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　　5G智能驾驶、5G无人机、5G云机器人、5G人机互动手臂……在12月20日举行的2016年中国移动合作伙伴大会上，爱立信作为中国移动战略合作伙伴参展，其展示内容则集中围绕5G和物联网领域的创新技术。联想到爱立信的不佳近况，或许可以理解其重兵投入5G领域的原因。

　　12月8日，爱立信宣布提前在瑞典实施裁员计划，作为该裁员计划的一部分目前已有1600名员工主动离职。就此消息爱立信方面向界面新闻记者表示，该裁员计划早于10月份就已经公布，其中涉及3000名瑞典制造、研发等部门人员和900名咨询人员，出于对全局战略的考虑计划提前实施。

　　近年来曾经作为业界领头羊的爱立信在与华为、思科、中兴、诺基亚等主要通信设备商的竞争中不但不占优势，甚至还被华为反超。依靠大力度的研发、专利积累以及性价比优势，华为不断蚕食爱立信的电信设备市场份额。

　　今年以来，爱立信的股价已经下跌了将近25%。根据爱立信发布的截至9月30日的2016财年三季度财报，爱立信第三季度营收将同比下滑14%，净亏损2.33亿瑞典克朗(约合2620万美元)，创下10多年来的最大跌幅。

　　与此同时，爱立信原CEO卫翰斯也于7月25日卸任，新CEO贝里·埃克霍姆将于2017年1月16日正式上任。

　　为了扭转颓势，爱立信一直试图调整自身业务，代表着公司未来的5G业务则是重中之重。事实上，爱立信今年几乎所有重要事项均围绕着5G进行。

　　7月，爱立信携手韩国SK电讯和德国电信开展全球首例横贯大陆的5G试验，随后与沃达丰展示新的5G概念验证。

　　8月，爱立信携手中国移动完成全球首个运营商网络控制的5G原型系统无人机外场测试，爱立信率先交付5G NR无线系统。

　　一个月后，爱立信在2016年中国国际信息通信展览会上展示5G无线原型机，峰值吞吐量可超过25 Gbps，这是爱立信屡获殊荣的5G测试床的第2阶段。随后，爱立信、奥迪公司、宝马集团、戴姆勒公司、华为、英特尔、诺基亚和Qualcomm宣布成立“5G汽车联盟”。

　　10月，爱立信携手Orange开展5G合作，共同开发5G用例和服务场景，包括技术协调和外部演示。从2017年开始，双方的合作将实现5G技术构件、概念验证和遍布欧洲的5G试点。

　　11月，爱立信与香港领先的通信运营商SmarTone公布五年期合作计划，共同推进5G发展，此次合作也为香港发展5G铺平道路。随后在乌镇第三届世界互联网大会上，爱立信CTO Magnus Ewerbring发表讲话，分享了爱立信不断发力5G与物联网，支持工业互联网持续发展，并向外界介绍了许多实际应用案例。

　　在最新发布的《爱立信移动市场报告》中，爱立信表示，2022年全球将有5.5亿5G用户;其中北美将引领发展5G用户，其25%的移动业务将是5G业务;亚太区则将成为第二个5G用户增长最快的区域，2022年10%的用户将为5G用户。

　　也就是说，通信设备的未来在于5G业务，而5G业务的未来则在于中北美和亚太区，其中中国庞大的通信市场自然是兵家必争之地。

　　为了未来扩充中国业务，爱立信也做了多方面的布局。

　　据爱立信中国CMO常刚介绍，以5G智能驾驶项目为例，它是爱立信携手中国移动广东公司及中山大学取得的最新技术成果——全球首个基于商用车辆的自动驾驶与远程遥控驾驶。

　　而远程遥控驾驶基于爱立信5G网络切片技术，是未来5G网络的应用场景之一。未来5G网络投入大规模商用后，远程遥控驾驶将在工业和公共事业领域拥有丰富的应用前景。该用例是关键任务类物联网应用之一。

　　除此之外，爱立信展示的5G无人机则是未来5G的一个关键用例。今年6月，爱立信与中国移动江苏无锡分公司合作在无锡成功进行了5G无人机试验，该试验是国家科技重大5G专项的一部分，也是全世界第一例无人机在运营商蜂窝网络上通过5G技术的验证。

　　此外，爱立信还在展会期间展示了物联网应用的多种场景，包括关键任务类物联网连接和大规模物联网连接。在关键任务类物联网领域，5G网络可以为其提供高可靠、低延迟的网络支撑。

　　对于5G技术于2018年试商用、2020年商用的时间点，不少人仍抱有怀疑。对此常刚向界面新闻记者解释称，由于运营商急于抢占先机，5G标准化的进程会加快，其中也涉及国家之间的竞争。此外5G的商用不会首先在智能手机上实现，而会有针对性地因应不同的商业场景进行部署。

　　常刚认为，跟4G取代3G的过程不同，5G不会一上来就全网全覆盖，而会采取部分重点覆盖的策略，因此会是一个更加漫长的过程。