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丰田，精益生产的创始者，一度站在品质和效率的巅峰。然而当刹车门事件让巨人的形象轰然倒塌。我们是否应该反思一下，控制这条道路在人类进步的历程中又能走多久？ 抱着学习精益生产的目的，今天随公司参观了广汽丰田。回去时有人说，今天就记着专业的解说了，其它什么都没记住。虽然有点夸张，但确实反映了接待黄小姐的专业水平。原想既然是免费参观，也不会有什么特别的礼遇。谁知道丰田确实非常重视外界的参观，专门建了一条参观长廊，而且派出的接待，专业水平不亚于优秀的导游。在进入丰田厂参观之前，就看见门口有一个大显示屏，列明了所接待过的参观团总数，以及今天来参观的公司名字。想来丰田这一招真是利人利己，一方面满足了我们这些人的好奇心，另一方面也给自己做了活广告。进去以后首先是几张巨幅车间照片，最吸引人的当数焊接组装车间了，两排机器手臂酷似变形金刚，完成了几乎所有的工作。可惜这个车间是不对外开放的，据黄小姐说，是因为里面有很多火花，怕有危险。看完照片之后是一段丰田的宣传影片，做得振奋人心，目的自然是为丰田公司拉票的。丰田公司的生产节拍可谓控制严格，据称，每71秒就有一台车出厂。作为质量人员的我，最关心的就是组装环节如果出问题，员工如何反馈。黄小姐给我们解释，每个组装工站上方都有一个拉绳，员工一旦发现问题，就会拉响警报，巨大的显示屏上对应的工位会立即显示黄色，这个时候拉长就会前来帮助。如果无法在规定时间内处理完问题，显示屏上的黄色就会变成红色。可以说这套系统还是非常直观和有效的。另外让我印象深刻的就是组装过程中的防呆系统。防呆也是丰田公司的发明，英语取日文音译为“Poka-yoke”。意思是说在生产过程中，让人不容易犯错，甚至很难犯错。汽车内部的零件如此众多，我非常好奇如何能保证不漏装任何一个螺丝。对此，主要有两方面保证。一个是生产前的备料，一辆车的所有零件都事先预备好，放在随车的箱子里，如果后面发现有零件剩余，就证明有漏装的。这一步没有什么特别的，很多公司也都在用。第二就是在生产过程中，组装的工具如电扭力批都和控制系统相连，如果在某一步骤少打了一次螺丝，就会立即报警。另外包括扭力的大小也都有控制，这确实让人叹服。其它的一些生产方式也有特别之处，例如传送带做得更宽，人也站在上面操作，制造了一个相对静止的工作条件。还有就是使用机器手臂协助员工举起沉重的挡风玻璃等等。不可否认，丰田的精益生产做得真是近乎完美，对于制造业来说确是创举。然而精益生产的核心是速度，效率以及控制。当人也被纳入精确的计算和系统中时，是否会缺失更重要的东西。为此我专门观察了一下丰田的员工，并没有太多的热情以及活力。想来这充满噪音的工作环境，重复且控制严格的工作内容，确实会磨灭人的热情。丰田，精益生产的创始者，一度站在品质和效率的巅峰。然而当刹车门事件让巨人的形象轰然倒塌。我们是否应该反思一下，控制这条道路在人类进步的历程中又能走多久？当每个人都能开出心底的那朵花，我们的社会，我们的企业又会变成什么样呢？我不知道，但我拭目以待。智能拖地机器人，云鲸 NARWAL |
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