如何突破企业的物流瓶颈 _ 工业工程网

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智能拖地机器人，云鲸 NARWAL胡松评着名物流专家
嘉宾
王耀球北京交通大学物流研究院副院长、博导
吴坚忠北京物美集团董事长
王正刚海尔物流公司总经理
代刚中国邮政物流公司运营总监
在地球变得越来越“平‘的环境下,从供应链中寻找竞争优势已经成为企业的必然选择,是什么制约了企业物流的发展?该如何突破?
王正刚:首先要明确三个问题
企业做物流,或者是一个物流企业给别人提供服务,首先要明白三个问题:第一,就是我们为什么要做物流?第二,物流是什么?有什么特征?第三,我们向物流要什么?
第一,我们为什么做物流?目前我们已经进入了信息化时代,在这个时代里面,企业很大的一个驱动力就是定单。如果一个企业将先买后卖的模式,转换为定单拉动的模式,它必须要提升自己企业的竞争力,提升自己的物流能力。
随着市场环境的变化,企业会面临两个主要的挑战:其一就是低成本和高质量的挑战。而目前由于资源商品价格的上升,企业成本上升很快,但消费者的要求却越来越高,他们希望买的是成本低、质量高的产品,这就对企业的供应链提出了更高的要求。需要整合全球最好的资源,提供最好的产品;加快流通的速度,降低物流的成本。其二,产品的更新换代速度在加快,由于商品的种类越来越多,消费者的口味变化越来越快,使得产品的生命周期越来越短。这使得企业必须打造一个速度非常快的供应链,如果不能突破物流环节的瓶颈,企业就无法在市场上生存。
第二,物流是什么,有什么特征?物流是什么?物流首先是管理的**,第二是速度和精准的统一。为什么是管理的**呢?因为世界是平的,要求企业管理的架构要扁平化,而现在很多企业管理结构是金字塔式的,必须进行**性的变革。1999年海尔整合的时候,原有20个事业部,每个事业部有自己的供应链和自己的后勤和物流人员,而整合以后整合成统一的物流和统一的采购。现在整个海尔集团每一张纸都是物流集中采购,整合全球最优的资源,达到最优的成本。
为什么物流是速度和精准的统一呢?哪一个企业以最快的速度满足消费者的需求,这个企业就可以在市场竞争中获胜,速度取决于这个供应链。现代物流和传统物流的区别是信息化和网络化,在企业的运作过程中,如果没有信息化的支撑,流程再造根本不可能实现。比如说现在我们做了条码,实现了从原材料的采购,到配送,一直到产品送到我们客户手中,一共有七个节点都要进行信息化管理,对产品全过程进行监控。如果某个产品发生了问题,都可以追溯到这个产品的零部件是谁采购的,在哪儿采购的。实现了更加精准化的管理。
第三,我们要向物流要什么?主要是三点:零库存、零距离、零运营成本。库存本身就意味着是一种损失,零距离就是以最快的速度把产品送到消费者手中,同时可以跟用户沟通,知道他需要什么产品。零运营成本就是要加快货品和账款的周转速度。
吴坚忠:优化供应链,满足消费者的需求
企业的宗旨就是要抓住消费者的需求,并满足他。刚才大家讨论供应链也好,物流也好,实际上就是完成一件事,就是你怎么动员上游供应商和生产商,通过供应链系统满足消费者的需求。比如:消费者可以在物美超市里面买到活蹦乱跳的鱼,到家里面可以做一个非常好的晚餐。这就是我们零售企业、批发企业,包括生产企业怎么能够形成一个高效的供应链,来满足消费者需求的过程。
为了能快速满足消费者的需求,我们有几个做法:第一个做法,就是在北京扎堆开店,我们在北京有五六百家店。第二,我们建立自己的配送中心。第三,通过这个配送中心向我们的供应商进行订货。再从配送中心送到我们店铺里面,因为我们区域比较集中,供应链的效率就较高。所以,到店里面的东西,鱼可以活蹦乱跳,菜可以很新鲜,商品质量非常好,这样的话消费者会越来越喜欢你。所以,我们的宗旨不会变,就是根据消费者的需求,动员我们的供应链资源来满足他。
王耀球:物流管理能力也是核心竞争力
企业的物流与供应链管理在企业管理中的地位是很重要的,甚至可以成为企业的核心竞争力,决定企业的成败。比如:一些资源性的企业,像煤矿、金矿等,是直接从自然界采集产品,就需要把采集到的原材料送到加工厂去。如果说煤挖出来就在矿井旁边堆着,半个月以后就风化了,燃烧值大大下降,这个时候怎么样优化物流的方案,怎么样主持物流的流程,怎么样控制物流全过程的成本,对这类企业来说就变得非常重要。
对这类企业来说,大量的采掘、大量的生产,意味着产生的物流需求很大。但是作为金矿来讲,大量的采掘并不意味着大量的收获,还有一个拣选、提炼的过程,使采掘过程和提炼过程之间有效连接的纽带是什么?是物流。你一天给我送15吨矿砂,还是20吨矿砂,还是100吨矿砂,什么时候送,送出来的产品就是通过精选加工的金矿产品,又通过什么模式送到下一个环节去。所以,这些产品的物流流程和生产工艺流程是紧密结合在一起的,也可以说物流流程就蕴含在生产工艺流程的整个框架之内。
对这些企业来讲,就需要把物流的模式和企业的效益做一下深刻地考虑。如果你能突破物流的瓶颈,让物流及时而顺畅的话,你就会比同类企业更有优势。古代商人有一句话叫“货不停留利自生‘,你把货压在仓库里面一天可能就是死钱,而如果你能尽快加速货物的周转,就能加速由货物变钱的过程和效率。
代刚:第三方物流企业要与客户共同成长
现在中国的第三方物流市场正在逐渐成熟,但存在一个矛盾:一方面企业需要第三方物流公司的服务,另一方面又很难找到符合服务标准的第三方。我们中国邮政物流的做法是实行方案营销,站在一个战略协同的角度,站在一个供应链的体系里面,帮助其它企业解决物流、信息和现金流三流合一的问题。
2002年美国雅芳公司由原来的传销企业转变成直销企业,这个时候它整个的供应链模式要转化。原来它的所有销售商是坐着火车和汽车到它74个分公司拿化妆品。这个模式在途时间长,市场销售难度大,货损率高,信息不透明,所有74个分公司全要有仓库和大量的存货。那么怎么来解决这个难题?我们和雅芳的物流公司一起共同来拟定运作方案,就是把它74个分库在全国设定为9个服务中心,这几个服务中心把所有的物流运营统统管起来。我们利用我们dim物流管理信息系统,利用中国邮政的金融网络替它做了一个解决方案,这个方案的结果是它整个的运营成本由占它收入的8%降低到了6%,它所有的做物流的74个分公司全部取消,从原来600名员工减到192名。在它的dim系统里面所有的直销员足不出户,一台电脑解决订货、付费和退货问题,甚至它可以在它的dim系统里面看到它货物的在途情况,运到了什么位置。
现在,雅芳公司开始注重下一个目标&mdash;&mdash;店铺配送,全国7000个店,1600个专柜,将近40万直销员。这么大的销售网络,如何迅速地将定单分发到各个用户手里,这是非常头疼的。而我们中国邮政的网络为他们提供了非常好的支撑,甚至在**阿里、云南的丽江,甚至更远的地方,在定单下达以后,最慢72小时都能送达。
企业与第三方物流企业的配合,有一个认知、磨合和互动的过程,这其中也需要第三方物流企业的专业化水平随着客户的水平,以及客户在市场传导回来的需求一同成长。

xzb707 · 发表于 2020-12-22 12:01:51

前排支持下

永湮灭 · 发表于 2020-12-22 12:02:25

新人求罩

coolmy · 发表于 2020-12-22 12:02:39

十几年的网站了很不错

kekeyu618 · 发表于 2020-12-22 12:03:28

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rbrilliant · 发表于 2020-12-22 12:03:28

不要看不起我... 我是个好孩子

fabc_731 · 发表于 2020-12-22 12:03:41

潜水出来冒泡

程波 · 发表于 2020-12-22 12:04:42

潜水党出来挽一个

NCK2007 · 发表于 2020-12-22 12:06:10

我要拿出这帖子奉献给世人赏阅，我要把这个帖子一直往上顶，往上顶！顶到所有人都看到为止！

xiner005 · 发表于 2020-12-22 12:11:25

每次都是诱惑我们前来送经验…^_^

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