：德国大众工厂发生机器人“杀人”事件2日经媒体报道而引起“恐慌”。此间专家表示，外界混淆了传统机器人与人工智能机器人的概念，在看得见的未来，人工智能的整体水平难以超越人类智能。

　　根据德国大众汽车发言人的说法，一名男性技术人员在安装机器人时受到机器人撞击，再被压在铁板上伤重而亡。这台机器人并未出现技术故障，初步结论显示“人为错误是事故的罪魁祸首”。

　　尽管类似的操作事故每年都有无数起，但与机器人相关的致命案件尚属罕见。随着传媒将“撞击”译作“抓起”，外界联想到科幻片场景里的“机器人杀手”，人工智能威胁论迅速发酵。

　　“事故的‘肇事者’是示教型机器人，隶属于传统机器人的范畴。其主要特点是使用示教盒在线示教编程，并保存示教信息，当机器人自动运行时，由运动控制器解析并执行存储的示教程序，使机器人实现预定动作。”中国航天科工集团公司三院33所智能机器人研究室主任张新华3日在接受中新社记者采访时说。

　　张新华认为，外界对于这一事件存在两重误读。首先将传统机器人误认为人工智能机器人，“‘肇事者’这类机器人并未配备感知环境的传感器，在工厂都会被关在笼子里”。其次是真正意义上的人工智能机器人还未在工厂投入使用，“新一代人工智能机器人有着发达的‘大脑’，具有感知周围环境的能力”。

　　不久前由中国科学院、天津市滨海新区政府联合主办的类脑智能创新论坛上，与会专家强调，要想造出超越人类智能的机器人，在科学研究上还有较大的距离。中国科学院院士谭铁牛在发言时说，当前的人工智能“有智能没智慧、有智商没情商、会计算不会‘算计’”。

　　专家举例说，人工智能虽可在国际象棋比赛中打败人类冠军，但在对智能水平要求更高的围棋项目上，人工智能只相当于业余五段水平，“我们尚未搞清楚大脑的工作机理，又何谈做类脑方面的研究”。

　　不过，人工智能经过60年的发展已取得巨大进步，并呈现爆发增长之势，对其“安全性”的担忧也日益加深。比如物理学家霍金、微软创始人比尔·盖茨、特斯拉电动汽车CEO马斯克等均在不同场合表达关切，资助研究“懂得伦理道德的机器人”。

　　张新华告诉中新社记者，除了设计安全的机器人，还要兼顾机器人工作的区域性安全和传感器监测，比如给人工智能机器人安装多类型传感器，在机器人有效工作范围内配备辅助的传感器，“就像某个人要打你一拳，当拳头还未接触到你身体时，传感器感知到预先设置的极限安全距离，叫停出拳的指令或发出警告，防止出现伤害”。

　　也有专家指出，安全事故与操作人员安全意识淡薄和违反正确操作不无关系。2015中国国际机器人展览会将于本月8日在上海揭幕、2015年世界机器人大会也将于11月在北京召开，他们呼吁以此为契机，共同排除人工智能和机器人的安全隐忧。