**和{词语被屏蔽}共订10艘LNG船－工业工程网 _ 工业工程网
</p>**和{词语被屏蔽}共订10艘LNG船:??【大公报讯】中国**和{词语被屏蔽}两家航运和石油公司，分别订买及租赁合共10艘液化天然气船，合共总金额达到20亿美元，其中**将订造6艘，目标锁定**造船公司，而{词语被屏蔽}则采取开放态度，邀请日本、韩国及欧洲的造船公司下标书报价或采取其它合作方式。
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??据介绍，中国液化天然气航运（控股）公司计划向4家**船厂合共订造6艘LNG船，预期在二○一二年交船。另外{词语被屏蔽}「中国石油控股有限公司」上月则已发出标书，希望以长期租赁形式引入4艘LNG船，以便运载早前向卡塔尔订购的一批液化天然气。
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??未来十年接30艘LNG船
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??中国液化天然气航运总经理燕伟平说，计划订购的6艘船总值12亿美元，每艘载重量达14万至15.5万立方米。他强调，订造船只的原因是希望保证，国家有充足的运力运载液化天然气入口，而入口的接收站将分别位于上海、宁波和广东大鹏湾。他又预料，**在未来10年将合共接收30艘LNG船，到二○一五年，全国将合共设有10个有关的接收站。
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??他说，该公司订购新一批LNG船时，会坚持向**的造船公司下订单，好像邻国韩国和日本，他们入口LNG或其它能源产品时，大都采用自己制造的船只，这样在服务上和可靠度上都较有保障。中国液化天然气航运是中国离岸航运公司和招商局于两年前合资成立的企业，目前拥有5艘LNG船，总值8.5亿美元，全部在沪东中华造船（集团）订购。
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??3艘已投入大鹏湾运作
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??现时该5艘船的其中3艘用作服务广东大鹏湾LNG接收站，另外2艘将投入服务正在兴建中的福建入口接收站。燕伟平表示，由于公司的业务与中国海洋石油总公司相配合，该公司亦正在积极发展液化天然气航运，因此透露对方有意入股中国液化天然气航运，双方正在商讨中。
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??{词语被屏蔽}方面，「中国石油控股有限公司」副总裁林振村透露，公司已邀请日本、韩国和欧洲的船厂下标书，为公司以25年的长期租赁期引入4艘LNG船，有关标书须在下周四{词语被屏蔽}当地时间五时前递交。他强调，这是一个国际性的招标活动，公司希望其合作伙伴是具经验的造船公司。他又称，鼓励其它有兴趣的航运公司，收购该批新船再向公司转租。
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??据介绍，卡塔尔气体运输公司计划购买4艘载重14.5万立方米的LNG船，再租予「中国石油控股有限公司」；另外{词语被屏蔽}的「中国航运股份有限公司」亦有兴趣竞逐该份标书，暂未知具体做法。去年，「中国石油控股」与卡塔尔拉斯拉凡（Ras Laffan）液化天然气II公司签订25年合约，由二○○八年起每年向{词语被屏蔽}供应300万吨LNG。
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