从特朗普最近疯狂的推特来看，你也许会认为美国汽车业因向墨西哥转移而流失了很多就业机会。

　　而事实上，美国劳工部非农报告数据显示，美国汽车业工作机会增加的数字比任何主要行业都要多。

　　自2009年奥巴马政府上任以来，美国汽车、卡车和汽车零件制造商的收入都增加将近35%，据劳工部周五数据。汽车业正是奥巴马执政期创造最多就业的行业。

　　在奥巴马上任前的12个月中，美国汽车制造商和零件供应商流失超过25万工作机会，超过整个行业劳动力的四分之一。

　　之后，尽管美国汽车业就业水平一直低于2000年6月出现的130万就业高峰，但奥巴马执政期间对汽车制造商的紧急财政援助已挽回几乎所有在经济萧条时期流失的工作机会。

　　候任总统特朗普在去年竞选时许诺将通过高额关税使美国企业把制造业就业岗位和海外工厂迁回美国。并在本周疯狂发推，连续向三家汽车制造商开炮。

　　本周早些时候，面对特朗普的惩罚性关税威胁，福特汽车周二表示将取消在墨西哥斥资16亿美元建厂的计划，并将投资7亿美元在美国密歇根州建造工厂。

　　恐吓福特成功后，特朗普把喷口转向通用汽车。“通用汽车公司的一款Cruze汽车在墨西哥制造，又免税通过美、墨边境，返销美国。要么在美国生产，要么支付更高的边境税!”

　　对此，通用公司称其Cruze轿车有在美国生产，而且所有在美国销售的Cruze车都是在俄亥俄州Lordstown工厂生产的，华尔街见闻本周报道。

　　周四，特朗普再次向丰田汽车开炮。他表示，如果丰田选择在海外建设一个新工厂，必将面临高额的美国关税。“丰田汽车说要在墨西哥Baja建设一个新工厂，为美国制造卡罗拉汽车。没门!在美国建厂或者付高额的关税。”

　　丰田回应称，公司在墨西哥新设工厂不会减少其在美国的雇佣人数，并“期待和特朗普政府合作，向客户和汽车行业提供符合最佳利益的服务。”

　　CNBC报道，美国海外汽车制造业的增长受全世界对汽车和卡车的强劲需求驱动。其中，发展中国家需求增厚在哪该尤其显著。国际汽车制造商协会最新，中国制造的汽车和商用机动车超过美国两倍。

　　目前，特朗普政府针对汽车业高额关税政策的威胁接下来会怎样尚不明朗，针对美国汽车公司的所谓高关税是否可实施也有待进一步观察。但现在看来，特朗普的推特势必会重振美国制造业就业。

　　上月数据显示，目前有1230万人受雇于美国工厂，比1979年顶峰时期减少了720万人。但由于工厂生产逐步自动化，尽管工人数量减少，产出依旧增加。制造业工资普遍稳固上升。