相对手机、家电等制造业，整车制造领域的资金集中度更高、生产资质更难获取、技术壁垒更加坚固等等特点，而且整车制造厂在供应商管理、整车制造、物流配送等方面的管理难度均高于绝大多数行业。可以说，每一个能从整车制造领域登上“富豪榜”的民企大佬都是勇气与智慧的化身。

　　今年10月，胡润研究院发布《2016胡润百富榜》(上榜富豪上市公司财富计算的截止日期为今年8月15日)。从榜单来看，今年共有2056位企业家财富达到20亿元门槛及以上，比去年又增加179人，其上榜人数达到历年之最。总财富上涨了7%达到14.8万亿元，上榜企业家平均财富为72亿元，较去年的73亿元略有下降。

　　但是，涉及整车制造、零部件制造、汽车销售等方面的民企大佬仅有75位，真正进入整车制造领域的民企老总仅有12位。

　　其中，长城汽车的魏建军夫妇稳居整车制造领域首位，但在总榜排名上下降4位，其财富达395亿元，与去年同期相比增长1%。今年1-9月份，长城汽车累计销售689,992辆，同比增长17.61%。其中哈弗H6售出373,229辆，同比增长47.62%，仍保持自主品牌SUV车型“霸主级”地位。为了应对其他品牌SUV车型的挑战，长城汽车下调了哈弗H6等车型的价格，这也使得长城汽车利润增速放缓。

　　排在第二位的是比亚迪汽车王传福，其在总榜排名下降5位，总财富为355亿元，同比下降5%。除了整车制造以外，王传福还涉及储能、手机部件、光伏等业务。

　　根据比亚迪发布的2016年度半年报，比亚迪上半年实现营业收入449.50亿元，同比增长42.32%;净利润22.60亿元，同比增384.23%。但是，王传福个人财富却出现下降的情况，值得信服的解释有两点，一是为了配合实施员工持股计划，王传福曾在去年6月两次减持股份，共计5824.9万股，占公司总股本2.36%;二是比亚迪股票价格对比去年有所下降。

　　此外，比亚迪另外两位入榜股东的财富也发生了变化，夏佐全的财富为75亿元，同比下降6%;杨龙忠的财富为37亿元，同比增长6%。

　　排在第三位的是吉利汽车的李书福、李星星父子，两人财富共计305亿元，同比增长30%。从2014年4月，吉利汽车推出“一个吉利”战略之后，吉利汽车实现了复苏并进入快速增长的状态，推出的新帝豪、博越、博瑞等车型受到消费者追捧，其明星效应也带动了旗下金刚、远景等车型销量上升。吉利的成功不是单一车型的突破，而是整体体系的进步。毫不夸张地说，吉利汽车是2016年自主品牌最耀眼的“明星”。

　　本次整车领域富豪榜的一大意外当属小康控股的富豪们。今年6月，小康工业集团股份有限公司在上交所成功上市，其实际控制人是52岁的张兴海。张兴海持有小康控股50%的股权，是小康控股的控股股东，而小康控股又持有小康股份62.6%的股份，张兴海通过小康控股间接控制小康股份。其兄弟张兴礼、张兴海也持有相关股份，并一跃成为胡润百富榜新富豪。

　　商用车整车领域仅有宇通客车汤玉祥上榜，其财富为38亿元，同比增长27%。

　　除此以外，另有力帆汽车尹明善、华泰汽车张秀跟、海马汽车景柱等自主品牌车企大佬上榜。其中，尹明善财富为130亿元，同比下降19%;张秀跟、张宏亮父子财富为105亿元，财富变化不大;景柱财富为32亿元，同比下降30%。

　　由于准入方面的限制，在传统整车制造领域，诞生民企新富豪的可能性已无限趋近于零。而新能源整车制造领域将是民企大佬大展拳脚的处女地，譬如贾跃亭之于乐视汽车、李想之于车和家、李斌之于蔚来汽车、李晖之于威马汽车等等。

　　(注：排名及其数据来自《2016胡润百富榜》。)