学习宝马的品质保证和丰田的精益生产
新浪汽车：丰田的生产方式和德国的生产方式，它里头的核心内容都是反对浪费但是这二者的定义可能稍微有点差异，您怎么看这种差异？怎么样把这两者结合在一起？
祁玉民：华晨成天和宝马、丰田打交道，我们从它们身上学到很多东西。德国始终是注重品牌、品质，它用它的品质塑造它的品牌，整个管理核心，生产线也好，零配件也好，一定要符合它的质量要求。在跟宝马谈国产化问题时就很费劲，因为他们担心品质下降，他们所有的工作都是围绕品质和维护品牌来做。宝马的人跟我说，你可以做低端车，但绝对不能做低档车，他们总是这样强调。他说中国往往把低端车和低档车混为一谈，一听低端车就认为是低档车。宝马对品质要求很高，维护品牌是它的核心。这里边有几个关键问题：
第一，宝马已经从质量上升到品质，质量是一个标准问题，品质是标准以上的东西。比如说内饰，做工达没达到标准，达到了质量就没问题，但不代表品质很好。
第二，中国人总是讲质量是控制起来的，宝马说错了。质量不是控制出来的，质量是保证出来的，靠流程来管理。咱们往往是靠最后的检验把关，实际上应该靠流程去保证质量。
丰田是精益生产，和宝马不一样。它是做中端车，靠大批量以后的精益生产，在确保质量的前提下怎么提高效率，这是它的核心。
中华现在就做两件事，一个就是用宝马的生产线，用宝马的品质保证，先解决质量问题，再改流程，保证体系建立起来，抓品质。另外一方面提高生产效率，我们在丰田的精益生产上学到了很多东西。
在中华这条线上实现了品质保证和精益生产的结合，我认为结合得不错。
please give advicebadboy-aofa (2008-6-10 10:00:10) 第一，宝马已经从质量上升到品质，质量是一个标准问题，品质是标准以上的东西。比如说内饰，做工达没达到标准，达到了质量就没问题，但不代表品质很好。
第二，中国人总是讲质量是控制起来的，宝马说错了。质量不是控制出来的，质量是保证出来的，靠流程来管理。咱们往往是靠最后的检验把关，实际上应该靠流程去保证质量。
这两点说的太好了,很多质量人(包括老板)没有意识到这一点,就算意识到了也没有这样去做.导致到我们产品的质量永远赶不上去.虽然天天喊着质量第一,但是还老出质量问题!liufansheng (2008-6-10 10:28:56)QUOTE:
<blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;">原帖由 bydsmt 于 2008-6-9 23:51 发表 
学习宝马的品质保证和丰田的精益生产
新浪汽车：丰田的生产方式和德国的生产方式，它里头的核心内容都是反对浪费但是这二者的定义可能稍微有点差异，您怎么看这种差异？怎么样把这两者结合在一起？
祁 ... [/quote]宝马和丰田的方式我都亲身接触过，我到觉得宝马和丰田不能混为一谈，宝马从产品结构来说，他走的是高端产品，高质量、高价格，相对较少的产量，而丰田则是从中低端产品起步，那么质量要好，价格要合适，这样才能生存，才有了丰田生产方式。宝马是站在高质量的台阶上谈杜绝浪费，在高质量不能满足的情况下，反而是可以允许浪费的。我倒觉得丰田在质量和杜绝浪费上反而结合的更好。更加适合与大多数企业学习huateng (2008-6-10 11:06:10)说的很好，几个概念词理解的很好，质量不等于品质，底端不等于低档。我是蚂蚁 (2008-6-21 08:39:31)QUOTE:
<blockquote style="border: 1px dotted #DDD; margin: 0 1em 1em; padding: 0.5em; line-height: 1.8em;">原帖由 huateng 于 2008-6-10 11:06 发表
说的很好，几个概念词理解的很好，质量不等于品质，底端不等于低档。 [/quote]但是国内的车做出来给感觉就是低端=低档，我是实在想不通啊！wangshsx (2008-6-21 10:49:19)有无具体照片与实际的资料学习啊...............onlyone (2008-6-21 11:06:41)强烈要求提供资料，呵呵，大家一丰收进步chenzhiminga (2008-6-21 11:20:11)这可能只是作者的一点心得，根本就没有相关资料吧。大家也就别难为他了。质量总监 (2008-6-21 17:02:29)学习了,讲的很到位呀,尤其是"质量不等于品质，底端不等于低档" |
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