物流业如何破围外资并购？ _ 工业工程网

--访企业竞争力研究专家陈贵民教授    潜在威胁不容忽视  记者：我们应该如何正确看待跨国公司的并购战略呢？  陈贵民：近年来，跨国并购已成为当今国外大企业、大集团进入我国投资的一种最主要方式。跨国企业的并购加快了我国物流业的升级，促进了物流市场的竞争，带来了新的物流需求等，起到了一系列积极作用，未来并购仍将是我国吸引外商投资的主要模式。  但潜在的垄断威胁仍不容忽视，必要时就需要引导和规范，防止垄断的形成。购并相对于{词语被屏蔽}方式，来势更猛，效果直接明显，甚至会威胁到国家经济安全。发达国家的企业往往具有品牌、资金实力、薪酬制度等多方面优势，这对人才及客户的吸引力很大，因为有实力就有魅力。他们往往通过产业链的某一端进入某一行业，产业链的某一端一旦受制于人就会带来许多问题。我国的铁矿石海运就是一个例子。    并购才刚刚开始  记者：商务部调查数据显示，外资并购占中国吸收外资总量的比重偏低，您如何看待这个问题呢？  陈贵民：我国大部分行业遭遇外资并购上是从2005年开始的，目前跨国公司的并购在我国才刚刚开始；跨国公司在我国也并不是盲目进行并购，他们也会考虑被并购公司战略的吻合度、资质规模、网络能力、关系、合作可能性等多种因素；产业的集中度越高，并购现象也就越少，目前我国许多行业的集中度不断提高，跨国并购的难度也会越来越大，但物流业的集中度还很低，未来还将有大规模并购的出现；另外我国国内并购成本也不断上升。以上因素都影响了外资并购投资的总量。    企业品牌也是企业资产  记者：我们的企业在并购前后应该怎样保护自己的品牌？  陈贵民：民族品牌的形成和壮大并不是靠政策或法律保护得来的，应该注重培养民族品牌自身的核心竞争力，才能形成真正有实力的品牌。知名品牌是企业在产品、质量、技术、服务等多个环节的积累出来的一种综合竞争力。因此，有远见的企业家都致力于品牌的建设与推广。但在外资并购过程中，我国企业谈判的筹码更多的是企业产品质量、技术水平和固定资产，而对无形资产品牌往往重视不够、保护不力，从而导致自有品牌的丧失。    民营物流要联合求自强  记者：民营物流企业已经成为外资并购目标，民营物流企业如何应对？  陈贵民：跨国外资企业为了专心于自己核心产品的制造，会把物流服务需求外包出去。我国企业必须要具备与外资共生的能力，参与到外资企业的外包服务中去，获得物流外包市场的份额。  所有的物流企业都想分食市场蛋糕，但中国企业欲在这场实力悬殊的战役中取胜，必须要联合求自强，整合资源，建立物流战略联盟。通过战略联盟，物流企业利用伙伴企业的物流服务资源，为客户提高一体化物流服务，提升市场份额和竞争能力。被并购目标企业一定要和并购企业的战略规划相协调，并且和并购企业资源互补，争取并购整合的最优化。

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自从论坛改版之后，我就已经心灰意冷，对论坛也没抱什么希望了，传说已经幻灭，神话已经终结，留在论坛还有什么意思。没想到，没想到，今天可以再睹楼主的风范，我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。是啊，只要在楼主的带领下，论坛就有希望了。我的内心再一次沸腾了，我胸腔里的血再一次燃烧了。

看了楼主的帖子,不由得精神为之一振,自觉七经八脉为之一畅,七窍倒也开了六巧半,自古英雄出少年,楼主年纪轻轻,就有经天纬地之才,定国安邦之智,古人云,卧龙凤雏得一而安天下,而今,天佑我大中华,沧海桑田5000年,中华神州平地一声雷,飞沙走石,大舞迷天,朦胧中,只见顶天立地一金甲天神立于天地间,这人英雄手持双斧,二目如电,一斧下去,混沌初开,二斧下去,女娲造人,三斧下去,小生倾倒.得此大英雄,实耐之幸也,民之福也,怎不叫人喜极而泣.......古人有少年楼主说为证,少年之楼主如红日初升，其道大光；河出伏流，一泻汪洋；潜龙腾渊，鳞爪飞扬；乳虎啸谷，百兽震惶；鹰隼试翼，风尘吸张；奇花初胎，皇皇；干将发硎，有作其芒；天戴其苍，地履其黄；纵有千古，横有八荒；小生对楼主之仰慕如滔滔江水连绵不绝,海枯石烂,天崩地裂,永不变心.