丰田生产方式2-IIE
个人技术和集体行动相结合如何进行“自働化‘，全靠各生产现场的管理、监督人员开动脑筋，出主意想办法。重要的一点是给机器以人的智慧，同时“怎样使操作人员------人的简单动作成为加了人字旁的劳动‘。
可以称之为丰田生产方式的两根支柱的“非常准时‘和“自働化‘，它们之间的关系怎样说明好呢?
我认为，假如把这件事情比作打棒球，那么，“非常准时‘就是发挥相互配合行动的妙处，“自働化‘则是提高每一个运动员的个人技术。
棒球场地上的各名垒手，相当于生产现场的各道工序。“非常准时‘就是，各名垒手准时地接住必要的球，靠相互配合行动触杀跑垒手。所以，实行“非常准时‘的做法，全部工序就能有条不紊地展开漂亮的集体行动。
生产现场的管理监督人员，拿打棒球来说，就是领队，就是击球、守备、跑垒指导员。一个强的棒球队，总是掌握着相互配合行动的技术，能够对付任何局面的。这种相互配合行动或许可以叫做整体行动。能够做到“非常准时‘的生产现场，就等于相互配合行动熟练的棒球队。
“自働化‘所起的作用是，杜绝生产现场中过量制造这种严重的浪费现象，防止生产不合格品。为此，平时就要了解“标准作业‘的情况(相当于各个运动员的能力)，在发生不符合这种状况的异常情况(即运动员发挥不出他的能力)的时候，就通过特别训练使那个运动员恢复本来的水平。这是指导员的重大职责。
这样，由于“自働化‘的实现，“目视管理‘将彻底地实行生产现场(即球队的每个运动员的弱点将突出出来。于是，就得立即采取提高运动员水平的措施。)
在美国世界棒球锦标赛，棒球锦标赛中获胜得球队，可以说一定是集体行动好、个人技术也好得球队。集体行动和个人技术相结合，即构成了整个球队的实力和原动力。
同样，“非常准时‘和“自动化‘并存的生产现场，便具备比任何地方都更加雄厚的力量。
目的是降低成本
我们讲生产效率、管理效率、经营效率等，经常使用效率这个词。现代企业所以追求“效率‘，就是因为它可以实现堪称企业的相对目的的“降低成本‘。
不只是丰田汽车公司，凡是制造企业的利润都是降低了成本才获得的。
耗费掉的成本加上利润，便是定价-------这种成本主义思想，是把最后的损失转到消费者那里。这种思想对当前的汽车企业是风马牛不相及的。
我们的产品在自由竞争市场上，是由消费者铁面无私地识别选购的。
产品成本多少，消费者是根本不考虑的，问题是这个产品对消费者是否有价值。
假设由于成本过高而定价昂贵，消费者就不会来问津。
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用量产的办法可以降低每台机器的人事费，从而也可以减轻耗损的负担。这就无论如何也需要有大型的、高性能高速度的机器。
这样的生产制度就是有计划的大量生产制度。就是采取一切工序都大量生产，然后汇总送到下一个工序的生产办法。这种追求数量和速度的做法当然浪费也多。日本的企业直到昭和四十八年(一九七三年)秋季的石油冲击以前，都追求这种美国生产方式，但没有注意到因此产生错觉：似乎这就适合日本的情况。
建立生产流水线
要打破车床由车工开，焊接由焊工干这种固定工人的机械工厂的保守性，并不容易。尽管在美国不可能，但在日本，只要想干，却是能办到的。
实际上，丰田生产方式的开端就是从我自己向这个古老体制挑战开始的。
昭和二十五年(一九五零年)六月，发生了朝鲜战争。日本的产业界趁美军的军需订货所引起的繁荣，恢复了生气。汽车工业也确实是借这股东风发展起来的。
这一年对丰田汽车工业公司来说是多事的一年。四月到六月，随着裁减人员发生了工人斗争，丰田喜一郎总经理引咎辞职，以后便发生了朝鲜战争。
尽管这样，虽说出现了军需订货的繁荣，但还远远没有达到大量生产的地步。总之，产品种类很多。多品种少量生产的状况没有改变。
我当时是举母工厂的机械厂厂长，改变了机械设备的排列，把原来加工出一大批零件后再送往下一道工序的作法改为按照加工工序搭配着安排不同的机器，一个一个的加工改造，也就是创造了流水作业线，开始了微小的试验。
昭和二十二年(一九四七年)把机器排成“二字型‘或者“L字型‘，试行一个操作者管理两台机器，昭和二十四年(一九四九年)到二十五年(一九五零年)改为“ユ字型‘、“口字型‘，向管不同工序的三台机器、四台机器进军。
改变机器的排列，一前一个工人只管一台机器，现在要管不同工序的几台机器，而且要求管车床、铣床、钻床等多种工序的工作，所以，抵制自然也是强烈的。而在实际干起来的时候，又了解到了各种问题。譬如机器在加工完毕仍不停车;因为调整的要素多，不熟练，操作就有困难等等。逐渐地了解到了各种问题，使我懂得了下一步的前进方向。
我当时也很年轻，干劲很大。但是，心情上却觉得在短期内强加给别人一种急剧的改变并不是好办法。还是不要急躁，稳步前进。
“猛干一阵‘的生产方式可真受不了
激烈的工人斗争结束，特殊军需景气到来了。当时的生产现场充满了紧张气氛，而且逐渐活跃起来了。
但是，原材料也好，部件也好，当时是一切都不够的时代。在我方想要的时候，连想要的数量都拿不到。当然，供应部件的合作企业也是设备和人力都不够。结果怎样呢?
制造汽车底盘的丰田汽车工业公司，很多部件不能在必要的时刻，以必要的数量运到，就不能开始装配。因此，上半月总是不能装配，不得不在月底把不规律地断断续续地收集起来的部件集中装配。闲了半年，这种“猛干一阵‘的生产方式实在受不了。
如果是每月需要一千个部件，那么开工二十五天，每天生产四十个就行了。今天、明天每天都生产四十个，希望能经常保持这样。而且用一天功夫生产四十个是很重要的。一天的劳动时间如果是四百八十分钟，那么就是十二分钟生产一个。这样的想法发展成以后的“均匀化生产‘。
要建立生产流水线，而且要具备外部经常供应加工部件的原材料体系，这在今天回想起来，也可以大胆地想象这就是丰田生产方式，不，是日本式生产方式的面貌。
因为当时是任何东西都匮乏的时代，所以肯定是想要千方百计地增加人力和机器，造出东西存起来。
还因为是每月充其量生产一千辆或两千辆的时代，所以，所有的工序都有一个月的存货，负担也许不重。然而，因此就必须有庞大的仓库。如果产量再有增加又怎么办呢?
首先从丰田汽车工业公司内部开始，看看到底能不能把“月底赶工‘的生产改变成平衡、均匀的生产;其次在需要外界合作的地方，我方采取积极主动的态度，先听取对方的要求，再请他们协助我进行均匀化生产。根据时间和场合，也商量了在人、物、钱等种种方面的合作，一切都是为了摆脱“猛干一阵的生产‘即“月底赶工的生产‘。 一看到楼主的气势，我就觉得楼主同在社区里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别，那忧郁的语调，那熟悉的签名，还有字里行间高屋建瓴的辞藻。 你们觉得楼主有我萌吗？`(*∩_∩*)′ 看了这么多 这里资料比较全面 - -。。。支持一下 目测 火不了。 谢谢楼主，共同发展 我要拿出这帖子奉献给世人赏阅，我要把这个帖子一直往上顶，往上顶！顶到所有人都看到为止！ 呦呦窃克闹！ 么么哒~嘻嘻