马六甲海峡「用者自付」－工业工程网 _ 工业工程网
</p>马六甲海峡「用者自付」:??【大公报讯】长期在马六甲海峡安全问题上出钱的日本海外协力基金最近有新动作，该基金总裁佐佐木日前突然在马来西亚一个公开场合抛出一个马六甲海峡安全使用的「用者自付」(Pay-as-you-go-safety)概念与框架，力陈马六甲海峡的安全使用和保安工作是要付出昂贵成本代价，因此，提出「谁要得到安全谁要付钱」的构思，并提出今年冬季国际海事组织(IMO)在吉隆坡举行完安全问题研讨后，随即由日本以主持人身份举行另一个海峡沿海各国会议，制定安全规则和保安成本研究。
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??年进出船只6500艘
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??佐佐木出席马来西亚海事推行代理机构训练船「KM Marlin」号的下水礼时，首度对外界介绍该方案和构思。他表示，在重要海区航行的成本是高的。他相信高层讨论早已开始，研究设立合作框架，马六甲海峡每年进出船只在6500艘，日本海外协力基金会相信航道安全和保养的维修、保养成本大部分由沿海国家马来西亚、印尼和新加坡承担。
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??佐佐木对劳氏日报称，市面上传闻船舶有可能在不久将来面对贸易上另一种通行费的焦虑。他的见解是：不应该认为这是另一种巴拿马、苏伊士运河通行费形式，甚至不应强调这是否另一笔钱收入。
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??「实际地，我不认为需要一笔巨额金钱，更不应认为会增加船公司额外成本。」佐佐木一口气说了多个不认为，并在场向船东或使用海峡的国家大派定心丸，讲出多个不认为的理由和原因。这笔费用由方案性框架延伸后，最大可能是投放在共同参与建立的沿海国家身上的可能性。
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??至目前为止，日本海外协力基金的建议方案究竟会用多少钱还是一个谜，亦不明朗。但该会在过去三十五年在发展及保护海峡航道上独力提供了一亿美元，相等于每年花掉300万美元。在此情况下，与其独力承担，不如提出新方案由大家分摊承担。
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??35年花费一亿美元
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??「用者自付」的概念早在一年多前在IMO组织中有人提出，由于太敏感及引人注目，被与会者推翻。佐佐木相信这项构思未来四年后会成为事实，目前已变成为一个可接受的方案。
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??IMO安全研讨会今年冬季在马来西亚举行，该「用者自付」会跟接IMO会议结束后召开，宣传工作正在升温，被形容这是一次机会汇集有兴趣团体参加，包括政府、行业、船东共同商讨该话题。在培训船「KM Marlin」号仪式上，马来西亚副总理拉萨克对「用者自付」的概念回应是慎言，他表示马来西亚经常拥护新概念分享责任，但他强调推行这种措施必须首先尊重主权国家。这种**获得佐佐木的赞同。
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--文章来源：互联网
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