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【科技讯】11月16日消息，“早在 2008 年，乔布斯曾与我们讨论过汽车，内容涉及到如何打造一辆汽车、仪表盘或座位如何设计、通过何种方式启动汽车……但最后讨论的结果总是以“手头事多忙不过来”、“做汽车有太多限制”为由而搁置。”这是 iPod 之父 Tony Fadell 最近在接受彭博社访谈时说过的一段话。 苹果为造车竟然做了这么多铺垫 在这个故事的背后，其实还有一个大背景是当时美国汽车工业已经到了崩溃的边缘，而他们正准备将所有精力倾注在 iPhone 上。 但是风水轮流转，从 2008 年之后，特斯拉的成功无疑让很多人看到电动汽车在未来的发展趋势。虽然 iPhone 在这几年是手机界的“明星”，但是单靠一款产品成功显然不是苹果想要的结果，它还需要新的增长点。 于是从去年开始，关于苹果造车的新闻便不绝于耳，这些迹象也恰好表明苹果在做的事情与造车有关。 研发电动汽车? 苹果为造车竟然做了这么多铺垫 华尔街日报指出，苹果内部一个代号为「Titan」的项目就是为了研发电动汽车而成立的。 苹果首席执行官 Tim Cook 早在一年前已经批准副总裁 Steve Zadesky 领导该项目。Zadesky 曾经在福特工作，目前他已经组建了超过 1000 人的团队，团队研究的类型包括机器人、金属和材料学，这些都是制造汽车需要涉及的技术。 聘请汽车专家? 苹果为造车竟然做了这么多铺垫 根据路透社的报道，电动摩托厂商 Mission Motors 是一家在 2007 年创办的电动摩托车生产商，在今年 10 月申请破产。而早在今年 5 月，旗下一些优秀工程师和员工就投奔到了苹果。 除了 Mission Motors 这样的小企业外，苹果还从奔驰、克莱斯勒和特斯拉等大公司挖人。 据华尔街日报的消息，前奔驰研发总裁兼首席执行官 Johann Jungwirth 加入苹果后负责 Mac 系统工程，他拥有丰富的无人驾驶汽车研发经验。 前克莱斯勒集团高级副总裁 Doug Betts 今年 7 月开始为苹果工作。之前他在克莱斯勒负责全球主导产品的质量和服务工作。 苹果还从特斯拉挖走负责机械工程的 David Nelson 和 Pete Augenbergs 以及负责电池技术的 John Ireland ;今年 8 月，特斯拉的工程经理 Hal Ockerse 加入苹果，负责软件工程团队。他在特斯拉工作期间，负责研发硬件架构和高级驾驶辅助系统(ADAS)组件。 当然，为了从特斯拉挖人，苹果提供了 25 万美元的奖金和 60% 的加薪。 此外，苹果还挖来曾供职上游厂商 EMCO Gears(主要销售变速箱、车桥系统等原件)的 Hugh Jay。 而这些人还仅仅只是冰山一角。 |
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