长期以来,我国粮食运输采用传统的“包装运输‘方式,成本高、损耗大、效率低。自2002年起,中央储备粮管理总公司河南分公司在粮食轮换中,与大型面粉加工企业直接挂钩,实行粮食散装、散卸、散储、散运,节省了70%的周转费用,被专家称为“粮食物流的一场革命‘。
中储粮河南分公司商丘直属库主任刘志忠说,在发达国家,粮食物流被称为“不落地物流‘,由农田散装入仓,由仓库散运入加工厂,全部实现机械化; 而我国,从原粮到面粉加工厂,至少要经过农民、基层粮库、中心粮库、面粉厂四个环节,光装粮用的麻包就得四条,拆了又装,装了又拆,手抬肩扛,装卸费用居高不下。商丘市每年调出粮食10亿公斤,仅中间环节的物流费用就占粮食成本的10-20%。落后的“包装运输‘方式不但造成人力物力的巨大浪费,还会导致粮食流通领域反过来与粮食生产领域争利,人为压低粮食收购价格。
“麻包运粮‘的物流方式令一些现代化的大型面粉加工企业有苦难言。亚洲最大的面粉加工企业--郑州金苑面业公司总经理曹长城说:“由于‘麻包运粮’进料速度太慢,生产线日加工能力只能发挥60%。目前,粮食物流是我国所有产业中最慢的,速度仅为美国的十分之一。‘
由于每年要有近4万吨粮食通过轮换“推陈储新‘,2002年起,中储粮郑州直属库主动与当地一些大面粉厂联系,探索实现粮食散运的途径。他们设计的“厂库对接‘模式是,先由面粉厂开设散运粮食车辆直接入库通道,并建设卸粮坑口,然后由粮库购买吸粮机、输送机、和改装过的自卸汽车,这样,散装粮食就可以靠机械化直接“由库入厂‘。
实行粮食散装运输后,首先是粮食物流效率大大提高。过去,靠手抬肩扛,一辆30吨的运粮车卸粮要四五个小时,如今只要18分钟。其次装卸费由每吨20.5元降至6元每吨,降低成本70%。以前,仅粮库方面包装运输装车费用就达12元每吨,现降为每吨6元,每吨还节省麻包等材料费5元;面粉厂方面人力卸车费过去每吨要3.5元,实行自卸后,降为零费用。
中储粮河南分公司商丘直属库主任刘志忠分析说,粮食散运是粮食流通实现现代化的重点标志,但在国内一直难以大规模推开,问题关键在于我国分散经营的粮食流通体系。表面上看,我国粮食流通是“全国一盘棋‘,实际上却由上万个基层粮库分散管理,吞吐量散而小,无法实现真正意义的“厂库‘联运。中储粮能搞成粮食散运,主要原因是其储备规模大、吞吐量大。但即使到现在,中储粮的粮食散运也只进行了一半,在收购入库环节,还得靠“麻包运粮‘、“手抬肩扛‘。但随着粮食流通体制市场化改革的深入,粮食流通企业兼并重组步伐将大大加快,真正市场意义的“大粮商‘将出现,从而推进粮食物流的发展。 |
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