广州市域将规划形成以中心城区为核心的“四环、十八射”环形放射状高快速路网布局，规划道路长度达1900公里。到2010年，广州市域高等级路网将建成1670公里，占规划路网的88％。其中高速公路网络通车里程达到791公里，快速路网879公里，分别占规划路网的96％和82％。其中，芳村大道将改造为城市快捷道路，改造后沿线将不设红绿灯。
日前，“2006年广州城市总体发展战略规划——城市交通论坛”刚落幕，引起了城中市民对城市交通的热议。昨日，广州市规划局向媒体介绍《广州市域高等级路网规划》，描绘了广州快速交通美好的未来蓝图。
2010年前96％高速路通车
据介绍，未来珠江三角洲将构筑以广州为中心的“三环、十二射、四横四纵”高速公路网络，强化广州市的区域中心城市地位。
至2010年，广州规划新建高速公路20条，城市快速路34条，届时市域高等级路网将建成1670公里，占规划路网的88％，其中高速公路网络通车里程达791公里，快速路网879公里，分别占规划路网的96％和82％。
其中新增高速公路里程355公里。除在建高速公路外，另新建广河高速、增莞深高速、东新高速、街东高速、增从高速、广明高速、平南高速、珠三角南二环高速、广深沿江高速(广州段)、北三环高速二三期、南中高速、广珠东高速联络线，增快速路288公里。除在建的快速路工程项目外，新建新机场东环路、番禺沙湾干线、南沙万龙干线、广园东快速路四期、黄榄干线二期，改扩建黄埔大道快速化(员村—东二环)、新广从路(黄石路—钟落潭)、广汕路延长(大观路—东二环)。
至珠三角主要城市不超过2小时
广州市域高等级路网规划着力打造一个覆盖全市、辐射珠三角、连接国内的开放式的高等级路网系统，实现广州与周边区域的迅速融合。广州市域规划形成以中心城区为核心的“四环、十八射”高快速路网布局，规划高等级道路长度1900公里，支持城市空间的拓展和产业布局的调整。
高快速路系统的出行时间目标是打造“102012”机动车交通时空圈。即保证广州市域范围的各重要节点进入高快速路网络系统不超过10分钟，由任何一点进入高快速路网络系统不超过20分钟；进入高快速路网络系统后中心城区至广佛都市圈{词语被屏蔽}地区不超过1小时，至大珠三角任何一个主要城市不超过2小时。
芳村大道将实现全线无红绿灯
在中心城区路网方面，将形成由二个环、七条联络线、二条填充线及六条快捷道路所组成(简称2726)的主骨架道路系统，规划主骨架道路长度206公里。
据介绍，市中心主骨架路网的大部分道路已经建成，东风路已具备城市快捷路功能，新滘南路、科韵路已建成。据透露，芳村大道未来将进行局部改造，实现全线无红绿灯。而繁忙的广州大道也将改造成为城市快捷路的一部分，但具体的改造方案目前还未确定。规划中的城市快捷路“白云一线”由于拆迁量比较大，目前仍在方案阶段。改造中的东晓南路也将于今年年底建成通车。
广佛已建成5条高等级道路
广州与佛山进行了多次沟通与协调，明确两市衔接的规划道路共有60条，其中高等级衔接道路有15条，分别是珠三环高速、西二环高速 |
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