制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。航空制造作为制造业的高端产业，对于制造业整体技术水平的提升有着举足轻重的影响。面对“中国制造2025”和德国工业4.0掀起的新的工业革命浪潮以及实现航空武器装备升级换代的重任，中航工业西飞领导班子认识到，公司作为国内大型骨干航空制造企业，必须在新一轮科技与产业革命中把握机遇、迎接挑战、率先发展，实现从“航空制造”向“航空智造”的转变。

　　西飞历来重视制造能力提升工作。“十二五”以来，公司以型号研制为依托，全面推进技术升级和能力建设。在大型飞机等研制项目的牵引下，公司通过研制保障条件建设，实施了数字化装配技术与装备、大型飞机数字化装配生产线建设等一批重点项目，使公司飞机制造技术水平得到了明显提升；通过型号技术攻关和基础技术研究，一批关键技术取得了重大突破。其中，通过产学研结合，突破了大尺寸、变厚度、变曲度、高筋等复杂结构飞机机翼整体壁板成形关键技术，打破了国外技术封锁，使西飞大型机翼数控喷丸技术达到世界先进水平。

　　中航工业西飞：以“航空智造”助推企业发展

　　面对制造业的深刻变革，西飞领导班子以《中国制造2025》提出的实施“五大工程”为指引，审时度势，在分析公司现状和差距的基础上，以战略性的眼光确定了西飞智能制造发展的总体思路和目标，明确了“在不断加深两化融合的同时，依托型号，服务型号，最终实现全面信息化、适度智能化”的智能制造发展技术目标。公司提出，在2018年前突破关键点，建成精益高效的零件加工和飞机装配生产线；在2020年前深化扩展，持续改进，构建包括“新舟”700飞机在内的型号协同开发与云制造平台；在2025年前，通过构建可快速重构的飞机装配生产线，实现模式定制行业一流，最终实现智能制造。

　　为了给智能制造提供信息技术支撑，西飞着力构建“一个环境”和“六大平台”。“一个环境”是指信息化网络基础环境；“六大平台”，则是指战略和综合管理与支持平台、市场营销管理平台、设计制造协同与工艺设计平台、生产组织管理与制造执行平台、采购及供应商管理平台、客户服务管理平台。公司紧密结合AOS推进工作，制定了信息化建设总体规划，以企业运营管理为主线，集成工艺、采购、成本、质量、现场管理等相关业务流程，围绕业务架构中的主价值链运营流程构建公司IT架构，实现对飞机制造全要素、全流程的动态管控和企业经营指标的总体把控。按照“一年规划、两年有型、三年见效、五年大成”的节奏，完善信息网络，建设并联通工业网络。

　　其中，通过设计制造协同与工艺设计信息化平台的构建，公司突破了时间、空间、地域的限制，保障了全行业优势资源“异地协同—联合制造”模式在大型飞机型号中的成功应用；生产组织管理与制造执行平台，提升了全生命周期的装备数字化制造能力。在飞机装配制造执行系统的建设方面，公司充分利用信息化技术、自动控制技术、计算机辅助、现代物流管理技术等手段，实现了装配生产线的集成化、智能化、精益化；生产组织管理与制造执行系统接入具备采集和通讯能力的数字化测量、在线检测系统及自动化调姿定位系统、自动化加工系统等相关设备，初步实现了设备状态自动感知，数据、信息的自动传递与执行功能。

　　在新一代涡桨支线飞机“新舟”700研发过程中，公司开展了智能制造的试点实施工作，获得了具有示范性的阶段成果。公司建立了“新舟”700云制造生产指挥中心，对各联盟企业的生产组织协调过程进行管控，并且搭建了云处理器、计算器和服务器。把业务知识、逻辑、规则与流程嵌入系统功能，作为实现制造智能的基础。

　　技术标准体系建设对于智能制造来说尤为重要。为此，西飞高度重视制造工艺规范的研究编制工作。公司集成国内各航空制造企业及研究院所的先进制造经验，吸收当前国内外先进的制造技术，突破多项关键技术，成功编制了一套具有自主知识产权的制造工艺规范。在该规范中，公司创建了统一的异地协同制造技术规范，统一了生产过程的检测技术标准，统一了工艺材料选用标准，首次在工艺规范中提出了工艺鉴定要求，固化了多项新工艺、新技术，使公司的工艺过程控制达到了国际航空制造先进管理水平。

　　“十三五”乃至今后很长一个时期，是我国科技工业加快转型升级、实现自主创新的关键时期。中航工业西飞抢抓机遇、与时俱进，已经掀开了航空制造能力升级的新篇章，正在向“航空智造”阔步迈进。