国际航运人才短缺－工业工程网 _ 工业工程网
</p> 二十一世纪最缺的是什么？人才。而在人才中更受人关注的就是专业人才。航运业由于技术性强紧张程度高，人才的缺口一直都是令业界头疼的事情。目前，世界航运业专业人才已经进入青黄不接的境地，但值得欣慰的是，不少专家及业内人士已经注意到这一问题的严峻性，开始着手治疗人才问题带来的“偏头痛”。全球高级海员缺口1万余人
据《大公报》消息，受波罗的海国际海运理事会（BIMCO）及国际航运联会（ISF）委托，英国华威大学（Warwick）职业研究学院进行的最新调查发现，全球航运业的高级海员短缺达1万人，约占职位总数的2％。根据调查报告的最新统计数字，全球的高级海员及初级海员供应分别达46.6万名和72.1万名，而有关需求分别为47.6万名和58.6万名，高级海员的供求差距达1万名。
这项数据反映出全球的海员需求持续增加，行业欠缺足够的培训及招募，难以填补高级海员的自然流失。此外，全球的海员人才供应地已由经济合作与发展组织（OECD）旗下国家，逐步转移至远东、东南亚及东欧国家。
BIMCO及ISF自1990年开始，每隔五年进行一次全球的海员人才统计调查。在2000年进行的调查发现，全球的高级海员及初级海员供应分别达40.4万名和82.3万名，而有关需求分别为42万名和59.9万名，高级海员的供求差距达2万名。业界普遍预测，高级海员短缺问题将持续恶化。然而，高级海员的供不应求幅度已减少一半，由五年前的2万名下跌至目前的1万名，反映出这一问题并没有恶化，相信情况不会演变成海员短缺危机。目前，大部分船舶在聘请三副时并不存在困难，但行业必须增加培训，以解决人才短缺的潜在问题，总体而言，每艘船舶需培训最少一名见习海员，才足以填补高级海员的自然流失。
上海国际航运中心紧缺各类人才
在国内，类似的情况同样出现。以上海为例，随着上海洋山深水港的开港，上海国际航运中心地位已日益凸显。据相关政府部门和研究机构调查研究预测，在上海建设国际航运中心的过程中，深水港建设人才、航道设计与施工人才、航运网络经济人才等多类复合型人才的需求将更加明显。
从趋势来看，目前上海国际航运中心建设中，对11种人才的需求十分明显，其中包括深水港建设人才、航道设计与施工人才、港口机械装卸技术人才、引航人才、航运经营与管理人才、航运信息研究分析人才、船舶驾驶与轮机人才、航运金融保险人才、物流经营管理人才、海事法律人才、航运网络经济人才等。
--文章来源：互联网
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