制约中国物流信息化发展的五大瓶颈－工业工程网 _ 工业工程网
</p> 中国国际货运网总经理陈发祥在中国国际物流高峰论坛上，向与会者坦言目前制约中国物流信息化发展的五大瓶颈。第一大瓶颈是中小物流企业的信息化程度很低。主要原因是大多数系统的成本较高，而中小企业的起点很低，市场上缺少适合中小企业起步的信息系统。而多数开发商认为，物流信息系统市场在低端不具备开发价值。
第二大瓶颈是我国物流信息化缺乏拥有自主知识产权的信息系统。目前国内的研发能力与国际同行还存在一定的差距，物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通和实现信息共享。
作为传统经济的“克隆”，网络经济不可能超越传统经济模式，创造出另外一种经济形态。信息交换、确定交易、生产、仓储、运输、支付等六大核心环节是传统经济模式的完整过程，在网络经济中这些相关环节同样不可或缺。但是，综观当今中国相对成功的电子商务网站也仅仅只是完成了信息发布和网上议价两个过程，而针对生产、仓储、运输、支付等相关物流范畴的网络信息建设，却极为滞后。对物流而言，价格确定毕竟不是结束，而是开始。有一种观点也由此被人们所熟知：谁解决了网上物流、传统物流和网上交易三者之间的协调配合，那么谁就将成为未来网络经济的真正主导者。
第三大瓶颈是软件开发商难以盈利。物流软件是管理软件，需求的个性化和生产的批量化是难以统一的，因此造成开发成本极高。对开发商来讲，不能批量生产成本就会居高不下。解决这个问题的关键是如何规范信息技术和开发的模式，加强咨询服务，以满足企业个性化需求。
互联网业内人士曾坦言，虽然“网络物流”软件设计的进入门槛很高，对一般的网络公司来说进入比较困难，但是一旦进入，其获利空间是非常大的。因为，从传统的物流产业链来看，其涉及到的角色十分繁多。
第四大瓶颈是提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）技术服务在大型企业的应用为23％，在大型物流企业的应用仅为12.5％，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例过少，整个行业的整合就相对困难。
第五大瓶颈是物流信息化发展战略暂属空白。我国的物流信息化发展还需要一个培养人才、培养需求、培养管理技术的过程，但多数系统开发商缺乏战略眼光，未提出我国物流信息化长期发展的战略目标。
--文章来源：互联网
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