发展湖北现代农业物流的思考 _ 工业工程网
物流管理在工业上的成功应用为农业流通革新提供了新的视角。自建国以来,湖北农业物流经历了计划经济和市场经济两个大的阶段,计划经济时代的农业流通呈现金字塔式管理特征,农业物资完全由国家统管统调;而市场经济环境下,农业流通呈现多元化特征。21世纪以来,人们日益认识到物流管理的重要性,国际国内市场也致力于物流管理的研究。但是,对于农业物流的研究却仍处于新生和起步阶段。湖北是一个农业大省,农业在湖北经济中占有重要地位,2002年湖北农业总产值为1203.3亿元,占湖北国内生产总值的24.2%。据测算,全省国民收入中的38%来自农业,75%的轻工业依赖于农业提供的原料。从全国看,湖北是全国重要的粮、棉、油、猪生产基地,其农产品单位耕地面积产量居全国第4位,仅次于上海、江苏和浙江。
湖北农?档?发展离不开物流业的支持,现代物流在经历了几十年的发展后,已成为全球新的经济增长点,它对于实现经济高效运行,提高企业生产效率,降低商品流通成本,提高商品流通效率,改善客户服务水平,增强企业的核心竞争力,调整产业结构和投资环境等都具有非常重要而深远的意义。在我国加入wto以及重视“三农‘的时代背景下,提出发展湖北现代农业物流的研究确实是当务之急。
2、现代农业物流的涵义
现代农业物流是指运用现代化的物流手段,对农业生产、农产品加工、储运、分销等从供应源至需求源的产品全寿命周期的组织、控制与管理。现代农业物流的作用:一是使农民生产的农产品能实现其价值和使用价值;二是使农产品在物流过程中增值;三是降低农产品生产与流通成本,提高市场反应速度,提高客户满意水平,提高农业生产的整体效益。根据物流所处阶段不同,可以将农业物流分为农业供应物流、农业生产物流和农业销售物流。
2.1、农业供应物流
为保证农业生产不间断进行,保障农村经济发展,供给和补充农村生产所需生产资料的物流。主要是指农业生产资料的采购、运输、储存、装卸搬运。农业生产资料包括种籽(种苗、种畜、种禽)、肥料、农药、兽药、饲料、地膜、农机具以及农业生产所需的{词语被屏蔽}原料、材料、燃料等,包括电力资源和水利资源。
2.2、农业生产物流
从动植物和微生物的种养、管理到收获整个过程所形成的物流。包括三个环节:一是种(植)养(殖)物流,包括整地、播种、育苗、移栽等;二是管理物流,即农作物生长过程中的物流活动,包括除草、用药、施肥、浇水、整枝等,或动物的喂养、微生物培养等所形成的物流;三是收获物流,即为了回收生产所得而形成的物流,包括农产品采收、脱粒、晾晒、整理、包装、堆放或动物捕捉等所形成的物流。我国农业生产物流的特点:①农户小规模分散生产。②农业生产受自然条件的制约和影响,产量不稳定,农产品品质差异很大。③农业生产具有季节性和地域性。
2.3、农业销售物流
农产品的加工和销售行为所产生的一系列物流活动,包括收购、加工、保鲜、包装、运输、储存、配送、销售等环节。与工业品相比,农产品的特点在于:①易腐性。农业产品一般都是生鲜易腐产品,商品寿命期短,保鲜困难;②笨重性。农产品的单位价值较小,数量品种较多;③品质差异大。由于对自然条件的可控力不强,农业生产受自然条件影响大,即使按统一标准生产的农业产品质量也会存在一定的差异。④价格波动大。农产品的价格在一年、一个季节,甚至是一天之内也可能有频繁、大幅度的变动。以上农产品特性给农产品物流管理的储存、运输、包装、装卸搬运、配送等均增加了难度。 2.4、现代农业物流与传统农业物流管理的区别
①内涵和外延不同。现代农业物流管理指农产品全寿命周期内的一体化集成管理,即农业供应链管理;而传统农业物流管理一般指农产品的储运管理。
②管理理念不同。现代农业物流管理的理念是提高物流服务水平、增强农业产业链整体效益;而传统农业物流管理追求个体成本的降低,没有考虑整个农业供应链绩效和客户满意度水平。
③管理手段不同。现代农业物流管理采用了现代化的物流技术、信息技术等,能实现物流过程的标准化、自动化、网络化、智能化和信息化等;而传统物流管理的手段非常落后。
④管理效果不同。现代农业物流管理是一种快捷、准时、透明、准确的精细物流管理型式,能提高物流效率,降低物流成本,提高服务水平,提高物流活动的附加值;而传统物流管理是一种粗放型的管理方式,其物流服务的能力差。
3、湖北农业物流的现状分析
3.1、湖北具有发展农业物流的产业基础
湖北具有发展农业物流的区位优势,而且经过多年建设,已具有了一定的产业基础。
3.1.1、具有发展农业物流的地理区位优势。湖北位于中国的中部,长江中游的洞庭湖以北,具有承东启西、接南纳北的地理优势。它东临安徽,南界江西、湖南,西连四川,西北接陕西,北与河南毗邻,素有“九省通衢‘的美称。
3.1.2、湖北的交通基础设施建设已取得一定成效。公路方面,106、107、207、209??312、316、318、宜黄、黄黄、京珠、汉十、襄荆、许樊高速公路等国道、118条省道使湖北成为国家公路网的重要枢纽。铁路方面,京广、京九两大南北运输大动脉分别纵贯鄂中、鄂东地区,这两条线都是中国铁路运输最繁忙的线路;包柳铁路的焦枝线和枝柳线经省境中西部,汉丹线和襄渝线横贯全省中部和西北部,在武汉、襄樊分别与京广、包柳两条南北向铁路干线相交,共同构成省内铁路交通运输的主干线,形成了以武汉为中心的铁路网,使省内大中城市与全国诸多重要城市连接起来。水路方面,基本上形成了以长江、汉江为主通道,连通清江及江汉平原的航道网。以长江和汉江为两大水运干线,全省一半以上县、市处于航运线上,是中国内河航运资源最丰富的省区之一。
3.1.3、信息网络的建设初见成效。形成了以电信网络为基础,通讯网、因特网、电视网共同发展的良好势头。
3.1.4、具有丰富的农产品资源。2002年,湖北粮食总产量为2047万吨,棉花总产量为32.3万吨,油料产量达245.3万吨,水果223.11万吨,茶叶6.72万吨,奶产品10.1万吨,烟叶10.8万吨,麻类6.5万吨。2002年猪牛羊肉产量达到295.53万吨,水产品产量达到272.04万吨。农业机械化进程加快,年末全省拥有农业机械总动力155.74亿瓦特,其中农用汽车有2.31万辆。 谁告诉我工业工程出路在哪 谁陪我一起水咩？？？ 尼玛甚是无聊啊 帮你顶下哈！！ 我在论坛打滚这么多年，所谓阅人无数，就算没有见过猪走路，也总明白猪肉是啥味道的。 不要看不起我... 我是个好孩子 难得一见的好帖 帮你顶下哈！！ 大爱工业工程 加油继续 坚持