发展现代物流提升钢铁产业竞争力 _ 工业工程网

智能拖地机器人，云鲸 NARWAL随着我国物流大部分领域全面对外开放，我们面临着外企的竞争和挑战。尽快提高我国钢铁行业的竞争力，除了要加强产品结构调整外，更要搞好钢材加工配送服务与下**业同步发展，最大限度地满足下**业结构调整和产品调整的需要。    我国钢材深加工比重比较低        经过五十多年的发展，我国钢铁工业取得了举世瞩目的成就，产量和消费量高速增长，已经成为世界第一钢铁生产国和消费国。钢铁企业的技术装备水平大幅提高，钢铁工艺技术结构不断改进，产品结构进一步优化，钢铁产品的国际竞争力有了质的飞跃，我国钢铁工业正在从钢铁大国向钢铁强国迈进。但是，我国的钢铁工业同样也面临着一些问题。        除了产能和产量增长过快，产业集中度低外，产业布局和产品结构不合理，缺少有自己知识产权的核心技术和技术创新能力不足，对外所需矿产资源的依存度越来越大。更为重要的是我国的钢材深加工比重较低。        钢铁市场的竞争主要表现在高性能高附加值产品的技术竞争。在这一方面，我国钢铁工业在重大装备核心技术方面，还主要依赖进口，在高附加值的产品，如高档汽车板、高牌号的取向硅钢、高钢级的管线等方面还要从国外进口。        问题是，我国钢材本身附加值没有得到提升，与下**业发展结合还不够紧密，使用钢材的综合成材率和劳动生产率还比较低。据了解，世界发达国家钢材的综合深加工比可达50%以上，其中，线材达60%，棒材达到40%，管材达30%，板材达70%左右。而我国一般钢材的深加工仅为10%~15%左右。        由于钢材深加工比例较低，使我国钢材的成材率和使用率较低。如何提高我国钢材的成材率和使用率，改进钢铁行业物流方式是今后提升钢铁行业竞争力的主要措施之一。    提升竞争力需现代物流体系        钢材加工配送作为一种新型的物流服务模式，其功能就是在加工中心将钢材按照最终用户的要求，经过矫正、清理、剪切和冲压等工序，把钢材加工成下游用户所需要的各种半成品或零部件，并经过其仓储、运输系统最快地供终端用户直接使用。        由于具有效率高、成本低的优势，钢材的加工配送作为一种先进的物流体制，对{词语被屏蔽}和下游企业高效率、低成本、集约化、多功能的{词语被屏蔽}化、现代化的服务所产生的巨大{词语被屏蔽}效益日益体现。这种物流方式已经成为世界发达国家物流的主要模式。如美国瑞森公司的钢材加工配送中心，就是一个具有30多个加工中心的现代物流企业，其服务遍布美洲所有的钢材用户；日本东京、法国里昂的钢材加工配送中心格外发达，{词语被屏蔽}效益也非常巨大。        令人鼓舞的是，我国越来越多的钢铁企业已经认识到，未来市场的竞争将大大超过产品本身的范围，将或更多地向分销、产品服务和物流等方面发展。        如今，传统的集贸式的钢材市场流通模式，已经无法满足下**业提高效率、降低成本的需要，下**业自己配置钢材加工这种小而全、大而全的模式，由于效率低而成本高将会逐步被现代物流体系代替。钢材加工配送、网上交易等新型营销模式和流通方式必将获得突破性发展。        我国的主要用钢行业——建筑、铁路、造船、汽车和机械等行业正在进行产业结构优化。不少行业提出“零库存”的管理概念，使钢材加工配送中心的现代物流体系进一步被下**业所接受，并且显示了巨大的发展空间。        根据产业政策发展要求——“规范市场，维护市场稳定。鼓励钢铁企业与用户建立长期战略联盟，稳定供需关系，提高钢材加工配送能力，延伸钢铁企业服务。”搞好我国钢铁行业的物流规划，积极推进钢材加工配送等现代物流体系的建设，是钢铁行业结构调整的重要内容。        根据我国钢铁深加工发展的现状，推动钢铁物流现代化，搞好深加工可以从下方面努力：        1.根据国外的经验，钢材加工配送中心的建设应该靠近最终用户的地点为佳。        2.加工配送中心应满足最终用户的要求为目标，进行规划、设计加工产品的市场定位。        3.加工配送中心的建设要与我国下游发展相协调。特别是汽车、家电等专业化非常强的行业，钢材加工配送一定要满足个性化的特殊需求。        4.加强对钢材加工配送中心布局的区域协调和相互间的信息沟通。    做好钢铁物流需全球化视野        目前，我国钢铁物流刚刚起步，规模小、专业化程度不高，物流网络尚未形成。钢铁企业要根据产业政策和自身条件，明确今后企业发展的市场定位，积极培育企业的核心竞争力，构筑钢铁物流的大网络，实现区域之间、企业之间的协调发展。        从下游各行业的需求来说，我国钢铁物流市场是广阔而多样化的，既需要能够提供一体化服务的综合物流集成商，也需要专而精的功能性服务提供商，我们应根据下**业需要和自己的特点，细分市场明确定位，做专做精自己的核心业务，使每个企业都能从整个供应链的分工中找到适合自己的一个环节。        经济全球化是推动物流发展的动力，其本质是全球经济市场化，使{词语被屏蔽}生产要素可以自由地在世界范围内转移，并由市场机制实现优化配置。        如何有效利用我国的能源和资源，保持我国经济持续稳定增长，摆在我们面前唯一的出路是发展循环经济，最大限度地节约资源和能源，合理地使用钢材，提高钢材的成材率和加工效率，而钢材深加工的现代化物流体系为我们创造了一个成功的高效率、低成本的运作模式，所以，积极推动钢材的剪切、加工和配送是全面提升钢铁行业国际竞争力的必然选择。工业工程网 www.chinaie.net

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