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4月1日上午10时,“329‘事故发生63个小时后,淮安液氯泄漏事故中装盛液氯的槽罐已被安全吊装到大型运输车上,运往专业化工厂作进一步处理。国家安全生产监督管理总局副局长孙华山宣布:液氯泄漏事故污染源基本清除。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
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3月29日晚,一场突如其来的灾祸降临江苏省淮安市淮阴区3个乡镇的11个村庄。18时50分,一辆载有剧毒化学品液氯的山东槽罐车在京沪高速公路淮安段上行线103公里处与一辆货车相撞,液氯大面积泄漏。到3月31日,京沪高速公路液氯泄漏事故中造成的死亡人数为28人,中毒入院人数为350名,其中危重病人17名,病危3人,疏散村民近1万人,受灾农作物面积20620亩,其中13000多亩小麦,4700多亩油菜,各类蔬菜1500多亩,畜禽死亡15000头(只)。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
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肇事槽罐车属山东济宁,事发时只有一名司机。有关人员告诉记者,根据危险品运输的有关规定,必须有两名司机。肇事逃逸司机为现年30岁的山东济宁人康兆永,目前他在南京向警方自首后已被带回淮安。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
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淮安液氯泄漏事故链 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
智能拖地机器人,云鲸 NARWAL 淮安泄漏事故并非孤例。从去年开始,我国境内多次发生致命的泄漏事故,其中最为着名的是2004年4月发生在重庆的氯气泄漏和爆炸,当时,重庆十多万居民不得不紧急疏散。就在那段时间里,据有关方面统计,危险化学品泄漏事故多达十几次。重庆泄漏事故发生之后,国务院组织了危险化学品专项整治,各地开始制定应急预案,一些重大事故得以遏制。但令人感到遗憾的是,淮安事故再次提醒我们,在化学危险品的管理方面,我们仍然存在着重大的安全漏洞。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
智能拖地机器人,云鲸 NARWAL 运输液氯的山东槽罐车存在多种安全隐患,在多个方面违反了国家相关法规。一是严重超载,二是没有配备押运员,三是驾驶人员缺乏基本的安全知识,在事故发生之后自行逃逸,导致最佳的抢险和营救时机错失。最可怕的漏洞在于,运输液氯的槽罐车要么没有向目的地公安机关备案,要么备案信息没有实现联网共享,以至于事故发生之后,淮安当地并不知道发生泄漏的是何种化学物品。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
智能拖地机器人,云鲸 NARWAL “329‘事故处理人员在现场发现,这辆肇事车标示吨位为15吨,但据康兆永交待,实际装载29.44吨,属严重超载。调查人员吃惊地发现,如此超载的危险品运输车居然从山东一路畅通,直至发生事故。据高速公路交警部门介绍,这辆车出山东、进江苏时,理应在两省交界处的苏鲁收费站计重收费,按照国家治理超载的有关规定,这辆超载近100%的车辆完全应该被截停,但还是被放行了。如果能及时监控,就不会发生这样的事故。 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633
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一辆装载了30吨液氯的槽罐车无疑是重大危险源,无论它行驶到哪里,就会把危险带到哪里。从公共安全的角度考虑,这种运输车辆的整个行驶过程应该受到严密监控,沿途公安消防机关、路政部门都应该掌握它的各种信息,以防万一。但从淮安事故的情形看,这种起码的防范监控根本没有实现。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
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假如以航空安全的“海恩法则‘来反思淮安事故,我们能够想到的是,到底还有多少这种没有备案、缺乏安全措施的槽罐车在公路上行驶?下一次可怕的泄漏会在何时何地发生?公众到底依靠什么来逃避灭顶之灾?这样的联想绝不是杞人忧天。早在去年年初,就有这样一辆运载49吨液氯的槽罐车在河南言县倾覆,所幸的是没有造成人员伤亡。如果我们总是指望运气帮助我们避免重大安全事故,早晚有一天我们的运气是会用完的。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
智能拖地机器人,云鲸 NARWAL 我国从上世纪90年代开始重大危险源的辨识、评价和控制研究,2002年出台了《危险化学品安全管理条理》,2004年又一再强调要防范危险化学品的泄漏与爆炸。之所以仍然会发生淮安重大泄漏事故,根源并不在于我们缺乏相应的管理规章,而是生产和运输企业乃至监管部门的安全认识仍然不过关,法规的实施缺乏保障,责任落实与追究没有到位。 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633
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运输安全五步法 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
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运输安全已成为物流人心中永远的痛,难道运输安全就真的没有什么方法可避免吗?我们该如何来优化和控制运输安全呢? 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
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由于在途运输的不可控性,影响运输安全的因素比较多,涉及到司机、车辆、货物、制度、环境等多方面的因素,且难于防范,这也是运输商对安全感到头痛的主要原因。 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633
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司机是运输安全所有因素中最不稳定且最难控制的因素,是道路运输安全的最大杀手。根据公安部的统计资料显示,2004年因司机原因导致交通事故的占87.4%,因此要做好运输安全的工作,首要的任务就是管好司机。要管好司机,可从司机的招聘、培训等方面入手。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
智能拖地机器人,云鲸 NARWAL 车辆是运输安全发生的载体,也是不容忽视的因素。可采取的措施有:成立安检小组,定期对车辆进行保养和维修,并定期检查维修记录,不得弄虚作假。车检需检查的内容有:检查转向灯、刹车灯、远光灯、近光灯、防雾灯、尾灯、示宽灯、双跳灯是否能正常工作;查看各种仪表的工作状况,如油压表、电压表、燃油表、制动压力表等;进行车辆制动性能检测。一般中型货车,在良好路面上,以30公里/小时的速度行驶,制动距离应不大于8米;而且要看制动是否跑偏,是否灵敏,制动装置是否可靠;检查车辆各传动部分,连接是否可靠,紧固螺柱是否松动。轮胎要符合高速公路的行驶要求,据统计,在高速公路上约有28%的交通事故是由于爆胎引起的;检查油料是否充分,消除油料还够用的麻痹思想。 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633
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货物也是导致安全事故的重要因素。要根据货物的吨位和尺寸来选用不同的车型,严禁车辆超载和装载超长、超宽、超高的货物,消除安全隐患。2004年6月,国家查超载也是此目的,并收到了预期的效果。运易燃易爆物品应用专门有危险品运营资质的车辆操作,并做好妥善的保护措施。货物码放的时候尽量不要混放,应将类似货物放到一起,避免货物的损坏,而且最好能轻重搭配,保持车辆的平衡。驾驶员在车上不得携带危险物品,配载货物中严禁配载危险物品。为防止意外,企业一定要买运输保险,包括车辆险、人身险、货物险等,降低不可控因素给企业带来的巨大损失,千万不能存在侥幸心理。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
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制度是控制运输安全的保障。好的制度将有利于提高司机的积极性,降低安全风险,如成立由人事、运输、车队、保险公司代表组成的运输安全小组,全权负责公司的运输安全问题,安全管理责任到人,发现安全隐患及时协调解决。司机工作时间和休息时间的规范,制订休息次数和固定停留地点的规定,但是驾驶员知道何时需要停留和休息,只要他们能够在指定的时间到达目的地即可,每天保证最少6-7小时的休息时间,目的地提供辅助人员完成车辆的调动,以保证驾驶员在长途跋涉后有良好的睡眠,减少停留时间,缩短在途时间,司机跑完一次长途后,下次安排短途。公司的最高速度限制说明,建立运输事故档案库,对每一事故进行详细的分析,确认事故的根本原因,并分析事故发展趋势。请交通安全咨询公司做本公司的安全顾问。建立适度的司机评价、激励和考核制度。制订车队的维护和更新指南,建立事故报告处理分析制度等。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
智能拖地机器人,云鲸 NARWAL 环境是运输安全最不能预知的因素,因此也要采取一些措施来防范。如事先做好线路调查报告,写明甲地到乙地要经过什么地方,有多少收费口,收费多少,当地的路况如何?当地的治安如何?应走哪一条道,如修路或堵车又可改走哪一条道,建议在什么地方停车吃饭休息等,并把线路调查报告宣贯到每一司机,让每一司机对当地的线路了如指掌。到达目的地后为驾驶员提供休息室或中转室,用于进餐,放松和适当休息。在司机出车前给司机营造温馨的氛围,让司机有良好的心态出车,切记让司机带着情绪上路,有什么问题也要等回来以后再解决。每天给司机手机发送当地的天气预报信息,让司机提前了解当地的天气情况,做好相应的防范。在每一车辆的驾驶室里配备必要的空调设施。司机相互间及时提醒路途中的路况,避免走弯路等。在车辆停车休息的时候,车后门应对着墙壁或两车后门对后门避免偷盗。严寒气候、冰雪道路驾驶,必须随车携带防滑链条、绳索、小型铁镐、喷灯,以及其他防滑、取暖物品和必要的个人防寒用品。大雾天气行驶必须注意,能见度在30米以内的路段最高时速不得超过20公里;能见度在5米内的应当采取临时交通管制措施。高温行驶时,驾驶员应注意多休息,谨防中暑,尽量避免中午12:00至下午14:00开车,晚间行驶尽量避免在凌晨2:00-5:00,因此段时间驾驶员最容易犯困和思想不集中。严格遵守国家的相关规定和政策,如《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等。 智能拖地机器人,云鲸 NARWAL
智能拖地机器人,云鲸 NARWAL 运输安全涉及到司机、车辆、货物、制度、环境五大因素,贯穿道路运输全过程,是一项复杂的系统工程。必须牢固树立“安全第一,预防为主‘的观念,采取有力措施,避免运输事故的发生。
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