缅甸除了与中国共享管道运营收益外，当管道能够以44万桶/日的满负荷运行时，缅甸也能每日下载5万桶原油供应本国。这将有助于缓解缅甸国内供给不足问题——由于原油短缺，该国的三座炼油厂的实际产能仅能达到合计产能（约5万桶/日）的三分之一。总的来说，对中缅两国而言，这是一种双赢关系，但随着安宁新建炼油厂投入使用，华南其他炼油厂产出的产品将会出淡出国际市场。

　　随着第一艘原油货船离开土耳其，中国取道中缅原油管道的计划马上就要实现了。该艘货船运载了100万桶阿塞拜疆原产石油，预计于本月抵达缅甸的皎漂港用于装灌，并通过全长771公里的管线流入中国。

　　标普全球普氏贸易流量软件cFlow表明，苏伊士型油轮“联合动力号”于3月6日离开Ceyhan港口，并于3月底在斯里兰卡加勒停靠约一周，之后在4月初继续航行，驶向缅甸。标普全球普氏旗下PIRA能源估计，中缅原油管道及陆上储罐需要多达1200万桶原油来装灌。

　　新的运输线将允许中国绕过拥挤的马六甲海峡，经由孟加拉湾，从中东、欧洲和非洲运输石油，将运输时间缩短三分之一以上。

　　卸货码头位于缅甸西海岸的皎漂港，这是马德岛的一个深水港，可接纳装载容量在120万立方米（750万桶）级别的巨型油轮。中缅原油管道计划年输量达2200万吨（44万桶/日）。石油管道工程于2014年底竣工，自那时以来一直闲置。

　　这次中缅原油管道的开通，符合中国开辟新的原油进口渠道战略。

　　安宁炼油厂投产后，将是中国近两年来首个投入使用的基层新厂。由于国内石油需求增长放缓、产能过剩，中国炼油厂正刻意放缓炼油厂的扩张速度。中石油在四川省中部彭州建造的一间新炼油厂原定于2012年底启动，原计划日产量20万桶，但在屡次搁置后才于2014年初投产。由于供应过剩，该炼油厂现在仅以60%的产能运行。

　　安宁炼油厂的建设始于2011年，原定于2013年投入使用。但由于过程中的种种原因一直被推迟，其中包括在建设开始后，原计划产能从23万桶/日扩大至26万桶/日。据称，最新的难题主要涉及中缅跨境管道关税问题。

　　有消息称，沙特阿拉伯国家石油公司（SaudiAramco）将是此次通过管道向炼油厂提供原油的供应商，而科威特石油公司（KuwaitPetroleumCorp.）等其它中东国家石油公司也一直寻求与中石油的合作。

　　华南供需平衡变化

　　标普全球普氏下的PlattsAnalytics预计，炼油厂将在2017年下半年早期投入使用。安宁炼油厂将加剧华南地区的过度供应形势，特别是中海油将在未来几个月内，开展广东炼油厂二期扩张项目，其现有广东炼油厂炼油能力已达日产24万桶。

　　当地媒体称，云南的汽油和柴油需求量每年达到1000万吨。目前云南周边地区的炼油厂为该省供应燃料，中石化和中石油分别负责提供全省约50%和40%的燃料需求，其余由独立炼油厂承担。

　　然而，中石化却是该省的主要零售商，零售点数量是中石油的两倍。目前，中石化通过将广东茂名炼油厂（日产量36万桶）和广西北海炼油厂产出的成品油运往云南来满足当地需求。中石化去年年中成功投产一条全长800公里、日运输量达14万桶的石油产品管道后，运输线得到明显改善——该管道连接广西与中石化在长坡的现有石油存储基地，距离昆明约280公里。此外，中石化还有一条现有的连接云南和茂名的管道。

　　目前，中石油仅通过其日产24万桶的广西石化炼油厂以及彭州炼油厂向云南输送有限的成品油。一旦安宁炼油厂开始运营，将有助于增加中石油在华南地区的市场份额，除供给云南，还包括东部的重庆直辖市和贵州等周边需求中心，这些地方目前还没有国有炼油厂。

　　新建的炼油厂意味着云南对广西的石油产品需求将大幅减少，这将增强广西石化的出口潜力，而广西石化已是中国石油最大的石油产品出口商之一。此外，由于不需要供给广西，海南石化等中石化炼油厂的出口量也可能上涨。最终出口到国际市场的总量将增加。

　　缅甸的新机遇

　　中缅原油管道的建设和开放不但对中国，对缅甸也大有裨益。

　　在国际放宽对缅甸的经济制裁后，缅甸的经济市场逐步开放，近年年均GDP增长率约为8%。随着基础设施建设增加，缅甸经济持续发展，加上可支配收入上涨，汽车销售量增加，石油需求快速增长潜力巨大。即使缅甸东南部的土瓦特别经济区计划启动新建日产56万桶的炼油厂，石油产品进口量仍将保持稳定。该炼油厂由中国广东振戎能源有限公司牵头，预计将于2022年投入使用。该公司还将在附近兴建一个石油码头。此外，缅甸政府还正在为一间预计2025年在仰光新建的日产10万桶的炼油厂寻找投资者。

　　此前，缅甸禁止进入国际市场，经济依赖于生物质能。解除制裁之后，柴油需求量从2011年的每日9000桶上升到2016年每日4.5万桶，到2030年，预计将进一步增至8.4万桶/日。该国汽油进口量将保持稳定，2016年日均产量为每日5.3万桶，预计到2030年将稳定在每日5.2万桶。由于炼油厂产能增加，汽油进口量预计到2030年将从2016年每日3.1万桶降至每日2.6万桶。

　　目前缅甸成品油主要从泰国和新加坡进口，部分从中国进口。2016年，缅甸从中国进口的柴油和汽油分别大约为每日3300桶和每日1200桶。根据东盟货物贸易协定（ATIGA），2016年1月1日起东盟原产柴油可免征进口税，但中国柴油则需要征收8%的关税，这使得中国炼油厂在国际竞争中处于不利地位。然而，由于缅甸向中国和东盟原产汽油产品统一征收20%的关税，因此竞争环境相对公平。此外，由于缅甸进口需求预期将上升至每日3.4万桶，中国今年有更多出口至缅甸的机会。