中国物流企业供应链管理分析－工业工程网 _ 工业工程网
</p>当前，国内许多企业都已认识到，真正的市场竞争已不再是企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。作为{词语被屏蔽}企业供应链中重要环节的物流企业，其重要性日益凸现。然而国内许多物流企业却往往忽视了自身供应链的建设，从而为{词语被屏蔽}企业的供应链的安全性留下了隐患。
目前，世界前20名的物流公司都已进入中国市场，通过并购、参股、投资等多种资本运作方式进行战略扩张。2004年2月起，中国允许外商投资建立独资的物流公司，国内物流业迅速集中了全球规模最大的物流公司。当前荷兰天地（TNT）、美国联邦快递（FEDEX）、美国联合包裹（UPS）、德国邮政（DHL）、丹麦马士基（Moeller）、英国英运（EXEL）和新加坡海皇（NOL）等全球物流行业巨头都已在中国成立了独资或合资的物流公司。其中，TNT在上海成立了中国区总部，FEDEX成立了中国业务总部，EXEL在中国设立了中国总部。这些国际巨头将直接与国内企业争夺市场。
首先，我们先了解一下供应链的定义以及其特点。供应链是指由三个或三个以上的实体（组织或个人）组成的集合，这些实体都直接参与到了产品、服务、财务和信息等在供应商和顾客之间的双向流动。
供应链管理涵盖了采购、外包、和转化等过程的全部计划和管理活动，以及全部物流管理活动。其特征在于（1）它是一种系统方法；（2）它使企业之间的战略规划和运作能力整合成为一个整体；（3）它的目标是提高顾客的满意度。
物流企业的服务性特征要求它必须为客户提供快捷、便利与周到的服务，而这些都是建立在物流企业自身具有的高效的服务链基础之上的。在物流企业的供应链中，与设备供应商、企业解决方案提供商和相关物流企业的密切合作尤为重要。作为第三方物流的企业需要在统筹策划、精细化组织和管理能力等各方面提高自己。
在选择设备供应商时，物流企业不但应该注重产品的质量、性能和价格，更应该注重他们提供维修、保养和零部件更换等售后服务的快捷性和优质性。当物流企业的设备在工作中出现故障时，由于许多企业没有准备相关的替换设备，这就要求设备供应商及时赶到现场解决问题。否则会因为耽误了货物的到达时间而必须作出赔偿，尤其是在运输鲜活物品时损失会加大。更重要的影响是损坏了公司的信誉，这样会导致客户的大量流失。目前，国内许多企业为了节约成本而去购买廉价的旧设备，这些设备的性能和售后服务很难得到保障，对于想长期在此行业发展的企业来说，这是不可取的。
大量而准确的信息对物流企业的运作是十分关键的，物流企业每天需要处理大量的市场信息和客户数据，因此企业网络与信息设备的优良性能是必需的。一旦网络和信息设备出现故障，有关客户和市场的数据将丢失，这样将使企业对客户的服务质量下降，从而会导致客户的流失。一旦大量的重要客户流失，物流企业将很难生存。因此，企业必须加强网络和信息系统的建设，选择高水平的企业方案提供商，他们的产品和服务往往是可靠的，可以将企业的损失降低到最低程度。
在物流企业的日常运作中，常常会因为业务过于集中或设备处于维修等原因而必须将部分业务转包给{词语被屏蔽}物流企业。此时应该谨慎地选择，要选一些水平高、服务好或有过成功合作经历的企业，这样可以保证服务的质量，维护企业的信誉。物流企业切忌仓促地选择，否则一旦出现延迟或货物损失，将直接影响到企业的声誉，从而影响企业的发展。
相关的统计数据显示，从实际方面看，发达国家成品的库存时间一般为20天，而中国企业相应的时间却长达40天。从物流费用来看，2004年美国全年物流规模达9500亿美元，流通成本仅占当年GDP的10％；当年日本物流规模达到了3500亿美元，流通成本占全年GDP的11.4％；当年中国物流最发达的上海市场物流总量为150亿美元，而流通成本占GDP的比例却高达30％。可见我国物流行业总体水平与发达国家存在很大的差距。
当前国内的物流市场呈现出明显的买方市场特征，市场上充斥着大量的小的企业和个体运输人，许多生产企业又建有自己的物流部门，同质化现象十分严重，恶性的价格竞争时常发生。这对物流这一最近几年才发展起来的新型产业造成了巨大的冲击。国际物流巨头已经开始加速在中国全国的扩张，他们在设备、资金、技术和服务等各方面都具有很大的优势。对国内企业形成了很大的冲击。打铁还须自身硬，国内物流企业必须首先加强自身的供应链建设和管理，不断提高自身的实力及服务水平，推出创新的服务项目，唯有如此才能为客户提供持续的服务，从而才能在日趋激烈的市场中立于不败之地。
--文章来源：中国物流联盟网
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