据国外媒体报道称，亚特兰大有望在今年9月成为允许在公共道路上测试自动驾驶汽车的美国最大城市。

　　众所周知，美国交通部上月选定了十个可以为自动驾驶汽车提供测试区域的地点，它们包括北加州的收费公路、爱荷华东部大草原和密歇根州汽车先驱亨利-福特(Henry Ford)在第二次世界大战时生产轰炸机的工厂所在地。虽然亚特兰大并不在这一名单之列，但该城市官员依旧希望自己能够在自动驾驶技术的发展方面拥有一定的影响力。

　　亚特兰大地区自动驾驶汽车的支持者表示，自己完全可以成为美国重新打造基础设施计划的重要组成部分。

　　华盛顿特区交通创新联盟总裁、CEO保罗-布鲁贝克(Paul Brubaker)表示：“在改造现有公路和道路时，时刻将拥有21世纪性能的现代化基础设施理念放在脑中是非常明智的作法，而自动驾驶汽车项目则应该是全国性的优先项目。”

　　截至目前，新晋的特朗普政府还未公布促进该技术发展的具体计划，但有两位参议员已经宣布两党将会采取共同行动加速自动驾驶汽车在全美道路上的部署进度。

　　共和党参议员约翰-图恩(John Thune)和民主党参议员加里-彼得斯(Gary Peters)表示，他们在考虑从立法层面清除该技术发展的障碍，并进一步推动自动驾驶汽车技术的创新。

　　根据市政文件记录显示，亚特兰大早在去年晚些时候就要求各公司在北大道演示自动驾驶汽车技术提交方案。据悉，这一北大道一头连接的是“佐治亚理工学院”(Georgia Institute of Technology)校园，另一头连接的则是该市部分最高的摩天大楼，因此可以说是自动驾驶测试的最繁忙城区之一。

　　“这一演示的目的就是查看自动驾驶车辆能否在真实的驾驶环境下前行。当然，人类驾驶员也会在车内，以便在必要时刻接管驾驶。”负责这一项目的法耶-迪马斯诺(Faye DiMassimo)说道。

　　而且，亚特兰大北大道也将是首条安装设备和传感器，使自动驾驶车辆可与交通信号灯通信，同时在下雪和道路结冰时向车辆发出提醒信号的“智能化大道”。

　　需要指出的是，根据加州车辆管理局给出的数据显示，目前已有总计17家企业批准在加州道路上测自动驾驶车辆。尤其需要指出的是，中国互联网企业百度不久前也从加州机动车辆管理局获得了测试自动驾驶汽车的许可。

　　此外，根据市场研究机构HIS Markit预计，自动驾驶汽车的全球销量到2035年将有望达到210万辆。

　　不过，美国各大州对于自动驾驶汽车的测试工作也并不是全部大开绿灯。根据汽车新闻网站Autonews的报道，目前美国多个州府正考虑通过一项法规，其内容包括禁止科技公司在境内测试自动驾驶汽车，而这引起了包括Waymo和Uber这些科技企业的强烈不满。

　　据悉，这一法规草案在部分州府又名《安全自动驾驶汽车法案》，规定只有汽车制造商才能在州内测试自动驾驶汽车。但自己不生产汽车、却在研发自动驾驶系统的Waymo(谷歌(微博)前不久刚刚将旗下自动驾驶业务拆分为独立公司Waymo)认为，“这样的规定过于局限，赋予传统汽车制造商过多优势，且存在鼓励不公平市场竞争的可能”。