薄壁零件如何保证平行度？ _ 工业工程网
各位有没有谁是做柴油发动机的？最近我被一个齿轮异响的问题弄得团团转。最后怀疑是连接板平行度的问题，但也不肯定。各位，帮帮忙！canter (2008-5-29 19:53:12)我不清楚,先帮顶一顶,祝LZ找到同行聊聊http://www.chinaie.net/wutao5415 (2008-5-29 20:36:25)没到现场看过，也不清楚实际怎么搞的。 建议把你怀疑有问题的零件换掉再试试，看是共性还是个别的现象。缩小范围先。Jeff_wang (2008-5-29 21:49:47)最近的问题? 以前没有出现过吗？如果是这样，KT可能帮你找出原因。alvinzhang (2008-5-29 22:11:39)是齿轮啮和的地方不平行,还是什么?可否具体描述下,以及给个图纸之类的可以看到具体情况,才能帮你分析liumj1982 (2008-5-29 23:01:01)这是最近发生的问题，以前没有。从换下来的齿轮看，有严重磨损的痕迹，都是在齿跟部位，造成发响的原因有两种：一是齿轮的间隙太小，二是可能齿轮啮合不平行。这部分结构是这样的：（因为我现在没有CAD），一块连接板上共有四个相互作用的齿轮，四个齿轮都是靠连接板来固定，现在已确定发响的齿轮是靠最外的液压泵齿轮，而这个齿轮又是靠一个座子来与连接板来连接，经外检站检验没有问题，那就是剩下齿轮和连接板的问题，因为连接板是一块只有7.5 mm厚的碳素钢板，我今天挑了几块测了平行度，正好靠最外面这个点高出0.3-0.6mm，要求是0.2mm。所以我怀疑是连接板的问题，现在我不知道怎么去执行。Jeff_wang (2008-5-30 00:36:57)QUOTE:<blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;">原帖由 liumj1982 于 29-5-2008 23:01 发表 http://www.chinaie.net/
这是最近发生的问题，以前没有。从换下来的齿轮看，有严重磨损的痕迹，都是在齿跟部位，造成发响的原因有两种：一是齿轮的间隙太小，二是可能齿轮啮合不平行。这部分结构是这样的：（因为我现在没有CAD），一块连接 ... 做个对比啦。有异响和无异响的产品各选几件（运行时间相差不大的），观察相同位置的齿轮磨损程度，测量怀疑平行度有问题的相同位置的平行度差异。如果有异响的产品相同位置的齿轮磨损状态一致，而且平行度有相似的超差情形，则有较大把握判断平行度可能是原因。然后将无异响的产品上的齿轮换到有问题的产品上，如果异响没有改善，则能确认。
当然以上情况可能不出现，那么齿轮法径、齿形、孔径；定位轴直径、间距和平行度也需对比测量了。cqh123com (2008-5-30 07:02:59)由"换下的齿轮有严重磨损的痕迹,都是在齿轮跟部"有接触才有摩擦,有摩擦才会磨损, 说明齿轮与齿轮的间隙小了(过盈配合http://www.chinaie.net/
从LZ描述上来看,影响间隙的有2个原因:
1.齿轮本身的外径扩大了
2.连接板的2个齿轮定位缩短了.(翘曲也会导致)
调查事项:
1.测量齿轮相关尺寸,与图纸对比分析;
2.对翘曲的连接板进行后加工校正.验证是否由翘曲产生.yangyj652 (2008-5-30 07:16:02)看看连接板上有没有磨擦的痕迹，有就将磨痕处打磨一下，或打凹，再看一下有无异响。liumj1982 (2008-5-30 20:28:13)谢谢各位了，现在还没找到根本原因的临时办法就是打磨轴承座的定位套，打磨后就无异响了。
我觉得8楼分析得有道理：
1.齿轮本身的外径扩大了
2.连接板的2个齿轮定位缩短了.(翘曲也会导致)
调查事项:
1.测量齿轮相关尺寸,与图纸对比分析;
2.对翘曲的连接板进行后加工校正.验证是否由翘曲产生。
目前，连接板确实是翘曲的，准备下周一验证。以两边定位轴承为基准打齿轮的外径跳动，齿轮的跳动有0.3mm。这会影响齿轮啮合吗？ 据说云鲸智能的拖地机很不错 不错，支持下楼主 吊炸了！哈哈 加油！加油~ 加油继续 坚持 唉 这贴好玩儿 活跃贴吧气氛~求个脸熟 马上毕业，再来看看这个论坛 楼主的帖子实在是写得太好了。文笔流畅，修辞得体，深得魏晋诸朝遗风，更将唐风宋骨发扬得入木三分，能在有生之年看见楼主的这个帖子。实在是我三生之幸啊。看完楼主的这个帖子之后，我竟产生出一种无以名之的悲痛感——啊，这么好的帖子，如果将来我再也看不到了，那么不是浪费楼主的心血吗？经过痛苦的思想斗争，我终于下定决心，牺牲小我，奉献大我。我要拿出这帖子奉献给世人赏阅，我要把这个帖子一直往上顶，往上顶！顶到所有人都看到为止！