财经分析：2006中国物流国际化“元年”？－工业工程网 _ 工业工程网

本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 </p>　 国际物流公司青睐仓储配送、跨国物流巨头全力拓展经营领域、国内低端经营者逐步退出市场……去年12月11日我国物流业对外全面开放后，业界出现的一系列新现象引人瞩目。对此，不少物流业专家评论：“2006年，可称得上是中国物流国际化的‘元年’！”
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智能拖地机器人，云鲸 NARWAL 智能拖地机器人，云鲸 NARWAL　　跨国巨头借开放频频发力
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本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 智能拖地机器人，云鲸 NARWAL　　欲将中国市场完全纳入跨国巨头自己的全球网络，最明显的领域莫过于快递业。今年1月24日，联邦快递以4亿美元的现金，全面收购大田－联邦快递有限公司，交易完成之后，该公司将转变为独资公司。这一交易，被业界认为是物流业全面开放后，跨国物流巨头全面发力的重要信号。
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智能拖地机器人，云鲸 NARWAL 智能拖地机器人，云鲸 NARWAL　　事实上，物流业是一个极长的链条，除了快递等高端物流业务外，还包括仓储、货运、配送等各个环节，以及提供整个供应链管理、物流信息化服务等第三方、第四方物流。而在这些领域，近期一些跨国公司无不开始频频发力。
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智能拖地机器人，云鲸 NARWAL 智能拖地机器人，云鲸 NARWAL　　上月底，北美著名的物流供应商斯班赛公司在上海成立合资公司，计划重点发展专业的汽车物流，并大力拓展保税仓储、保税加工、保税国际贸易和第三方物流等多种业务；美国最大的百货零售物流公司新泽西，供应美国85％的百货零售商店和超市，近期对中国商业物流也表现出浓厚兴趣，有意先进军西南，在重庆合作建“新型物流仓储和货运配送系统”。
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本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 　　低端市场竞争更趋激烈
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智能拖地机器人，云鲸 NARWAL 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 　　从2004年底开始，跨国物流巨头已经陆续布阵，等待时机“全面发力”。当时，国内一些物流从业者，特别是货运业界曾普遍认为：“在超载等恶性竞争下，国内货运市场价格已经够低的了，谁进来谁死！”但从目前看，这种局面似乎并没出现。
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智能拖地机器人，云鲸 NARWAL 智能拖地机器人，云鲸 NARWAL　　一个重要现象，是众多跨国巨头大力扩张在华业务领域，甚至专门为中国市场度身订做发展策略。UPS已不满足于其在中国快递市场的地位，该公司宣布，计划今年进入上海零售业务领域，UPS供应链解决方案公司也计划在中国的主要城市增设10家物流中心。荷兰TNT集团在中国构建“基于网络”的物流业务动作也越来越大，去年底该公司高调宣布收购国内最大公路零担货运商华宇物流集团。对下一步的发展，该公司华南区负责人坦言：TNT不但要在中国国内构建网络，还要联通中国与东南亚、南亚的陆运系统！
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本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 　　“近期多种迹象表明，国内低端物流市场的竞争已越来越趋激烈。”广州物流协会秘书长张强向记者透露，近期一些物流用车经营商反映，物流车辆的销量下降，说明新进入的业户减少，原有业户业务扩张速度放缓。与此同时，去年底以来广州货运市场陆续搬迁，一些经营者也反映，新址租户数量减少，一些物流从业人员退出市场。张强分析，除了燃油、人力、货运成本上升等原因外，跨国巨头向中低端领域的进逼是很重要的原因。
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本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 　　“国际化”仍处启动阶段
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智能拖地机器人，云鲸 NARWAL 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 　　虽然物流业全面开放，但专家并不认为，跨国巨头一下子就可以“大举掩杀过来”。
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本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 本网站官方群 工业工程5000人群号 249148633 　　张强秘书长认为，跨国物流巨头与国内一般物流从业者最大区别在于，它们有非常成熟的市场运作手法和策略。从欧美物流业扩张的经验来看，它们往往采取并购的方式来进行，在中国市场也不例外，如大田、华宇等，就是典型的案例。然而，目前国内市场尚未有成熟的物流资本市场。同时，物流企业的内部管理制度、财务状况等透明度也较差，能做到大田、华宇这种程度的企业不多，这让很多有意通过并购方式加速在中国发展的跨国公司头痛，感到“无从下手”。因此，众多的跨国物流公司进来还会有一个过程，目前中国物流市场虽然开放了，但“国际化”仍处启动阶段。从这个角度看，今年可称为中国物流国际化“元年”。
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本吊夜观天象，楼下肯定有帅哥美女出现⊙.⊙

其实我是奉吧主大人之命来顶贴的...