全球航运今年料前低后高－工业工程网 _ 工业工程网

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本网站官方群工业工程5000人群号 249148633 </p>  全球航运今年料前低后高:

         ??  中国远洋运输集团总裁魏家福今日在访问上海海事大学时预测：今年全球航运市场将在运量需求、运价、运力三个方面呈现「前低后高」的趋势，「总体上全球海运仍将快速发展，航运业将成为一个长寿产业，前景非常看好。」
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??大公报记者杨楠上海二十六日电
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??魏家福同时透露说，中远的资产回报率目前已达到31.1%，「也就是说，中远每投100元钱（人民币，下同），就能产生31.1元的利润，这在世界航运界来说，是一个奇迹，而且中远的国有资产保值增值率，亦已达到180%」。
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??中国每个港都在爆仓
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??在具体分析「前低后高」的走势时，魏家福表示，航运市场的运价总是由供求关系的变化来决定，市场有高有低的波动，是符合市场规律的，这一产业的巨大潜力毋庸置疑。
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??对于出现「前低后高」的原因，魏家福指出：第一，华人世界的贸易量目前已在全球总量中举足轻重，因此受春节影响，华人世界贸易和运量需求减少，全球需求亦随之降低。但随著夏季的到来，贸易和航运的需求必然越来越旺。一个例证是：「现在中国的每个港口都在爆仓」。
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??第二、运费将前低后高。今年前段时间航运需求锐减，船公司自然以下调运价来争取货源，而随后出现的需求趋旺、港口爆仓，又自然会使运费恢复到下调前的合理水平，「譬如今年四月份就曾涨过一次价」。
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??第三、集装箱运力的投入前低后高。仅就中远来说，今年将先后接收八条9000标箱系列的全球最大集装箱船，第一条船「中远中国号」已参加过洋山港开港仪式。到目前，中远已接收六条船，其余两条将于六月份到位，这些船将于下半年全部投运。此外，魏家福提到：接收这些9000标箱大船后，中远还通过综合运用经济航速等手段，使每日的标准油耗由260吨下降到170吨，大大节约了成本。
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??四年后中远全球第一
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??「到二○一○年，中远的船队规模将发展到4000万载重吨，成为全球第一大船公司。」魏家福今日颇为**的表示。
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??据介绍，中远目前在全球已有400余家分公司和子公司，在世界1800多个港口都能看到飘扬著五星红旗的中远船舶。眼下，中远在全球20家最大集装箱班**司中排名第四，集装箱业务去年为中远带来约50亿元的利润，并取代马士基，获选「全球最佳集装箱海运商」。
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??与此同时，中远的资本经营亦很成功。一个例子是，中远目前是招商银行的第二大股东，魏家福同时担任著招商银行副董事长，而截至去年，中远集团在国内外已拥有7家上市公司。但魏家福显然不满足：「中远未来发展的重点，将是由跨国经营，努力向跨国公司转变，立志成为以航运为依托的全球物流集团」。
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--文章来源：互联网
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sbdyxa · 发表于 2020-6-26 08:57:02

我想加入 QQ群

naoher · 发表于 2020-6-26 09:10:12

路过，学习下

thting · 发表于 2020-6-26 09:14:30

好帖，来顶下

lamar2000 · 发表于 2020-6-26 09:16:13

我在论坛打滚这么多年，所谓阅人无数，就算没有见过猪走路，也总明白猪肉是啥味道的。

fkuer2000 · 发表于 2020-6-26 09:24:34

吊炸了！哈哈

sparkling · 发表于 2020-6-26 09:31:17

工业工程，精益生产基础啊

diwubing · 发表于 2020-6-26 09:36:22

么么哒~嘻嘻

cdzyc2003 · 发表于 2020-6-26 09:40:29

支持下很好的资料

nenggao · 发表于 2020-6-26 09:52:25

真是收益匪浅

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