最近很流行一句话：“不会造浴缸的发动机公司做不出好钢琴”，看似毫无关联，实际上这些都是雅马哈集团这些年来所涉足的行业，且其领域之广、范围之大，着实叫人惊叹。本期带大家领略雅马哈的黑科技——无人直升机，一起来领略雅马哈强大的脑洞与开发能力吧!

　　挑战打造操作简单的“空中喷洒装置”

　　原本以摩托车和船外机、游艇等“陆地”和“海洋”的交通工具为主的雅马哈，其实与“天空”的关系可以追溯到更早以前。当时作为?本乐器制造公司(现·雅马哈有限公司)还制造过练习用的飞机木质螺旋桨。作为雅马哈发动机创立契机的摩托车“YA- 1”，也是二战结束后用不再需要的螺旋桨的器械制成的产品。

　　雅马哈无?直升机诞生的契机是1983年，受农林?产航空协会(农林水产省所属团体)委托开发可遥控的空中农业药剂喷洒装置。对于生产者来说，为了给水稻等庄稼进行病害虫防治，要在夏天的烈日下长时间背着沉重的装备在田中边走边洒药剂，是非常消耗体力的劳动;要用人为操作的直升飞机和小型飞机喷洒，范围又大，会给周围造成困扰。所以大家都寄予厚望在遥控式的空中喷洒装置上。

　　1986年，搭载100cc·11马力发动机的雅马哈“R-50”试验机首飞成功。它可以利用向下吹的气流来控制不必要的飞散，只针对指定区域进行喷洒。此外，飞机具有20KG载重能力的同时还能保证机体小巧、便于运载、方便转小弯，缩短了作业时间，大大减轻了农业工作者的负担。机身可大面积喷涂显眼的颜色，这对于保证远程操控的工作人员的辨识度有很大用处。作为以往传统喷洒机的替代品，雅马哈“R-50”得到了农林水产航空协会的认可。

　　普及的关键在于“可以安心的让它飞行”的人与技术

　　从此雅马哈“R-50”开始产业化，随着1989年改良版“R-50”的上市，更是一举拿下市场。“R - 50”普及的加速，与控制装置“YACS(Yamaha Attitude ControlSystem)」的完成(1995年)密不可分。即使在空中操纵失误，只要手离开了控制器，机体就会自动悬停(水平静止)，实现了绝对的安心感。当然，它的普及也同样伴随着很多的障碍——让大家学会如何操作。通过全国各地的农业协会和农机具关联公司等的协助，雅马哈在构建全国服务网络的同时，也将培养操作员的技术学院体系化,创造让拥有无人机的各地区农协和农家都可自主运用的环境。

　　2013年10月，雅马哈发动机发布了无人直升机的最新型号“FAZER”，采用燃油喷射装置、搭载4冲程·水平对置2缸发动机，承载能力提高了50%。另外通过采用新控制系统，操纵性及操作性都有了新的提升。

　　无人直升机的用途——可能性无限大

　　随着YACS的完成，稳定的飞行这一目标得以实现，雅马哈又开始着手于利用无人直升机的特长，飞到人类无法到达的地方进行拍摄和观测等等，去开拓新的市场。

　　于是，预先设定好计划的飞行路线，就可以直接飞到人类看不到的地方的“自律航行”装置「RMAX G0」被雅马哈开发了出来。这项技术也被运用到世界各地，在澳大利亚的牧场和矿山、大坝的墙壁面、高压电线周边等进行除杂草工作;在美国的葡萄酒厂种植葡萄;在泰国为导入种植水稻做实验……

　　让我们期待一下会造无人机的发动机公司下一步会造出什么吧!相信雅马哈会将已有的技术与经验，根据各种各样的环境和用途不断进行调整，展开更广阔的事业道路!