这些千亿级大鳄有很多创新大话题，化工行业在寻找替代石油的新能源，车企寻找替代能源，例如氢动力和电力。德国的环境监管政策催生了一系列可再生能源，二氧化碳排放控制，以及提升能源效率方面的技术创新。针对创新，德国制造业的话题无限多，但涉及到日常生产中，就是对生产流程和已有的产品不间断的改善。

　　“所谓转型，不是放弃，也不是破坏，其实就是追求高质量，往行业的价值链上面走。以此提升竞争力和投资回报。所以我们必须要在技术上不断研发，研发才能产生生产力。”菲润巴赫对新浪财经坦言。

　　菲润巴赫认为，“效率”这个概念与创新紧密相连，可以通过两种途径获取：一个途径是创新新产品，另外一个途径是改进技术，更新换代现有产品。

　　“有些企业是通过创新的产品提升效率和竞争力，另外一些企业是通过实现操作上完美来获取竞争力。如果以博世为例，我们可以同时生产几百万个零件，保证同样的质量，没有瑕疵。”菲润巴赫对新浪财经称。

　　在研发领域，博世的投入是销售额的约10%。按照菲润巴赫的估计，竞争者们在研发方面的投资大概是销售额的3%到6%。

　　德国那些超级航母几乎坚不可摧，可并不是德国战车实力雄厚的最终原因。在德国，超过99%的公司属于中小型企业，他们在工业方面高度活跃，如此欣欣向荣，以至于德语中小企业“Mittelstand”都成了一个专有名词，代表着德国工业的脊梁。

　　德裔哈佛战略专家西蒙(Hermann Simon)2009年曾就祖国的“Mittelstand”写过一本书，名为“21世纪隐形冠军”(Hidden Champions of the 21st Century)。所谓“隐形冠军”，是在某一个细化的工业领域排名全球前三名，或者在自己所在地区为第一名。

　　即使如此，他们的品牌却不那么为人所知。最近，西蒙又对他的研究数据进行更新，去年的数据统计显示，在全球2764家中型全球领导企业中，德国占了1307席(47%);这些企业占德国出口额的1/4。对比一下，美国有366席，中国有68席，英国则占67席。

　　这样的一批公司，他们在研发上的投入时一般工业公司的两倍，甚至更高。即使与一些以专利见长的大企业相比，若按照专利和雇员数量做比，平均到每位雇员的专利数量是一般大公司的5倍。考虑到成本的精细化，他们最终的投入产出比更高。

　　说个例子：德国最大的风机制造商Enercon，拥有全球风能领域专利数的30%。

　　还有一些德国公司很多人闻所未闻，甚至连他们涉及的那个偏门的领域都没听说过。西蒙就发现了很多这样散落在德国各地的珍宝式中小企业公司，例如德国凯密特尔集团(Chemetall)是全球最大的稀有金属铯和锂生产商;3B Scientific，是解剖教学辅助领域的领导者;Uhlmann，是医药包装系统的龙头，而Flexi是专业生产宠物伸缩牵绳的，你想像得到么?仅仅一根小小的牵狗绳，他们垄断了全球70%的市场。

　　在很多公司时下对“外包”这样的概念十分热衷时，德国的“Mittestand们”是绝对反对“外包”概念的，尤其是牵扯到他们的看家专业知识时。

　　德国有一家叫Wanzl的中型企业，主要业务时生产购物车，以及机场的自取行李手推车。他们的手推车卖到全球各地，包括日本东京的成田国际机场。

　　机场的手推车?看起来似乎没什么技术含量，可质量要求很高。这家公司所有的部件都由自己工厂生产，因为他们认为这样才能保证达到他们设定的质量标准。

　　这就不理解中国企业想对很多德国小企业发起收购时的困难重重了。

　　时下的德国企业中，很多最炙手可热的发明正是来自一些中小企业。举个小例子，仅3D打印技术这个小领域在美国和德国聚集了一批中小型技术公司，于是诸多中国企业家都到德国去收购3D打印方面有自主知识产权的小公司。结果这些看起来都不富裕的中小企业却根本不愿意卖。

　　按照沃顿商学院教授Christian Terwiesch的说法，德国式创新的诀窍，就是在某一个很狭小的专业领域技术专业知识很过硬，所以即使在很小的板块也可以成为市场领导者。

　　很多中国企业乐意收购这种小公司，收购成功的寥寥。