连锁，期待物流突破？ _ 工业工程网
发展物流业,使物流活动达到一定的规模,根本的条件就是要建立和健全物流网络,使物流形成体系。而铺张销售网络,尽量扩大销售品跟消费者的接触面,也是连锁企业安身立命之所在。在这一点上,连锁似乎跟物流配送有着不可分割的联系,要做好连锁,物流这道坎就必须迈过。连锁业期待物流第三方
北京全聚德是一家有着138年历史的老牌连锁企业,目前拥有国内连锁企业50余家、国外连锁企业5家,销售收入达到6.63亿元。尽管全聚德在集团化、规模化的发展道路上越走越远,但这家百年老店近年来也是烦恼不断。全聚德面前的难题主要有两个:一是监管有效半径太小,总部的人根本不能经常性地监察加盟店。二是小批量、多品种的第三方物流基本上不能支持配送。全聚德的鸭坯,通过自行配送,到南方后每只仅运费就要十多元。一些店很容易想到就地取材,用便宜货,因而影响声誉。
北京全聚德集团有限责任公司董事长姜俊贤不久前公布了全聚德在北京以及全国市场的经营战略和发展目标。在北京,全聚德将以发展直营连锁为主,以特许连锁为补充。在近阶段,全聚德将重点选择奥运村或中关村地区,开发较大规模的直营店。通过作强直营企业,使之成为全聚德发展特许连锁的基础和保障。
对于全国市场,姜俊贤却充满野心——面向全国,全聚德要发展地区区域公司,逐步形成覆盖全国的连锁经营网络。目前,上海区域公司正在筹备注册之中,年内可望运营。在内地市场布局上,全聚德将选取6到8个中心城市,建立区域公司,形成以区域公司为中心,在省会城市重点开发区域直营连锁企业,在地区级城市,以开发特许连锁企业为主。
“特许经营将使老字号焕发青春,但目前物流配送已经成为特许经营发展的瓶颈。‘北京市物流办公室吴晓辉教授一语道破目前特许经营的症结所在。
吴晓辉教授指出,在全国建立物流体系需要大量的资金,如果建立了全国的物流体系却没有相应大规模的特许,则会出现“大马拉着小车跑‘的现象。所以像全聚德这样的老字号应当考虑其辐射范围。同时,应当学习洋快餐,利用“第三方物流‘,从而实现资源利用的最大化。
广东连锁经营协会会长孙雄先生在接受记者采访时说,在我国,制造成本很低,但购销成本太高。从生产企业到零售点上的多环节物流损耗,使交易成本从时间和金额上出现双高。全聚德曾经在广州开有连锁店,但最终“关门大吉‘败退广州,并不一定说明南方人不喜欢吃烤鸭,最重要的问题也许出在物流配送上。为了帮助企业减轻负担,广东省连锁经营协会目前正在大力推进零售连锁业与物流企业的合作。
自1990年我国第一家连锁经营企业在广东成立以来,经过十几年的积累,我国连锁业从无到有,取得了长足的发展。特别是1995年以来,我国连锁业不论是在企业数量、规模还是销售额上,每年都以20%至30%的速度超常规增长,其增长速度在流通业位居首位。但与发达国家相比,我国连锁经营业的差距是明显的。世界最大的连锁经营企业美国沃尔玛特公司,年营业额为1600多亿美元。
孙雄先生指出,在发达国家大型连锁经营企业的背后,都有一整套强大的物流支撑系统。这种物流支撑系统,要么由连锁经营企业自己拥有,要么由专业化的第三方物流企业向连锁企业提供。前者以沃尔玛特公司最为典型。该公司自己拥有一套全球定位系统,5000多辆货车,200多个配送中心,几千家店铺。而在日本以及我国的{词语被屏蔽}省,则以后者居多。这套物流支撑系统的存在,使得连锁经营企业能迅速、灵活地满足瞬息万变的市场需求。若连锁经营企业完全依靠自己的能力来发展物流支撑系统,不仅在理论上,而且在实践中可能都难以行得通。因此,大力发展专业化、{词语被屏蔽}化的第三方物流企业,应是我国物流业的方向。
孙雄先生介绍说,要改变这一状况,难度将会很大。零售连锁业物流比生产企业物流要求更高,主要体现在物质周转要快,对订单反应要敏感。这对物流企业和零售连锁企业的门槛都非常高,其中物流整合能力并非一般物流公司能做。据宝供集团的评估,年销售额超过10亿元的大型零售连锁企业才可能买得起第三方物流的单。此单一出,承佣的第三方物流还需替其专门建设一个物流基地,所有花销可达10亿元的2.5%-3%,也就是2500万到3000万。但宝供同时表示,“难度虽然很大,但绝对值得。‘据悉,近年来,国内物流市场竞争异常激烈,主要集中于干线运输。随着国内零售连锁业的发展,一些物流企业表示,如今掌握了零售终端物流业务就等于掌握了整个物流业务的制胜点。
对物流企业来说,最困难的是怎么说服生产企业和零售商为第三方物流买单。第三方物流介入商业物流实际上货物就简化为生产企业到零售的“点对点‘,本来分摊在生产、批发、零售各环节中的物流费用将合而为一。经第三方物流整合后,总体物流成本将会大大小于从前。
政策大开绿灯,连锁经营物流配送扩大开放
如何发展我国的物流业,进而促进连锁业的发展?许多业内人士认为,这需要政府和企业的共同努力。由于物流涉及仓储、运输、分销等多个行业,因此物流业的发展需要政府出面协调。同时,物流业所需的基础设施投资巨大,为集中有限资源、避免重复建设,也需要政府做好统一规划。
2002年9月,国务院体改办、国家经贸委颁发了《关于促进连锁经营发展的若干意见》的文件,文件中说,发展连锁经营是促进大流通,带动大生产的重要措施,是改造传统商业,提升流通产业竞争力,推进流通现代化的有效途径。各地区、各部门要进一步提高认识,结合实际情况,采取切实措施,促进连锁经营的发展。
以此为契机,我国将进一步扩大商业领域的对外开放,重点是连锁经营和物流配送。商业领域对外开放是我国对外开放的重要组成部分,是推动我国物流现代化的重要推动力。中国将在2至5年内逐步放开批发、零售服务、佣金代理服务、特许经营和{词语被屏蔽}分销服务业。
按照中国加入世贸组织的承诺,中国进一步研究制定《外商投资商业企业管理暂行办法》,争取尽早结束试点,转入正常开放。并且以连锁经营、物流配送为重点,扩大开放范围,鼓励引进国外先进的物流配送管理经验和技术,鼓励利用外资对传统商业进行改造,加快建立现代流通体制。
此外,我国还将优化外商投资的业态结构,重点引进和发展大型购物中心,以及便利店、中型超市、专业店等国内相对缺乏的业态;并按照国际惯例,加快制定城市商业发展规划和商业利用外资规划,引导外商投资,避免外商在一些地区盲目投资、过渡竞争。
在引进外资的同时,中国商品流通行业将更加注重和鼓励企业引进先进的技术、管理和人才,并鼓励各种所有制的流通企业跨出国门,主动参与世界竞争。
据悉,从1992年至今,国务院共批准设立40多家外商投资商业企业,实际吸收外资30多亿美元,世界50家最大的零售商已有半数以上进入中国。
物流连锁经营,打造一张物流网
发展物流业,使物流活动达到一定的规模,根本的条件就是要建立和健全物流网络,使物流形成体系。发达国家的实践证明,如果物流形不成体系或物流组织布局分散、规模偏小,要想全面发展物流业,提高物流效率是难以办到的。因此加强横向联合,建立全国物流网络势在必行。
连锁经营是现代工业化大生产原理在流通领域中的灵活运用。物流连锁网络的定义应为:物流加盟企业相互合作,共同控制,管理和改进从供应商到用户的物流和信息流的多个相互联系和依赖的“经济利益共同体‘网络。这个网络作为一个整体与其它物流企业或物流网络竞争。
建立物流连锁网络的核心是合作与信任,通过合作减少风险,提高整个物流过程的效率,排除空驶浪费和重复努力,同时合作能带来更多的机会,使业绩得到普遍改善,能为网络成员和货主赢得更多的益。问题在于如何分割业绩改善的成果,如何在各成员之间分配利益。共赢不一定意味着平均分配利益,但至少所有的成员都能从中受益,合作的结果是大家的境遇都有所改善,达到帕累托改进或最优。
随着规模经济的发展,地区间物资交流量的增加,会出现两个集约化趋势:一是货流的发生地和目的地的运量集约化;二是运输路径的集约化。这种由生产力布局而形成各大经济地域所形成的“点‘和以各种运输方式将他们连接起来的“线‘ 存在着流向相同的密集交通流量,是客观经济规律发展的必然结果,这就是物流连锁网络形成的条件和网络基础。
我国很多生产最终消费品的大型制造企业,特别是大型家电制造企业如海尔、tcl、美菱等在全国各主要城市(销售区域)建立自己的产品配送中心(配送仓库),即是运量的集约化和运输路径的集约化在销售上的直接反映。
各地骨干公路货运企业联合起来成立一个物流连锁企业,共同为制造商提供物流服务,既可以将物流的主要活动??运价降下来,也同时提供诸如查询、货物跟踪等高附加值的服务。现代物流的需求,说到底,是客户对服务的高层次需求,满足这种需求,是运输业向前发展所必然面临的一个台阶,也正是在这个意义上说,建立物流网络是运输业在经营形式上发展的高级阶段。
近年来,随着我国二级以上高等级公路特别是高速公路的迅猛发展并初步形成网络,不仅促进了高速公路客运的快速发展,而且也为汽车的长途货运创造了有利条件,使公路客货运平均运距持续延长,公路运输已突破只适宜中短途运输的****,运输半径由原来的300公里提高到800公里,一些高附加值货物的运距已达2000公里左右,在中长途运输领域发挥着更大的作用。
由于公路运输供给已大大超过需求,运输企业的竞争越来越激烈,运输的价格已经基本压得非常低,公路运输业户基本是微利经营,甚至亏损经营。在目前的经营方式下运价已没有下降的空间,运输企业也没有利润增长的空间。只有联合起来才是唯一的出路,通过构筑物流网和采用先进的it技术来提高“壁垒‘,降低成本,形成公路运输企业自己的核心竞争力,为客户提供个性化服务。
以供应链理论和特许连锁经营理论作为指导物流连锁网络建设的理论基础,以行业核心企业(主要投资者、集约管理者)为主导,以资本为纽带,与各主要经营区域(或城市)的骨干公路运输企业(微量投资者)按现代企业制度联合组建有共同战略目标的物流连锁企业实体(集团公司即连锁总部),并在各地成立集团公司的子公司,子公司由当地的加盟企业运作。集团公司负责提供统一的物流服务商标、商号、标识,统一的运作模式和服务规范,特别是负责提供统一的基于internet的物流信息平台,总部、子公司和货主都在一个统一的信息平台上运作物流业务。各子公司以集团公司的名义开展揽货,并将所揽货源的至少1/3优先子配给加盟企业的返程车辆,总部对返程车辆运费提取30%,由总部、加盟企业、货主企业共同受益。此外总部建立事故责任追究机制,由总部负责对货主承诺所有事故责任。物流连锁网络为货主提供更高质量、更高水平、更低成本的物流服务,使货主能利用物流这一“第三利润源‘达到增加利润的目的。其核心是通过合作促进双赢。
物流连锁网络的初期是以运输为基础,以降低运输成本为竞争手段,以回程配载为切入点,通过利益机制巩固网络,并与货主形成战略伙伴关系,在此基础上寻求机会,进一步为货主提供综合物流服务。
组建物流连锁网络的意义在于, 物流连锁经营能够适应{词语被屏蔽}化大生产和现代物流发展对公路运输业提高运输集约化程度的客观要求,通过规模化经营、科学化管理和标准化服务,兼顾物流采购商、物流供应商的各方利益,实现效益最大化。 物流连锁网络可以大幅度提高中小公路运输企业的组织化程度,它不是通过企业投资或控股方式来提高集中度,而是通过对{词语被屏蔽}分散的运输主体进行资源整合,各方发挥比较优势,通过利益的纽带,以信息技术为支撑,在更高的层次上提高运输的组织化程度。这样可以既可以避免运力的重复建设,又优化了整个{词语被屏蔽}的运力资源,调整了公路运输结构,适应了经济发展和产业结构调整对公路运输的需求。物流连锁网络有利于公路运输企业的规模经营,通过规模运输可以在很少增加运输成本的情况下增加运输供给量,降低运输成本,大幅度提高公路运输平均运距和经济运距,改善运输结构,采用先进运输方式和运输工具,推进经营现代化,利用信息技术共享资源,改变运输企业经济增长方式,实现公路运输的集约化经营。物流连锁经营是公路运输的营销**,通过物流网可以减少运输供给的时空差异性,降低空驶率,提高车辆运用效率(主要是里程利用率和实载率),提高运输服务质量,降低运输费用,创造竞争优势,实现差别化营销。 物流连锁网络的建立改变了物流企业之间传统的竞争关系,改变了货主企业(购买者)与物流企业(供应商)关系中经常存在的相互对立的状态,形成战略合作伙伴关系,提高整个供应链(网)的竞争力和对终端需求的快速反应能力,并使生产企业降低运输成本,提高经济效益,实现工商企业向物流要效益,把降低物流成本作为“第三利润源‘的目标。 看了这么多 这里资料比较全面 支持楼主 逐句地看完这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！为什么会有如此好的帖子！我纵横网络bbs多年，自以为再也不会有任何帖子能打动我，没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子。楼主，是你让我深深地理解了‘人外有人，天外有天’这句话。谢谢侬！在看完这帖子以后，我没有立即回复，因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了，因为觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名，那我死也不会瞑目的！能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊！楼主，请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想说一句：您的帖子太好看了！我愿意一辈子的看下去！这篇帖子构思新颖，题材独具匠心，段落清晰，情节诡异，跌宕起伏，主线分明，引人入胜，平淡中显示出不凡的文学功底，可谓是字字珠玑，句句经典，是我辈应当学习之典范。就小说艺术的角度而言，这篇帖子不算太成功，但它的实验意义却远远大于成功本身。正所谓：“一马奔腾，射雕引弓，天地都在我心中！”楼主真不愧为无厘界新一代的开山怪！本来我已经对这个社区失望了，觉得这个社区没有前途了，心里充满了悲哀。但是看了你的这个帖子，又让我对社区产生了希望。是你让我的心里重新燃起希望之火，是你让我的心死灰复燃，是你拯救了我一颗拨凉拨凉的心！本来我决定不会在社区回任何帖子了，但是看了你的帖子，我告诉自己这个帖子是一定要回的！这是百年难得一见的好贴啊！苍天有眼啊，让我在优生之年得以观得如此精彩绝伦的帖子！看完楼主的帖子，我的心情竟是久久不能平复，正如老子所云：大音希声，大象希形。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次的翻开楼主的帖子，每看一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三月不知肉味，使人有余音穿梁，三日不绝的感受。楼主，你写得实在是太好了。我唯一能做的，就只有把这个帖子顶上去这件事了。楼主的帖子实在是写得太好了。文笔流畅，修辞得体，深得魏晋诸朝遗风，更将唐风宋骨发扬得入木三分，能在有生之年看见楼主的这个帖子。实在是我三生之幸啊。看完楼主的这个帖子之后，我竟感发生出一种无以名之的悲痛感――啊，这么好的帖子，如果将来我再也看不到了，那我该怎么办？那我该怎么办？直到我毫不犹豫的把楼主的这个帖子收藏了。我内心的那种激动才逐渐平复下来。可是我立刻想到，这么好的帖子，倘若别人看不到，那么不是浪费楼主的心血吗？经过痛苦的思想斗争，我终于下定决心，我要把这个帖子一直往上顶，往上顶！顶到所有人都看到为止遇到你之前，我对人世间是否有真正的圣人是怀疑的；而现在，我终于相信了！我曾经忘情于汉廷的歌赋，我曾经惊讶于李杜的诗才，我曾经流连于宋元的词曲；但现在，我才知道我有多么浅薄！楼主你的高尚情操太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主的帖子，就好比黑暗中刺裂夜空的闪电，又好比撕开乌云的阳光，一瞬间就让我如饮甘露，让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人，才能作为这真理的唯一引言者。看了楼主的帖子，让我陷入了严肃的思考中，我认为，如果不把楼主的帖子顶上去，就是对真理的一种背叛，就是对谬论的极大妥协。因此，我决定义无返顾的顶了说的好啊！我在这个论坛打滚这么多年，所谓阅人无数，就算没有见过猪走路，也总明白猪肉是啥味道的。一看到楼主的气势，我就觉得楼主同在论坛里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别，那忧郁的语调，那熟悉的签名，还有字里行间高屋建瓴的辞藻。没用的，楼主，就算你怎么换马甲都是没有用的，你的亿万拥戴者早已经把你认出来了，你一定就是传说中的最强ID。自从论坛改版之后，我就已经心灰意冷，对论坛也没抱什么希望了，传说已经幻灭，神话已经终结，留在论坛还有什么意思。没想到，没想到，今天可以再睹楼主的风范，我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。是啊，只要在楼主的带领下，论坛就有希望了。我的内心再一次沸腾了，我胸腔里的血再一次燃烧了。楼主的几句话虽然简单，却概括扼要，一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本。楼主就好比论坛的明灯，楼主就好比论坛的方向，楼主就好比论坛的栋梁。有楼主在，论坛的明天必将更好！大师的话真如“大音希声扫阴翳”，犹如”拨开云雾见青天”，使我等网民看到了希望，看到了未来！晴天霹雳，醍醐灌顶或许不足以形容大师文章的万一；巫山行云，长江流水更难以比拟大师的文才！黄钟大吕，振聋发聩！你烛照天下，明见万里；雨露苍生，泽被万方！透过你深邃的文字，我仿佛看到了你鹰视狼顾，龙行虎步的伟岸英姿；仿佛看到了你手执如椽大笔，写天下文章的智慧神态；仿佛看见了你按剑四顾，江山无数的英武气概楼主发的的图片是如此的生动，如此的令人憧憬，如此的令人神往，它用最简单而直观的形式彻底而又充分的证明了作为基础科学的平面几何学的基本原理之一：平面里的两条直线只能有一个交点。楼主用心良苦，用一个如此吸引人的标题把广大读者的注意力集中到这个帖子上面来，为的是给我国10多亿人口普及平面几何原理，丰富大家的科普知识，充实群众的大脑，提高大众的科学文化水准，早日实现四个现代化作出了不可磨灭的贡献，楼主实在是诲人不倦，精卫填海，恩比天高。楼主所具备的这种毫不利己，专门利人的精神，不正是我们当代社会所最缺乏的可贵精神吗。其人格的伟大，精神的崇高，对社会的义务感，对世界的责任感，就如同楼主对自然科学的严谨态度一样，毫无保留的表现在楼主高尚的人格中，又流淌在楼主高贵的血液里。虽然我们没有机会亲眼目睹楼主高贵的体态，但从两条短短的直线之间我们还是能够依稀隐约窥视到楼主那伟岸的身躯，他犹如我们充满迷雾的人生航程之中的一座灯塔；又好似行走在穷山恶水之间的旅人看到的一座正冒着袅袅轻烟的驿站；又好比在伸手不见五指的黑夜之中摸索前进的人们的一盏指路明灯。总而言之，你就是红灯记中铁梅手中的那一盏红灯。是你，指引了我们革命的方向；是你，指明了我们前进的道路；是你，使我们的人生方向有了新的定义。你看那两条红红的直线，它们是如此又红又专，他们有着相同的长度和斜率，却又如此不同，简直是天作之合，天衣无缝，就算是上帝和如来也不能画出那么完美的线条。它们一个指着北极星的方向，另一个则指着大熊座的方向。不需要任何的度量工具，就是这么简单的两条直线，精确无误的指着数万光年之外的天体，他们的轨迹，穿越了太阳系，穿越了黑洞，穿越了第一次宇宙大爆炸形成的星系边缘，遁入了无尽的虚空，他们是人类第一次和其他平行宇宙智慧生物沟通的桥梁；也是传递人类友谊，渴望交流的情感的一扇大门。而他们的交点更是精妙，就在我们眼前的高12，宽8象素的方框之内。如此精确的计算，难道不是楼主用心良苦的结果吗？我们难道不该为楼主这种为科普奉献青春的精神所深深感动吗？我感动的热泪盈眶，这眼泪，毛主席逝世的时候没有流，周总理逝世的时候也没有流，就算当我看到我所挚爱的lyp gg 在《射雕》里面如此真实而完美的表演所感动时我都没有流。但是这一次，我流了，而且流的无怨无悔！这眼泪不为别的，就是为了楼主的精神所感动的！一个字:值！为了我国的全民四个现代化建设，流几滴眼泪算什么？今年是我的本命年，这个帖子是我今天看到的第一个帖子，我很庆幸这是我本命年的处男贴，它无疑给了我这一年的无比的信心，使我在今年的爱情关，事业观，世界观，人生观都发生了天翻地覆的变化，我圆满了！！为此，我决心把这一个珍贵的帖子好好保存下来，刻成dvd光盘，用钛合金做成保护盒，埋在南山的最高处，每年这个时候焚香祷告，感谢楼主给我的人生指明了新的方向，让我的人生充满了新的意义。如果楼主的心愿得以实现，那我相信只要读过楼主帖子看过楼主的贴图的朋友的人生都会充满就了新的意义。难道楼主想说明的仅仅是平面几何的一个原理吗？不！楼主赋予的是广大人民渴求知识，渴望为国家四化建设而贡献的激情。今天，我们感谢楼主，感谢你的帖子，为的是明天更好的学习自然科学，更好的为祖国建设出力！只要我们循着楼主的足迹，认真学习楼主的帖子，看楼主的贴图，那我们的理想还会远吗？祖国的繁荣还会远吗？让我们一起期待着这一天吧！ 吊炸了！哈哈 我抢、我抢、我抢沙发~ 支持一下:lol 我抢、我抢、我抢沙发~ 唉 这贴好玩儿 十几年的网站了 很不错