“经过三年多的不断努力和开拓，黄海客车已经成功打开了韩国市场。今天，第100辆新能源客车正式发往韩国，这既是黄海客车海外销售的里程碑，同样也是一个崭新的起点。”11月18日，“黄海客车韩国项目第100台发车仪式”在丹东黄海汽车新能源客车生产基地举行。活动现场，曙光汽车集团常务副总裁奉孝君表示，黄海客车作为我国老牌客车企业，不仅见证了中国客车业的发展历程，也正以崭新的姿态引领着中国客车深耕海外。

贡献“中国智慧” 擦亮中国客车品牌新名片

在全球脱碳转型的大背景下，低碳、绿色、高效的可持续发展之路已是大势所趋。近年来，韩国政府为改善环境、节约能源，陆续出台新能源汽车补贴政策，鼓励新能源汽车特别是在公共交通领域的推广应用。

一系列利好政策的出台，对新能源车辆带来了井喷性需求，随后中国客车品牌开始陆续进入，而黄海客车就是其中之一。

奉孝君表示，中国新能源客车推广应用起步较早、经验丰富，利好政策频出，广阔的市场空间使得中国新能源客车技术迅猛发展。时至今日，“中国制造”的新能源客车产量与销量均位居世界前列。而作为国内新能源客车行业的头部企业，黄海客车出口韩国不仅印证了黄海客车的综合实力和产品品质，更是擦亮了中国客车品牌的新名片。

“韩国是个要求很高的国家，在客车领域，准入标准更是非常严苛，而黄海客车从两年前的试水运营到现在的批量采购、运营，已经成功地跨出了国际化的一步。”奉孝君补充说，“针对韩国项目，集团层面高度重视，这批零排放、无污染的纯电动公交是黄海客车对韩国民众绿色出行的美好期许，更是全体黄海人对守护蔚蓝地球的郑重承诺。”

据透露，目前，黄海客车出口韩国的项目正在紧锣密鼓的进行中，新的订单还在按部就班的磋商，预计到今年底的出口量还将再攀新高，有望突破200辆。

“今天我们喜迎韩国项目第100辆车发车仪式，这是一个令我们全体骄傲的日子，因为这既是第一次实现了客车业务海外发达国家销售破百，也是黄海电动客车出口首次破百辆。”活动现场，黄海客车海外管理部部长李海铭也颇感欣慰。

李海铭介绍，自2018年黄海客车与韩国客户接洽以来，黄海纯电动客车在韩国实现了零的突破，随着第一辆样车的交付，第一个韩国客户的来访，第一个小批量项目的运营，黄海客车开始驰骋在韩国首尔和京畿道的大街小巷。

如今，在韩国首尔、釜山、昌源等地，黄海新能源客车都是行在城市街巷上的靓丽一景，为韩国绿色出行贡献了“中国智慧”。

全面优化升级 赢战韩国市场

韩国是个汽车强国，其本土汽车品牌占据90%以上的市场份额。在过去很长一段时间，国外客车品牌在韩国鲜有立足之地。而黄海客车之所以能够占据一定的市场份额，可谓是下足了功夫。

在李海铭看来，韩国项目的成功涵盖了黄海客车各个部门的精心配合和心血。“这里有各个业务部门的特别关怀，包括研究院按照客户需求一次次进行设计更改和创新，供应采购部门想尽办法保证交付，生产一线按照客户的要求精益制造，还有财务、质量、工艺、售后服务部门等等。”李海铭表示，创新的设计、先进的技术、超高的颜值、优胜的品质……黄海客车乍一投入韩国市场便收到了客户的好评。

特别是为了更能融入韩国城市的理念和展示韩国城市的风采，黄海客车以差异化的设计、超越限制，将车辆造型、技术和体验完美融合，更好地满足了韩国客车市场的需求。

“为适应韩国市场，我们进行了大幅度的升级，如顶置电池、双电机布置、后部车身分体等，可以满足25°%爬坡需求。此外，出口车型均增设了如座椅下方USB接口、到站下车提示按钮、轮椅固定位等多种人性化功能，进一步契合高端市场需求。”黄海客车研究院海外产品研发负责人李正操介绍，以此次交付车型为例，该车在造型上采用流线型整车外观，前围、前外顶处装配了蓝色装饰灯带，前外顶两侧加水滴形示廓灯，将乘用车灯光体验效果应用到城市客车上的产品，在蓬勃发展的现代城市中自成风景;全车采用欧洲内饰标准，并采用隐藏式氛围灯调解车内灯光，为司机及乘客提供更舒适的驾乘体验及环境，也大大改变了大众对于公交客车的传统印象。

该车整车采用轻量化设计，利用CAE设计分析，将新结构、新工艺应用其中，在重点承受硬力结构的位置，用高强度钢替换了原有的普通钢材，同时也对内饰件、座椅等进行了重新选配，整车同比降重15%，整车强度提高10%，在降重的同时也降低了能耗，在装载281度电的情况下，实际续驶里程超过400公里，达到世界一流水平。

此外，该车整车采用低入口一级踏步结构，前后乘客门之间为一级踏步结构，方便乘客快速上下车。车辆配有电子控制的ECAS空气悬架车辆升降系统。车辆行驶时，ECAS维持正常底盘高度，在特殊路况和行驶条件下，可通过控制开关提升或者降低车辆的底盘高度，方便车辆轮渡或者通过隧道。当车辆到站，驾驶员可控制整车高度，使整车高度降低并倾向于乘客，实现踏步高度可自动降低，便于婴儿车、轮椅车的上下，方便老、幼年乘客和残障人士乘车。

“优秀的产品设计及强有力的工艺保障，满足了韩国用户对黄海产品严苛要求，最终赢得了韩国市场，并批量收获了订单。”李正操总结说。

打造“可持续发展”模式 在海外市场开花结果

当前，面对汽车产业新能源化、智能化浪潮，汽车产业正迎来变革。在大力发展新能源汽车的背景下，有着70年发展历史的黄海客车在深耕新能源市场中更是有着得天独厚的优势和底蕴。

据了解，黄海客车早在2006年就开始进行新能源客车的研究与开发工作，2008年就已实现了批量交车，在这十多年中，黄海客车在推动客车行业技术进步、产品创新、行业人才培养、引导新能源客车发展及促进整个行业进步等诸多方面做出了不可磨灭的贡献。经过多年努力，黄海客车已经形成覆盖8米至12米的纯电动城市客车、旅游客车等系列产品，可满足不同用户的使用需求。

同样在韩国市场上，黄海客车新能源产品以“平台化、模块化、轻量化”的“三化”设计理念为主设计思路，同时将新能源汽车“三电系统”电池、电机、电控系统的布置匹配作为设计重点，使车辆性能及性价比达到最优，受到了韩国市场的追捧。

优秀的产品设计及强有力的工艺保障得到了客户的认可，从2018年的首次接洽到今天的百辆交付，黄海客车与韩国客户已从传统的买卖行为升级为全方位的合作，合力开发车型，合力开拓市场、合力维护市场，全方位的解决方案和可持续的经营理念。韩国市场也不再是以订单形式开发，而是一个循环往复的项目，一个“可持续发展”的模式。

据透露，未来，双方计划合力筹建SKD、CKD工厂，开发更多符合韩国市场的车型，不断提高产品品质和售后服务，让中国客车技术和产品在汽车强国站稳脚跟，并以韩国为立脚点，移植相关经验，在其他海外市场开花结果。