供应链协作的变革趋势 _ 工业工程网
过去的50年,供应链从“垂直‘到“虚拟化‘逐步转变,它已经更多地演变成了像货物流通一样的信息流。时下，一个典型的供应链可以有很多的分支和环节，每部分完成自己的工作以确保商品和信息合理流通，从而可以保证上下游的连接。随着一个供应链中环节数量的不断增多，信息就可以在所有的部分间双向流动，并在不同部分间形成基本的连通，这一点已经变得非常重要。
各环节之间的流通和协作不仅仅包含信息，还包括信任、联系、可见度和财务效益关系等的发展。随着供应链复杂程度的不断增加，各环节间的协作需求变得更加清晰而且明显。
也包括企业分支/内部的部分。
内部环节之所以变成为这样，主要是因为介于主要环节和他们的“服务提供商‘之间的“所有权‘关系，无论是物流服务供应商（LSP）、融资代理、联盟伙伴、合同制造商、服务商或者{词语被屏蔽}任何人，这些共同构成了企业所有主要生产环节的一部分。
因为最终转化为产品所需的原材料是全球采购的，所以供应链中环节和节点数总数也在不断增长。这就是我们在讨论协作时通常考虑的，但是却常常低估了它的复杂性和严重性。
当提到这些信息节点时，也可以增加供应链服务外包的扩展，从需求规划、存货管理、供应计划、仓储管理、运输管理、订单管理和应收账款等到{词语被屏蔽}一些关键的部分——其中任何一个都可以由一个独立的服务供应商承担，这些就是整个制造型企业的切入点。这就要求能更好地协调这些复杂的环节，因为将会有更多的信息需要在合适的时刻进行交换，并要求做到百分之百的准确，不允许任何失误。整个供应链中的协调过程、技术和服务的范围以及重要性方面都在不断增长。
什么是协作?
供应链的协作可以包括任何类型的联合，一个供应链可能由双方或者多方共同协调完成，最后达到同一个目的。这样，在达到同样目的的情况下，可以更好地增加信息可见度、稳定订单、减少库存、改善客户服务、降低成本，并做到最优化等等。
协作可以通过任何方式进行:定期电话会议、网络会议、日常会议、数据交流（自动或者{词语被屏蔽}方式），还有传真和电子邮件等。一般来说，数据协作方式在补给、订单管理和配送等领域运用得更加广泛。供应链各环节间的协作是非常重要而且有效的，但做到这点并不容易。在过去十年里出现了许多协作方式，但最后都被淘汰了。
电子数据交换（EDI）是最先较成功运用的协作方式之一，它使交易变得标准化，并且开发的电子协议和框架能够使各方准确无误地进行数据交换。这种方式一直沿用至今，并得到广泛的发展。
EDI大多是一对一的关系，要求主要环节之间是相互“直接连接‘的，而且只针对一个特定的预先设定好的对象，超过这个范围则无法共享数据。它适用于更多的‘推式‘而不是“拉式‘的逻辑（即主要环节推动数据或信息交换，而不是{词语被屏蔽}环节“搜索‘其未来所需的信息）。
协调计划、预测和补给（CPFR）是最早使用的协作形式之一。在20世纪90年代中期，当沃尔玛推出这个概念的时候，人们都非常感兴趣。而在过去的十年，它并没有得到很大的改善，这些零售业的主要环节依旧把计划、预测和补给分开进行，很令人不解。
互联网时代给一些项目和网站带来了许多发展的机遇，如Transora公司——一个供公司汇集并分享重要数据的门户网站，最终和它的一个竞争者——UCCNet合并，并创造了1SYNC，两者有着共同的发展目标。然而，一些重要的大客户并没有跟上，并且至今其大多数环节依旧保持独立。
正如我们知道的，协作并没有历史性的革新。许多问题都有提到，包括数据的安全性、进程的不足、竞争标准和坚实的商业案例等。虽然一对一的商业案例很常见并且容易发生，统一的协作却很难做到。
有些成功的协作案例日趋成熟，并已经建立外包关系，例如有一家著名的家具公司和一家物流服务供应商，后者以一个完全外包的关系为家具公司的运送管理服务，现在该物流服务商已经管理着它整个订单的交付过程，甚至包括存货。
主要环节通常由大公司负责，由于考虑到竞争等原因，他们一般不喜欢共享数据或对外披露信息。然而，一些公司（如联合利华）针对他们的原料和供应商做了大量的工作，甚至根据供应商的原料生产时间表来调整他们的生产计划。
公司间的合作可以非常密切，同时需要持续、互信和互利。公司如何看待这种合作呢？
最近，全球消费品巨头联合利华（美国）物流部副总裁Fred Berkheimer谈论到这个话题时比喻说就像把手指放到脉搏上一样平常，因为这是他每天都和他的客户一起谈论的话题。他说:“随着供应链全球化的发展，我在协作方面遇到了三个主要的挑战:实现实时信息的可见度、维持多方目标的一致性和建立明确的责任制‘。
他说:“在我们通过扩展供应链来发展更多的合作伙伴时通常用不同的操作系统和程序进行及时沟通、反馈和决策，这需要较强的信息网络和能力。这些信息网络必须同时处理‘推动’和‘需求’信息，这类信息数量大且在宏观层面上具有细分的能力，并且经常用多种语言形式。在与越来越多的供应链合作伙伴一起，我觉得越来越难做出整个网络优化权衡的决定。为了使决策更加有效，必须清晰地了解整个进程，而且必须建立在灵敏的分析工具上。这增加了各部分间建立服务水平协议和绩效指标的难度，并且提供足够的流动性和一致性以达到最佳的供应链结果。‘
在一个商业环境迅速变化的世界里，很难让所有的协作者选择同样的目的。毫无疑问，更长、更加全球化的供应链创造了价值，但是要面对管理更加复杂的挑战。
一家大型货运网络公司服务副总裁说，他希望他的网络供应商和托运人可以与他更早地进行能力需求信息共享，以便他能够提供足够的基础设施（车辆、飞机）来满足大量和变动的运输需求，并且是在常规的运费率下，而不需要额外附加费。
协作将会变成什么？
协作对于供应链中的主要的和次要的部分都非常重要。我们认为该解决方案作为古老的协同双边关系，并利用同一目标的技术手段，以便同时保证“推式‘和“拉式‘或者“按需‘的信息需求。信任的因素从来没有像今天这样达到同一化，因此，双边关系是至关重要的。然而，其中一方并不希望信息被孤立开来，也不希望协议双方只有单方面遵守。
随着企业业务的全球化发展，基本服务外包越来越普遍，信息必须在不同的部分间自由地流通。我们设想在任何供应链中，越来越多的节点在任何时候将能和订单、库存、选址和需求状况等充分地关联。
我们设想这些节点将会是信息的集散中心，每个企业都能够为他们的合作伙伴把信息挂在安全的网站上。这将会是一个良好市场的“搜寻器‘，这样可以浏览许多合作伙伴网站，并且可以为相关环节搜集不同合作伙伴的信息。
试想一个同时为A公司和B公司（彼此是竞争对手）服务的物流服务供应商。A、B公司数据格式相同的几率可以说是非常的小，因此，如果他们能够拥有一种电子设施来使得A公司和B公司的信息采用相同的格式，而不需要该物流服务商把数据转换成两种格式，其中集成了LSP系统的将成为最后的解决方案。 期待公众号出来 据说云鲸智能的拖地机很不错 - -。。。支持一下 有竞争才有进步嘛 难得一见的好帖 小手一抖，积分到手！ 太正确啦！楼主果然英明！不得不赞美你一下！ 本吊夜观天象，楼下肯定有帅哥美女出现⊙.⊙ 不错不错，楼主您辛苦了。。。