IT产业网讯 在媒体的口诛笔伐中，乐视似乎没有前景。如易到、酷派、乐视汽车等资产均出现资金紧张，而乐视最烧钱的业务乐视汽车频频爆出进展不顺。在这些传闻的背后，乐视付出市值被蒸发60多亿的代价。

　　在互联网汽车领域，投资成本很大，即使是苹果等资金充沛的企业仍不敢说大举进攻该领域。因此，就算通过预售的方式来降低企业运作成本但仍需百亿投入。以互联网汽车领域的先驱者特斯拉为例，数次风波让公司处于频临破产的边缘。

　　不少投资人认为贾跃亭具有创业者的优秀品质，这也是他们看好乐视的原因。全身心的投入，虽然很激进但只要创始人具有豪赌的精神成功率就很大。乐视将未来重心定格在乐视汽车上，可谓是一种ALLIN心理。

　　另一种观点则认为乐视需要承担的风险很大，虽然领导层有野心、想象力、战略思维和强大的执行策略是成功的一方面，但乐视各个子生态并没有做到市场第一，因此对于未来充满未知数。

　　无疑从扩张速度看，乐视是成功的，从以单一的网站业务扩张到集电商、电视、手机、体育、汽车、金融等庞大业务生态链。在保持高速扩张的背后，乐视付出惨重的代价，以烧钱换市场份额模式并不能做到领域第一处境很尴尬。如今，在乐视踩刹车停止狂飙时，难免会遭到对手赶超的不利局面。

　　对乐视而言，汽车业务是否继续投入无疑是两难。不投，之前付出打水漂，继续投无疑短期内很难扭转亏损。因此，加大融资能力成为公司发展过程中的考验。

　　乐视掌门人贾跃亭表示，全球化进程对于企业而言是一场冒险之旅，乐视要么伟大要么死亡。生态化反短期内难见成效，而继续保持清醒和正确决策成为领导层的严峻考验。

　　目前乐视内部达成一致共识表示将自筹资金，增持公司股票，同时要加强集权管理模式，设立乐视生态销售与服务平台，统一乐视旗下产品的销售与服务，加速乐视生态各业务之间的“化学反应”。

　　业内人士称，不必过早唱衰或叫好乐视，毕竟生死只在一线间。最伟大的公司永远都是生于忧患死于安乐。在苹果最危机时刻，微软1.5亿美金拯救了苹果。而曾经的手机界王者诺基亚在辉煌之后迎接衰败。