欧洲展览品运输介绍 _ 工业工程网
德国、意大利和法国是中国展商去欧洲参展的主要目的国,这三个国家的会展业发展相对比较成熟,有着国际着名的展览公司、会展城市及展览品牌,下面笔者结合多年实际操作经验就欧洲(主要是西欧)的展览运输要求及注意事项做一分析介绍。德国的主要会展城市主要有法兰克福、科隆、杜塞尔多夫、汉诺威及慕尼黑、埃森等,上述城市汇集了德国绝大部分的国际知名展会,比如法兰克福的国际消费品展、科隆国际五金展、杜塞尔多夫国际广告展、汉诺威工业展、慕尼黑印刷展、埃森轮胎展等等。这些展览都是中国展商非常感兴趣并且积极参展的。对于德国的展览运输,通常目的港是荷兰的鹿特丹或者德国的汉堡这2个港口,对于到达目的港的截止期,通常为开展前的10至15个工作日,以便国外代理有充足的时间完成相关的海关手续。货物在上述港口完成清关(永久进口或者临时进口)手续后,再陆运至开展城市。由鹿特丹或者汉堡运送至展会目的城市通常在3个工作日左右。通常由国内港口海运至鹿特丹或汉堡需要30天左右,故展商在国内要预留充分的备货时间,按照国内货运公司的时间截点要求将货物及时运送之出货港。德国展运代理对于晚到货物通常加收高额的晚到费,根据晚到的具体时间加收总费用的30%至100%不等,且不保证能够在开展前将展品送至展位。为了保证能够在开展前顺利布展,请展商一定要及时备货发货并提供国内运输公司相应的报关、清关资料。德国人素以做事严谨认真而着称,他们对于清关文件的要求也非常严格。展商必须在发票/箱单上明确显示所有展品的英文品名、海关编码、型号以及毛/净重、体积、单价/总价等。对于国内参展商,有三点需要特别注意:首先是如果展商运输的展品有部分是展会结束后计划回运国内或者转运至{词语被屏蔽}国家;部分是展会结束后销售或者赠送,则对于国外清关来讲前者需做临时进口的清关,后者需做永久进口的清关。展商需要按照德国海关的要求分别准备两套清关资料,即永久进口清关文件和临时进口清关文件,而不能将二者混在一起。通常{词语被屏蔽}国家对于上述情况也都有相同的要求。还有一点是关于展品的货值,通常国外要求形式发票上的货值都是CIF价格,即货物的实际货值加保险加运费后的价格,也就是通常所说的到岸价。关税的收取最终是以目的国海关确定的CIF货值来征收关税。对于展商来讲,必须如实申报展品的实际货值,如果故意贬低货值则不会被德国海关接受,从而造成海关重新估值,甚至处以罚款。最终导致展品的清关时间延长,甚至无法及时清关。展商如果因为为了少交关税而影响到展品顺利清关,则实在是得不偿失。对于回运(或者转运)的展品,须提前在国内贸促会申请办理ATA单证册,并同{词语被屏蔽}相关资料(发票、装箱单等)一并交与运输代理,从而办理海关临时进出口手续。通常ATA单证册的办理需要3到5个工作日,展商在备货时需将申请ATA单证册的时间考虑在内。欧洲对于包含原木的包装材料都要求出运前进行熏蒸处理,并且在外包装箱帖上熏蒸证明,否则将导致展览品无法顺利清关或者被目的国海关退回原出口国。熏蒸的方法为国际通用的HT或者MB方式。建议展商最好不要使用需要熏蒸的材料作为包装材料(或者包含部分需熏蒸的材料),以避免国外清关不必要的麻烦。
通常来说德国主要会展城市的展馆都有各自合作的展品运输服务商,几乎所有的国际展览也都有一个甚至多个指定的官方货运代理,负责国外展品到达德国后的清关、临时仓储、展位派送等一条龙服务。这些代理通常开展前在展馆都有自己的办公室和临时仓库,用来临时存放展品并负责解决展品进馆等相关问题。而国外运输代理公司在展览品物流方面的经验、实力、与组委会及海关的关系等也是保证展商展品能够顺利清关并送达展位的重要因素。正是所谓质优价高,官方运输代理的费用往往比{词语被屏蔽}货运代理的价格要高,但是官方代理提供的运输服务也更加周到安全,值得展商信赖。 马上毕业，再来看看这个论坛 楼主资料能打包分享吗 等二十年 我还会回来看LZ的 LZ真是人才 求工业工程QQ群 等二十年 我还会回来看LZ的 帮帮顶顶！！ 楼主的帖子实在是写得太好了。文笔流畅，修辞得体，深得魏晋诸朝遗风，更将唐风宋骨发扬得入木三分，能在有生之年看见楼主的这个帖子。实在是我三生之幸啊。看完楼主的这个帖子之后，我竟产生出一种无以名之的悲痛感——啊，这么好的帖子，如果将来我再也看不到了，那么不是浪费楼主的心血吗？经过痛苦的思想斗争，我终于下定决心，牺牲小我，奉献大我。我要拿出这帖子奉献给世人赏阅，我要把这个帖子一直往上顶，往上顶！顶到所有人都看到为止！