高德首推汽车业务 互联网化导航不造车

　　11月2日，高德宣布正式推出汽车业务，下一阶段将重点发展汽车板块，发力车联网。

　　首次亮相的高德汽车事业部总裁韦东表示，高德汽车会专注于应用服务领域，延续出行和位置信息服务的方向来开拓增量市场，以互联网化导航打造车联网的起点和基石。但是不会选择自主制造汽车。

高德首推汽车业务 互联网化导航不造车

　　他认为，没有导航作保证，其他在车上扫码、看视频、团购等应用都只是空中楼阁式的噱头。

　　据悉，新一代高德汽车导航解决方案将从多个维度解决传统车载导航存在的问题，技术更新;数据更全;路况更鲜;引导更准。现有产品中，A-LINK及AMAP AUTO应用服务能够帮助驾车用户快速链接车与云端。未来将在自动导航方面进行探索。

　　并且，在近日发布的《中国手机地图市场研究报告》显示，2015年上半年，车主在导航设备的选择使用方面，手机导航超越车载前装导航排名第一，两者分别占比42.4%、30.6%。

　　在韦东认看来，传统汽车导航沦陷，车主转而使用手机导航，核心原因是传统车载导航联网能力的缺失。但手机存在硬件能力弱、使用不安全、数据不完善等先天性不足。随着车载导航能力提升，用户会逐渐回归。

　　2015年10月，阿里巴巴移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福曾表示将推动“一个高德(AMAP)”战略，研发一体化引擎，打通手机和车机业务。

　　据介绍，高德汽车现阶段和未来已有的产品布局均是围绕“导航互联网化”展开：现有的产品布局中，A-LINK及AMAP AUTO应用服务旨在帮助驾车用户快速连接车与云端，实现数据更新、实时交通、智能躲避拥堵等功能，不久前已经与全球汽车领军企业之一的Honda达成合作推出互联网导航产品;而面对远景的未来布局，例如ADAS(高级驾驶辅助系统)以及自动驾驶相关领域，高德汽车同样拥有前瞻的技术积累，高精度地图的生产规模和精度(10cm)都居于国内第一，而云端技术则已经能够动态识别天气、路况等突发因素，为未来的自动导航打下根基。

　　之前10月份时，阿里巴巴移动事业群总裁俞永福曾表示将推动“一个高德”战略，研发一体化引擎，打通手机和车机业务。