奥运会并非“物流狂欢” _ 工业工程网

　　“后奥运物流时代”能够真正改变中国物流格局，重新洗牌的力量绝对不是奥运会，而是“中国制造”。从某种意义上说，加入奥运物流成为物流企业的光荣与梦想。然而，梦想与现实的差距就在于服务水平与实力比拼。   　　   　　奥运物流经济收入不超30亿   　　   　　如今“奥运经济”是时下最为热门的话题。对于尚待发展的中国物流业奥运会也被誉为一场盛世狂欢，众多物流企业将它视为最后一颗救命稻草在他们眼里，这是一个金光闪耀的难得商机。     　　可以说“奥运物流”这个概念充斥在各路财经媒体的文中，我们应该冷静地看待这一现象，奥运会或许并非是媒介与各大企业所想像的“物流狂欢”如果仅仅从奥运商机来看奥运未必能够成为中国物流史上标志性的事件。     　　当然奥运会的成功举办，对于中国物流发展可能有着积极的促进作用。但奥运经济具有特殊的区域性时间性并且其中物流所产生的市场也是有限的因此奥运会绝对不可能在短时间内能够迅速地提高中国物流发展的整体水平。     　　北方交通大学预测奥运物流市场将达到400多亿元人民币，这一数字与我们的研究结果相差很大。就我们所研究与观察的结论而言这个数字有些乐观。我们所说的物流市场，是指物流服务所产生的价值，应该在10亿－30亿元。     　　我们知道奥运物流总体分为3块。一是奥运场馆建设的建材设施以及赛事期间的器具运输这个是奥运会之前就已经通过招标形式确定好的并且有定的预算**它占了整个奥运物流的90％，甚至95％以上。二是奥运会期间旅店等的一些餐饮服务，这并不是个相对封闭的体系但这个相对来说比较小，三是赛会期间的医疗、急救方面的物流运输、这一块需要专业化水准，并不是一般企业可以染指的。因此总体来说，奥运物流并不可能产生400亿元那么大的市场，我想，就奥运会期间物流商所能够获得的经济收入应该不可能超过30亿元。   　　   　　奥运是一种荣耀   　　   　　奥运会对于中国物流来说商机并非想像的那么大，但至少能够有着积极的促进作用。一方面奥运会将会促进某些专业的物流监管体制的完善。由于市场的自觉提升是一个相对缓慢的过程我们许多处于落后的环节还需要政府以及行业协会的行政介入。   　　奥运会的举行或许是一个恰当的契机，将诸如食品药品等系列产品的物流与国际标准接轨，并且上升到立法的高度。奥运物流对于中国物流业的建设性意义在于它通过树立样板给中国物流发展有着积极的示范与推动作用。   　　   　　另一方面，奥运会物流的意义则在于业内企业品牌的塑造与宣传。能够参加奥运物流代表着一个企业它所提供的服务与产品将被世界最为**的赛会所接受。也正因如此诸如美国UPS等国际物流巨头才不遗余力地参与到这场硝烟弥漫的奥运物流商之争当中。尽管许多企业在奥运物流中并不能够占有多少份额，甚至有企业物流服务收人也将远近低于他们对奥运会的赞助投入。     　　媒体对于奥运经济不遗余力的报道，与众多中国物流公司急于求成的机会主义心态天然地结合在了一起，不少资本也在蠢蠢欲动，试图参与到这个难得的国际盛会之中。从某种意义上来说加人奥运物流成为物流企业的光荣与梦想尽管荣耀的建立与梦想的实现总是要付出巨大的投入。但对于众多中国物流企业而言梦想与现实的距离在于，方面服务水平不足，一方面能够财大气粗地加入到这场未必能够见到收益的豪赌的公司似乎也并不多。     　　由于奥运会对于物流商的招标标准有着严格而具体的明细，并且将会以公开公平公正的执行过程，很显然国内的许多物流企业在短时间内或许都是无法达到奥运会所要求的服务标准。更何况UPS一掷千金成为2008北京奥运会赞助商而作为其中的赞助商在奥运物流方面则享有相同条件下的优先被选择成为服务提供商的权力。     　　对于参加奥运物流的企业来说，在奥运会期间的物流服务的经济收入已经退居次席更为重要的是它们如何打造或者提升自己的品牌。尽管奥运物流提供商招标工作仍在继续着但此次竞争则基本定格在了奥运赞助商名单之中。联想UPS等一批都是成为其中的赢家，他们在品牌方面有着纷繁厮杀，争夺着广告效果与品牌效应但具体的物流业务方面，或许并没有想像的那样惨烈。   　　   　　奥运是打品牌的最佳时机   　　   　　与其说奥运物流竞争是“物流狂欢”倒不如“品牌盛宴”更贴切。加入到奥运物流的企业，他们真正看中的是在奥运这个全球焦点事件背后收获到的品牌价值。因为作为世界**赛事，能够提供服务便是一种最大的资格认证了。     　　对于整个物流市场来说，奥运物流的价值并没有想像的那么大，并且未必能带领中国物流到达一个高峰。我们应该以一种平常的心态去看待奥运会，而企业则更应该如此。我们既不要抱有太高的期待，也不要有太多的失落，奥运会更不可能成为我们面对重重困境的企业的“救命稻草”，它不是一个濒临倒闭企业所能够承担的，毕竟参加奥运会物流的经济效应有限，甚至要付出。     　　对于中国企业而言，奥运物流给以我们或许更多的则是启示。一方面，能够加入奥运物流服务提供商的企业，对于他们而言这是个很好的品牌效应，应该藉此来扩大自己的影响力，提升品牌认知。而对于没有机会参与到其中的企业而言，这是一次更多学习国外物流市场的机会。我们能够更多更全面地了解到国际快递，运输货物通关方面的先进理念技术与实施方案。     　　历来奥运会都是品牌企业的狂欢北京奥运会也不会例外。尽管不排除有中小型企业参与到物流服务提供的队列但是由于赞助商资助的巨额资助资金这一门槛过高对于  许多企业来说他们已经被势大力强的UPS以及中远中邮等些巨头所排除在了这场物流战之争之外。     　　中小企业能够参与的物流服务机会最大的是仓储。仓储对于一些企业而言他们占据了地理位置与交通的优势，当然，前提是他们的仓库能够达到奥运会标准。相对于“望梅止渴”，或许冷静地旁观学习，才是中国众多物流企业所需要的行动。   　　   　　后奥运物流时代，“中国制造”变局   　　   　　奥运会对于中国物流或许将会有着积极的促进作用，但未来中国物流格局的重新洗牌，却未必是因为奥运会的成功举办。         尽管不排除奥运会期间一些名不见经传的企业通过奥运物流成为家喻户晓的知名品牌，但现在看来这种可能性十分小。中远等一批国内大型物流商加入到了奥运物流行列其实质上是作为国企的**使命有着鲜明的**色彩更何况他们在国际上具有非常大的知名度奥运会对于他们影响并不大。     　　或许，UPS将会是其中最大的赢家，它通过获得奥运金牌赞助商有可能染指大部分物流业务通过奥运会强化它的品牌认同，以此来扩大它在中国市场的影响力而得以迅速扩张。     　　“后奥运物流时代”能够真正改变中国物流格局重新洗牌的力量绝对不是奥运会，而是“中国制造。”     　　随着中国制造的不断洗牌，走出去，分化，内迁，最终将导致中国物流市场的重组企业间的并购，以及不同品牌的没落与崛起。未来中国物流的发展从某种程度上来说，都是中国制造变迁的深刻反映。     　　后奥运物流时代，中国物流将出现基于网络的标准物流服务企业巨头，他们将构  建起自身的网络体系抢占运输、仓储、货运、快递、配送等一系列标准化物流服务。因为，未来的物流竞争中“小米+{词语被屏蔽}”的小个体户是无法生存的，必须建立在标准化和规模经济的基础上才能够在市场中立于不败之地。

一看到楼主的气势，我就觉得楼主同在社区里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别，那忧郁的语调，那熟悉的签名，还有字里行间高屋建瓴的辞藻。

马上毕业，再来看看这个论坛

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呦呦窃克闹！

你们觉得楼主有我萌吗？`(*∩_∩*)′

好好 学习了 确实不错

小弟混脸熟，~混脸熟~

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