势在于他们的仓储、运输和配送手段,但3pl提供商往往缺乏跨越整个供应链运作并整合供应链流程所需的战略策划和专业技术,因此,3pl在为客户提供长期的、可持续发展的效益方面具有明显的局限性。
另外,4pl可以借助其自身拥有信息资源的优势,在较大的(甚至是全球的)范围内不受约束地物色每一个领域内最佳、最合适的各种承包商,并加以连接和整合以形成最优的物流方案,而3pl要么独自、要么通过与自己有密切关系的转包商以组织一个小范围的联盟为客户提供服务,其局限性是显而易见的。
因为是崭新的事物,业内人士的认识各有不同。关于4pl的运作模式,安盛公司提出三种模式可供选择:一是"协助提高者"模式,即 4pl为 3pl工作,并提供3pl缺少的技术与战略技能;第二是"方案集成商"模式,即4pl为货主企业服务,是货主企业和所有3pl
提供商及其它提供商联系的中心;第三是"产业革新者"模式,即4pl通过对同步与协作的关注,为众多的产业成员运作供应链。目前,4pl尚未获得客户与物流服务提供商的广泛认同,但上述第一种模式已被较多地采用,咨询公司与3pl公司的融合已经频频出现;也开始有不少有实力的咨询公司扮演方案集成商的角色,并已成效卓显,但"产业革新者"这一模式,目前在实践中尚不多见。
重在实质
关于4pl,目前争论比较多,有的物流公司认为没有必要在客户与3pl之间插入一个名为4pl的实体,他们希望与客户保持直接的联系;有的3pl提供商认为,通过他们自身业务的扩展完全可以扮演方案集成商的角色,不必再有一个4pl提供商。还有人担心,引入4pl之后是否会增加成本,企业到底需要多少管理部门,并为此支付多少费用。另外,咨询公司是否能像3pl那样为货主企业提供管理的连续性也值得怀疑。在美国有些咨询公司实际上在做4pl的工作,但他们反对把自己叫做4pl,他们认为咨询公司在名称b比较超然,具有统筹的意义,能够从战略l为货主企业和3pl进行策划和集成,如果名为4pl,似乎他们就成为与其它各方平起平坐的一"方"了。
笔者认为,争论归争论,问题要看实质。实质就是必须有一个组织能为货主企业和3pl提供方案集成的服务。其实,和企业名称中是否冠以"物流"两字并不重要一样,一个公司叫不叫做4pl倒在其次,关键在于了解4pl的本质及其所具有的服务功能,从中发现有价值的物流运作新思路、新理念、并为企业所用,把科学的、建立在高新技术基础上的物流理念交给企业。严格的说,我国目前还没有真正意义上的4pl提供商,我们希望,国内不少有成绩的咨询公司和3pl提供商能重视这个问题,涉足这个领域,敢于开垦这个**地,把我国的物流业再跃上一个台阶。 支持楼主 LZ说的很不错 唉 这贴好玩儿 前排支持下 没用的，楼主，就算你怎么换马甲都是没有用的，你的亿万拥戴者早已经把你认出来了，你一定就是传说中的最强ID。 我要拿出这帖子奉献给世人赏阅，我要把这个帖子一直往上顶，往上顶！顶到所有人都看到为止！ 没用的，楼主，就算你怎么换马甲都是没有用的，你的亿万拥戴者早已经把你认出来了，你一定就是传说中的最强ID。 多多发帖支持贴吧人气~ 十几年的网站了 很不错