深圳建设区域性物流中心的目标模式 _ 工业工程网
深圳建设区域性物流中心战略的提出,既充分考虑了自身发展的客观实际,也充分考虑了保证香港繁荣稳定,促进全省经济再上新台阶,切实当好“二传手‘,充分发挥对内地的示范、辐射和带动作用等方面的要求。从宏观上讲,深圳建设区域性物流中心的目标模式,应该包括以下四个方面:模式一:建立深港物流产业共同体,确保香港的国际营运中心地位。
众所周知,香港是国际金融中心和营运中心。“九七‘回归之后,香港金融中心地位得到了进一步加强,但营运业受到了严峻挑战,港口货运量呈明显的下滑趋势。造成这种状况的原因是多方面的。因此,为了保持香港的繁荣和稳定,应该在深港经济衔接的过程中,着力营建深港物流产业共同体,以深圳作为香港的后盾,为其提供营运能力、仓储能力和分流能力必需的空间支持,降低产业成本、提高国际竞争力,同时实现香港城区功能的相应扩大和延伸。
近年来,深圳的物流基础条件得到了极大的发展,目前已成为华南地区重要的交通运输枢纽。围绕着建设深港物流产业共同体的目标模式,深圳还要在基础设施建设方面加大力度。在公路运输方面,要兴建若干大型交通运输基础设施合作项目,比如,把深圳的西部通道与香港的西部铁路交通系统进行有效衔接,力争把香港地铁与筹建中的深圳地铁贯通等,形成深港两地间完整、通畅的道路网络体系,增强两地过境交通运输能力。在空运方面,争取在深港间采取统一的空中管制制度,使深圳机场成为香港机场的备降场。在海运方面,力争把香港港口吞吐的部分**转口货转由深圳中转,以降低成本,提高总体经济效益。在仓储配送方面,着力兴建大型干线物流基地,为香港提供充足、低价的仓储配送和集装箱整备腹地。
建立深港物流产业共同体,除了发展基础设施之外,深圳还需要在政策和体制方面进行必要的改革创新。要改革深圳口岸的管理体制,清除深港口岸通关瓶颈;要借鉴香港进出口管理经验,对商品进出口权和出口配额实行弹性管理;要通过政策创新,鼓励和吸引一批国际银行、跨国公司、综合商社来深圳设立办事机构,将部分原来在香港完成的商品交易、结算、配送业务转移到深圳,使深圳成为香港商贸业务活动的空间延伸。通过合理的分工合作,形成深港物流产业相互促进的态势,进一步提高香港与深圳的国际竞争力。
模式二:建立国内货物的出口转运基地,充分发挥对京九沿线地区的辐射和带动作用。
京九铁路两厢经济辐射面积达150万平方公里,人口2亿多,工农业总产值占全国的15%左右。京九铁路沿线大都是省际边界地区、**老区和贫困地区,加快沿线地区经济发展,对实现我国2010年远景目标具有极为重要的意义。深圳是京九线南部出海口,是珠三角经济圈的中心极之一,是改革开放的前沿和经济发达地区,在京九沿线起着引南联北的重要作用。深圳建设区域性物流中心,将极大地强化对京九沿线地区的辐射和带动作用。
因此,深圳建设区域性物流中心,应该是建立沿线地区货物集运中心,依靠与香港连体和靠近国际市场的优势,依靠较为发达的物流基础设施条件承担沿线地区货物转运,做“窗口‘和经济发展的“二传手‘,形成既有联合协作,又互为腹地的全方位的大物流格局,使区域的整体优势得到充分的发挥。
模式三:建设新欧亚**桥东南桥头堡。
随着世界**经济格局的变化和亚欧经济贸易交流的扩大,在亚欧**内又架起了一座新的**桥。1990年9月12日,我国北疆铁路与原苏联的土西铁路顺利接轨,形成了继西伯利亚**桥之后,又一条横贯亚欧**的更为便捷的铁路通道,这条**桥目前确定的东桥头堡是我国的连云港和日照。1992年12月1日,新欧亚**桥过境集装箱运输开始进人试运营阶段。
从目前情况看,深圳具备了担当新欧亚**桥东南桥头堡的诸多条件:第一,地理位置优越,与吸引范围内的主要港口联系方便,相对海运里程短,路途便捷,通达的国家和地区较多。第二,港口条件良好,全年作业,码头前沿水深超过负14米,航道条件好,自然岸线长,拥有集装箱专用泊位,现代化装卸、储存等各种设施配套完善。第三,腹地广阔,航空、铁路、公路等运输网络十分发达。第四,城市发展空间充足,功能多样化。当然,最具决定因素的条件还是大京九铁路的贯通,使新欧亚**桥向东南地区的延伸成为了一种现实可能,沿京九线北上,可以在陇海线商丘铁路桥与新欧亚**桥直接接轨。
深圳建成新欧亚**桥东南桥头堡,不仅会极大地促进深圳区域性物流中心的建设与发展,还可以促进亚洲区域、次区域的经济合作,也将使东亚及东南亚各国的海上联系进一步加强,并使整个亚欧**成为东亚、东南各海岛型经济地区的有力依托。对保持香港的繁荣和稳定,对充分发挥特区对内地的辐射带动功能,将起到不可估量的积极作用。
模式四:建立以海铁联运为主导的物流运作模式。
深圳市发展现代物流业,在充分认识自身条件和充分考虑外部环境的前提下,应该明确一个产业主导,那就是海铁联运。近年来,深圳港群,特别是盐田港的发展势头十分喜人,盐田港已跻身于国内四大集装箱港的行列。深圳要充分利用盐田港和大京九铁路的优势,在国家全面发展物流事业和加大西部开发的政策引导下,着力发展海铁联运,实现“内外沟通,双扇面辐射‘,带动深圳现代物流业的全面发展和深圳经济的进一步腾飞。 马上毕业，再来看看这个论坛 看完楼主的帖子，我的心情竟是久久不能平静。正如老子所云：大音希声，大象无形。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次地翻开楼主的帖子，每看一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三月不知肉味，使人有余音绕梁、三日不绝的感受。楼主，你写得实在是太好了。我惟一能做的，就只有把这个帖子顶上去这件事了。 万一火了呢？ 活跃贴吧气氛~求个脸熟 我要拿出这帖子奉献给世人赏阅，我要把这个帖子一直往上顶，往上顶！顶到所有人都看到为止！ 支持下 很好的资料 如果我爱上你的笑容。。。要怎么收藏拥有? 智造互联不错 么么哒~嘻嘻