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在2011年上汽集团一系列的人事变动中，孙晓东的离职最受人瞩目，也是最被人遗忘的。在公众视野里消失了足足半年后，2012年1月8日，他带着标致-雪铁龙（简称PSA）亚洲产品规划和市场战略总监的头衔，首次站到媒体面前。经过五个月的法国培训，眼前这个西装革履、发鬓油亮、小口啜着咖啡的外企职业经理人孙晓东，与此前那个疾步如风、总是喜欢把POLO衫领子竖起来、随意用摩丝抓出发型的孙晓东判若两人。
孙要创造新的奇迹—在8年时间里把PSA在华的市场份额从3.3%提高到8%的职业目标。邀请孙晓东加盟是PSA全球战略的一个重要环节。2009年，PSA新任总裁菲利普·瓦兰上任后，便提出了集团2020年愿景，其中四大战略之一便是让PSA集团成为全球性公司。按照计划，到2015年，PSA在欧洲之外市场的销量要占到总销量的50%，而2010年，PSA在全球销售了350万辆，在中国这个全球最大汽车市场占比不到11%。目前，在华拥有两家合资公司的PSA在中国市场份额仅为3.3%，这与PSA在2020年达到8%的目标差距甚？远。
为了实现目标，PSA急需全面了解中国市场，并与合资公司形成合力。而孙晓东的加盟，是PSA中国战略的新筹码。
新角色
2009年4月，孙晓东由上海通用副总经理一职，调任上海汽车集团股份公司质量与经济运行部执行总监，淡出汽车营销前沿。随后在去年5月，他却神秘转投了在中国市场一直不温不火的PSA。
PSA最中意的就是孙晓东曾在中国销量数一数二的合资公司上海通用任职副总经理的这段履历。在PSA看来，孙晓东曾经是中国市场的前线得力干将，他是最了解市场的人，而经由他反映给总部的信息应该是最安全可靠的。PSA希望孙晓东能够成为了解中国市场最直接的桥梁。改善自己一直水土不服的现状。
去年5月，神龙汽车刚刚在武汉开始建设第三工厂，未来5年12款新产品、5%的市场占有率计划非常庞大。此外，长安PSA也即将在2012年之后开始启动，高端DS车和商务车也将被导入。
在PSA，孙晓东的工作主要是，对中国及亚洲市场进行产品规划和市场战略研究，以及负责东风标致、东风雪铁龙品牌和长安DS品牌的形象推广工作。在幕后沟通、协调与管理的工作将大大增多，他需要把此前的经验以产品和研究的方式，转化为PSA中国战略的一部分。
“此前在上海通用的时候是‘操盘手’，而现在更像是‘参谋部’。工作重点是加强与巴黎方面的沟通，与合资企业的沟通，但总的目标还是使得PSA的产品更加适合中国市场，打得准一点。”孙晓东这样形容。
虽然不在第一线，但是孙晓东还是认为有许多需要“接地气”的工作要做。“对市场的研究是由我们这边负责的，另外产品的设计造型这方面我们参与度非常高，这个参与度大概跟我在上海通用的时候是差不多。作为我这个位置，不能接不到地气。所以在这方面我也会经常走访市场，访问经销商和在第一线卖车的做品牌的人经常性沟通。”孙晓东说。
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