目前我国制造业的产量占到了全球的20%左右，已经成为世界第一制造大国。但我国的制造业大而不强，绝大部分的关键核心技术和高端装备都依赖进口，我们的产品大都处于全球制造业价值链的中低端，与此同时，环境和资源的约束也日益突出，要从制造业大国向制造业强国去转变，是制订“中国制造2025”的一个时代背景。

　　面向中国制造2025，汽车工业首当其冲。怎样抓住新的历史机遇，促进大而不强的我国汽车工业迎来更好的发展，是着重要考虑的问题。《中国制造2025》部署全面推进实施制造强国战略，聚焦制造业绿色升级、智能制造、高端装备创新三大方向。加快推动新一代信息技术与制造技术融合发展，把智能制造作为两化深度融合的主攻方向。而这其中，发展最核心的主题就是创新，同时要加快互联网+制造业的深度融合，力争用三个十年的时间，到2045年，使我国的制造业真正由大变强。

　　对于汽车工业未来发展，不少专家、领导都预言：“汽车行业正面临一场重大的产业技术变革，新一代的汽车技术可能会全面颠覆我们传统的技术。”而这场变革正是以制造业数字化、网络化、智能化为核心，建立在物联网和务联网基础上，同时叠加新能源、新材料等方面的突破而引发的。

　　工业和信息化部部长苗圩表示：要通过“三步走”的一个战略，大体上每一步用十年左右的时间来实现我们从制造业大国向制造业强国转变的目标。用信息化和工业化两化深度融合，来引领和带动整个制造业的发展，这也是我们制造业所要占据的一个制高点。还要在企业这个层面，建立起一个工业互联网或者叫物联网。任何人之间现在已经可以做到信息的无缝衔接，实时的交流和共享。将来可以在四个维度，即物和物、物和人、人和物、人和人之间做到信息的充分交流和共享。有一个标志化的产品，世界汽车工业都把2020年实现全无人驾驶作为一个目标。

　　从初期用后装的车载信息系统、娱乐系统增加汽车自身功能，到内置嵌入移动通讯系统越来越多地采用，再到影像、导航系统的大量应用，汽车的智能化程度越来越高。同时，无人驾驶的研发也在不断的推进，人类使用汽车已经离不开智能化装置。智能网络汽车的发展会越来越快，将会极大的改变中国的汽车产业。

　　从全球来看，制造业未来的主攻方向就是工业互联网、物联网和智能制造。从智能工业机器人到生产过程的智能化，再到经营管理等各个环节的智能互联，将大大提高生产效率和效益。

　　面对智能网络汽车的快速发展和制造业数字化、网络化、智能化发展的大趋势，汽车业除了在“三化”上下功夫、革自身的命之外别无出路。

　　为实现中国制造2025的目标，中国的汽车工业要努力进入新常态。在市场、创新驱动、法制管理、产业发展、营销消费、出口、互联网、规划建设和社会组织等方面突飞猛进，全行业一起努力。