略论在中国发展现代物流业 _ 工业工程网
摘 要：随着现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化，物流服务业的快速发展已成为西方发达国家运输业的一个主流趋势，而现代物流在我国才刚刚起步。本文介绍了目前欧美国家现代物流业的发展状况，分析了现代物流在我国发展的必要性、可行性、存在的若干问题及发展前景。所谓现代物流，就是指最大限度地优化从制造者到消费者之间的运输和运输流动信息的分配，并利用先进信息技术和专业能力尽可能地减少商品库存、降低运输费用、加快交货时间并提高客户服务水平的系统。此系统随着物流业发展到一定阶段，必然会走向专业化——第三方物流（或称合同物流），即提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
一、欧美国家物流业发展状况介绍
在许多西方发达国家，现代物流不仅是一种成熟的理论，而且在实践中也得到了广泛的采用。
ｍｅｎｌｏ公司是美国一家从事全方位合同物流服务的大型公司，其业务范围包括货物运输、仓储、分拨及综合物流的策划与管理。该公司拥有３５００名雇员，年运输批次达到２００万次，运量相当于１１０亿磅，并拥有８００万平方英尺的仓储设施，业务活动遍及美国５０个州及加拿大、拉丁美洲、欧洲和太平洋周边地区，其客户群包括５０个大型国际跨国公司，如ｉｂｍ、 ｎｃｒ、ａｔ＆ｔ、ｓｅａｒｓ、惠普、耐克、陶氏化学等，ｍｅｎｌｏ公司已成为名符其实的全球化物流供应商。类似如此规模和物流管理能力的公司在欧美等发达国家并不止于此。美国联邦快递，ｕｐｓ（联邦包裹公司），德国国营邮政公司等都是非常着名的拥有迅速通关能力的跨国公司。
据统计，美国物流产业合同金额１９９９年为３４２亿美元，并以每年２３％的速度快速增长。将近７５％的美国制造商和供应商使用或正在考虑使用合同物流服务，这一数字还将继续上：升。
另外，随着现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化，世界上各行业大型企业之间的并购浪潮和网上贸易迅速发展，使国际贸易的货物流动加速向全球化方向前进。为适应运一发展趋势，欧美等国的大型物流企业纷纷跨越国境，展开连横和纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。
国际物流市场专家们认为，世界上各行业、各企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展。今后物流业发展的主要方向是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大及物流管理的日益专业化、标准化与信息化。
二、现代物流在中国发展的必要性
１．国内现阶段物流业现状
我国物流业发展还处于起步阶段，目前仍以分段运输为主，辅以一定的海路联运，第三国联运货物偏少，内陆运输操作水平偏低。这与我国内陆运输基础设施不足有关，目前我国只有１３０多万公里的公路，绝大多数还是二、**以下的公路；６万多公里铁路，平均１０００平方公里的土地只有６公里铁路，不到欧洲的一半，与拥有四通八达运输网的北美相比更是有很大差距。即使这些现有设施，由于种种原因也不能充分利用。相对落后的信息跟踪服务体系和网络体系，加强了导致供应链不畅的薄弱环节；在物料配送等供应链体系中继续“黑箱‘操作，也制约了我国物流业的发展。流通产业的分散，流通组织的分割，造成没有大流通和大产业的格局，缺少大物流企业来支持全国性的商流、资金流和信息流。
２．各行业的发展时现代物流的需要
我国改革开放２０年以来，经济持续稳定发展，产品的生产能力迅速提高，买方市场的形成使企业间竞争空前激烈。工业企业间的竞争正在从生产领域扩大到非生产领域，物流管理成为企业降低成本、提高服务质量、创造竞争优势的新领域。据有关资料，目前我国一般资料品，从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的费用，约占产品价格的５０％左右。而新鲜水果和蔬菜、易变质食品、某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的７０％。我国汽车零配件的生产中９０％以上的时间是原材料和零配件的储存、装卸和搬运时间。在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品的“库存‘。这些费用和时间上的消耗及大量存在的“库存‘正是潜在的实施物流管理的领域，也正呼唤着现代物流的发展为其降低消耗、压缩成本、提供新的利润源。
另外，物流中的五个“合适‘（ｒｉｓｈｔ），即把合适的产品（ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｐｒｏｄｕｃｔ），在合适的地点 （１ｎ ｒｉｇｈｔ ｐｌａｃｅ），以适当的数量（ｉｎ ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｑｕａｎｔｉｔｙ）和适当的价格（ａｔ ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｐｒｉｃｅ），在所需要的时间（ａｔ ｔｈｅ ｒｉｇｈｔ ｔｉｍｅ）提供给顾客，日益成为衡量客户服务的质量标准。服务质量要求的提高和配送的多样性，要求运输企业不仅要能够提供门到门运输及有关的基本服务，还要能够提供相关的物流增值服务。
三、现代物流业在中国发展的主要问题
１．中国企业对现代物流缺乏正确的认识
虽然对物流的研究早在肋年代就已开始，学术界和政府有关主管部门对物流也有了较多的了解和认识，但就全{词语被屏蔽}而言，对现代物流的认识还相当模糊，特别是企业，长期以来“大而全‘、“小而全‘的生产模式和经营观念使货运市场呈现货源封闭状态，影响了物流{词语被屏蔽}化、专业化程度的提高。
２．物流管理方面的人才短缺是现代物流发展的巨大障碍
从国外物流的发展经验来看，企业要求物流方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此，国外物流的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才的教育培训系统，在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程；部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；另外，在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流管理的职业教育。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流方面的工作。相比较而言，我国在物流方面的教育还非常落后，在高等院校中设置物流专业和课程的仅有十几所，仅占中国全部高等院校的１％；研究生层次教育刚刚开始起步，博士生方面的教育远未开始；职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。据北京一家专门为外国企业服务的猎头公司介绍，一些外国公司或其所属合资企业对物流经理的需求近年来开始增加，北京市场上符合企业要求的物流经理人选却如凤毛麟角。
３．现代物流发展所需的制度环境还有待进一步深化改革
现代物流发展所需的制度环境方面，也就是企业开展正常经营活动的制度环境或市场环境，主要是指融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准人或退出制度、{词语被屏蔽}保障制度等，这些制度方面的改革，目前还远远不能适应企业经营的需要，也不能适应市场经济体制改革的需要。企业在改善自身物流效率时，必然要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理的原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。例如，企业，特别是国有企业在选择外部物流服务时，由于企业处置原有的仓储运输等设施和人员时遇到障碍，必然会影响企业物流效率的改善。因此，进一步深化制度改革，是当前中国经济改革与发展面临的最紧迫的任务，也是现代物流发展的必要条件。
四、对于解决存在问题的方案的几点建议
我国物流业若想提高进入世界经济的竞争力，必须从国情出发，建设有中国特色的现代物流。
１．重视物流人才培养。
由于我国在第三方物流运营方面的实践经验不足，人才的培养就更显重要。只有在物流从业人员素质提高的基础上，才有可能不断努力增强竞争力，不断学习与应用先进技术、方法，构建适合我国国情的现代物流业。除了学校的人才培养外还应向日本等发达国家学习，加大培训物流从业人员的力度，建立注册物流业制度。
２．重视引进外资与先进技术。
现阶段我国物流业若能有效地引进资金与技术，就能加快我国现代物流的发展进程，并为将来的发展与竞争打下基础，尤其应注意引进环保型技术与设施。
３．改善配送中心的网点布局。
政府在市政规划中要将物流作为总体规划的一个有机组成部分，统一规划、统一运筹。根据我国国情，发展现代化的配送中心应以现有物流企业为基础，逐步发展大型物流中心。
４．充分利用现有资源，不求大求全，不盲目追求先进技术，利用劳动力资源丰富的优势，充分实现“本土化物流‘，在此基础上予以改造，以节约资金。
５．将改组老批发企业和传统的储运企业结合起来，重点建设现代化的批发网络，完善商品配送中心的功能，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来。尤其是在硬件设施不太发达的现状下，应当更加重视发展先进的信息处理功能，即电子商务。
６．发展现代物流，政府所起到的作用也是很关键的。建设发展现代物流业相对于过去流通体制的横向分散、纵向集中、条块分割、互为堡垒、重叠建设、增加内耗的现状来说，实际上等于要实现一次资源的合理配置和优势重组。这种深层次的体制改革，必须打破旧的利益格局，没有政府作为推动者是难以实施的。
７．最后，从全局出发协调区域发展规划。发展现代物流是一项涉及到道路交通、电信通讯、仓储设备等领域的系统工程，如果缺乏{词语被屏蔽}配合的环境，物流业势必难以“孤军深入‘，因此，特别需要政府能从建设区域性物流中心的角度出发，对整个区域（或城市）相关产业标准、道路网络等进行强有力的规划与协调。
五、现代物流在中国的发展前景与展望
现代物流在中国的发展虽然还存在这样或那样的制约因素，但总体来说，中国经济已初步具备了发展现代物流的经济环境和市场条件。中国物流也已进入了一个新阶段，其前景十分可观。从近期来说，现代物流的发展还会因受诸多问题的制约而难以迅速展开，但也不排除在一些产业领域中的发展机遇，首先是国外在中国的企业，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；其次，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；还有以中小型零售企业为服务对象的{词语被屏蔽}化物流中心和配送中心，正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业，已开始起步并进入规范发展阶段。
在物流这个领域中，我国与发达国家的差距，不仅仅是资金、技术、基础设施上的差距，更重要的是知识和观念上的差距。现代物流需要打破地域间的阻隔和部门的垄断，了解综合供应链过程，破除只盯着眼前的既得利益，把精力放在低水品的扩张及本部门的垄断保护方面等落后的观念，在深化经济体制改革的同时，缩小我国物流与现代物流的差距，促进现代物流事业的发展。不久前，中国国际物流技术与运输系统展览会在上海结束，与会期间，众多专家、业内人士见仁见智，已经提出了许多建设性的建议和方案。我们有理由相信，我国的现代物流事业一定会发展得越来越好，前景一定会越来越广阔。 这个要关注一哈哈 潜水出来冒泡 这个论坛好多年了吧 工业工程，很不错 没用的，楼主，就算你怎么换马甲都是没有用的，你的亿万拥戴者早已经把你认出来了，你一定就是传说中的最强ID。 不要崇拜哥，哥只是贴吧里的一阵风 工业工程值得分享 逐句地看完这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！为什么会有如此好的帖子！我纵横网络bbs多年，自以为再也不会有任何帖子能打动我，没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子。楼主，是你让我深深地理解了‘人外有人，天外有天’这句话。谢谢侬！在看完这帖子以后，我没有立即回复，因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了，因为觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名，那我死也不会瞑目的！能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊！楼主，请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想说一句：您的帖子太好看了！我愿意一辈子的看下去！这篇帖子构思新颖，题材独具匠心，段落清晰，情节诡异，跌宕起伏，主线分明，引人入胜，平淡中显示出不凡的文学功底，可谓是字字珠玑，句句经典，是我辈应当学习之典范。就小说艺术的角度而言，这篇帖子不算太成功，但它的实验意义却远远大于成功本身。正所谓：“一马奔腾，射雕引弓，天地都在我心中！”楼主真不愧为无厘界新一代的开山怪！本来我已经对这个社区失望了，觉得这个社区没有前途了，心里充满了悲哀。但是看了你的这个帖子，又让我对社区产生了希望。是你让我的心里重新燃起希望之火，是你让我的心死灰复燃，是你拯救了我一颗拨凉拨凉的心！本来我决定不会在社区回任何帖子了，但是看了你的帖子，我告诉自己这个帖子是一定要回的！这是百年难得一见的好贴啊！苍天有眼啊，让我在优生之年得以观得如此精彩绝伦的帖子！看完楼主的帖子，我的心情竟是久久不能平复，正如老子所云：大音希声，大象希形。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次的翻开楼主的帖子，每看一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三月不知肉味，使人有余音穿梁，三日不绝的感受。楼主，你写得实在是太好了。我唯一能做的，就只有把这个帖子顶上去这件事了。楼主的帖子实在是写得太好了。文笔流畅，修辞得体，深得魏晋诸朝遗风，更将唐风宋骨发扬得入木三分，能在有生之年看见楼主的这个帖子。实在是我三生之幸啊。看完楼主的这个帖子之后，我竟感发生出一种无以名之的悲痛感――啊，这么好的帖子，如果将来我再也看不到了，那我该怎么办？那我该怎么办？直到我毫不犹豫的把楼主的这个帖子收藏了。我内心的那种激动才逐渐平复下来。可是我立刻想到，这么好的帖子，倘若别人看不到，那么不是浪费楼主的心血吗？经过痛苦的思想斗争，我终于下定决心，我要把这个帖子一直往上顶，往上顶！顶到所有人都看到为止遇到你之前，我对人世间是否有真正的圣人是怀疑的；而现在，我终于相信了！我曾经忘情于汉廷的歌赋，我曾经惊讶于李杜的诗才，我曾经流连于宋元的词曲；但现在，我才知道我有多么浅薄！楼主你的高尚情操太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主的帖子，就好比黑暗中刺裂夜空的闪电，又好比撕开乌云的阳光，一瞬间就让我如饮甘露，让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人，才能作为这真理的唯一引言者。看了楼主的帖子，让我陷入了严肃的思考中，我认为，如果不把楼主的帖子顶上去，就是对真理的一种背叛，就是对谬论的极大妥协。因此，我决定义无返顾的顶了说的好啊！我在这个论坛打滚这么多年，所谓阅人无数，就算没有见过猪走路，也总明白猪肉是啥味道的。一看到楼主的气势，我就觉得楼主同在论坛里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别，那忧郁的语调，那熟悉的签名，还有字里行间高屋建瓴的辞藻。没用的，楼主，就算你怎么换马甲都是没有用的，你的亿万拥戴者早已经把你认出来了，你一定就是传说中的最强ID。自从论坛改版之后，我就已经心灰意冷，对论坛也没抱什么希望了，传说已经幻灭，神话已经终结，留在论坛还有什么意思。没想到，没想到，今天可以再睹楼主的风范，我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。是啊，只要在楼主的带领下，论坛就有希望了。我的内心再一次沸腾了，我胸腔里的血再一次燃烧了。楼主的几句话虽然简单，却概括扼要，一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本。楼主就好比论坛的明灯，楼主就好比论坛的方向，楼主就好比论坛的栋梁。有楼主在，论坛的明天必将更好！大师的话真如“大音希声扫阴翳”，犹如”拨开云雾见青天”，使我等网民看到了希望，看到了未来！晴天霹雳，醍醐灌顶或许不足以形容大师文章的万一；巫山行云，长江流水更难以比拟大师的文才！黄钟大吕，振聋发聩！你烛照天下，明见万里；雨露苍生，泽被万方！透过你深邃的文字，我仿佛看到了你鹰视狼顾，龙行虎步的伟岸英姿；仿佛看到了你手执如椽大笔，写天下文章的智慧神态；仿佛看见了你按剑四顾，江山无数的英武气概楼主发的的图片是如此的生动，如此的令人憧憬，如此的令人神往，它用最简单而直观的形式彻底而又充分的证明了作为基础科学的平面几何学的基本原理之一：平面里的两条直线只能有一个交点。楼主用心良苦，用一个如此吸引人的标题把广大读者的注意力集中到这个帖子上面来，为的是给我国10多亿人口普及平面几何原理，丰富大家的科普知识，充实群众的大脑，提高大众的科学文化水准，早日实现四个现代化作出了不可磨灭的贡献，楼主实在是诲人不倦，精卫填海，恩比天高。楼主所具备的这种毫不利己，专门利人的精神，不正是我们当代社会所最缺乏的可贵精神吗。其人格的伟大，精神的崇高，对社会的义务感，对世界的责任感，就如同楼主对自然科学的严谨态度一样，毫无保留的表现在楼主高尚的人格中，又流淌在楼主高贵的血液里。虽然我们没有机会亲眼目睹楼主高贵的体态，但从两条短短的直线之间我们还是能够依稀隐约窥视到楼主那伟岸的身躯，他犹如我们充满迷雾的人生航程之中的一座灯塔；又好似行走在穷山恶水之间的旅人看到的一座正冒着袅袅轻烟的驿站；又好比在伸手不见五指的黑夜之中摸索前进的人们的一盏指路明灯。总而言之，你就是红灯记中铁梅手中的那一盏红灯。是你，指引了我们革命的方向；是你，指明了我们前进的道路；是你，使我们的人生方向有了新的定义。你看那两条红红的直线，它们是如此又红又专，他们有着相同的长度和斜率，却又如此不同，简直是天作之合，天衣无缝，就算是上帝和如来也不能画出那么完美的线条。它们一个指着北极星的方向，另一个则指着大熊座的方向。不需要任何的度量工具，就是这么简单的两条直线，精确无误的指着数万光年之外的天体，他们的轨迹，穿越了太阳系，穿越了黑洞，穿越了第一次宇宙大爆炸形成的星系边缘，遁入了无尽的虚空，他们是人类第一次和其他平行宇宙智慧生物沟通的桥梁；也是传递人类友谊，渴望交流的情感的一扇大门。而他们的交点更是精妙，就在我们眼前的高12，宽8象素的方框之内。如此精确的计算，难道不是楼主用心良苦的结果吗？我们难道不该为楼主这种为科普奉献青春的精神所深深感动吗？我感动的热泪盈眶，这眼泪，毛主席逝世的时候没有流，周总理逝世的时候也没有流，就算当我看到我所挚爱的lyp gg 在《射雕》里面如此真实而完美的表演所感动时我都没有流。但是这一次，我流了，而且流的无怨无悔！这眼泪不为别的，就是为了楼主的精神所感动的！一个字:值！为了我国的全民四个现代化建设，流几滴眼泪算什么？今年是我的本命年，这个帖子是我今天看到的第一个帖子，我很庆幸这是我本命年的处男贴，它无疑给了我这一年的无比的信心，使我在今年的爱情关，事业观，世界观，人生观都发生了天翻地覆的变化，我圆满了！！为此，我决心把这一个珍贵的帖子好好保存下来，刻成dvd光盘，用钛合金做成保护盒，埋在南山的最高处，每年这个时候焚香祷告，感谢楼主给我的人生指明了新的方向，让我的人生充满了新的意义。如果楼主的心愿得以实现，那我相信只要读过楼主帖子看过楼主的贴图的朋友的人生都会充满就了新的意义。难道楼主想说明的仅仅是平面几何的一个原理吗？不！楼主赋予的是广大人民渴求知识，渴望为国家四化建设而贡献的激情。今天，我们感谢楼主，感谢你的帖子，为的是明天更好的学习自然科学，更好的为祖国建设出力！只要我们循着楼主的足迹，认真学习楼主的帖子，看楼主的贴图，那我们的理想还会远吗？祖国的繁荣还会远吗？让我们一起期待着这一天吧！ 支持下 很好的资料