智能拖地机器人,云鲸 NARWAL.[tr][td]书评:《大野耐一的现场管理》书评:管理的宿命为什么?八十年代,中国人民耳熟于“有路必有丰田车”这句话映证了丰田产品在中国大行其道;九十年代,企业管理者开始引入“丰田管理模式”,我们开始了对丰田管理内管的接触。进入新世纪,丰田所代表的“5S”、"精益生产"、“即时生产”、“看板管理”在中国甚至已成为了各个行业都在运用的基础管理工具。然而,为什么?丰田汽车在美国遭遇了滑铁卢,于是,有人把对问题的反思直接指向了“丰田管理模式”,丰田英男更是直言,丰田管理模式有缺陷。为什么?寻找答案,就要从丰田的管理模式了解开始。 现在,当我捧起《大野耐一的现场管理》这本书,想到以上这三个为什么时,突生感触:管理是有生命的,也需要新陈代谢,也在经历着萌芽、成长、成熟、衰退的宿命,唯有改进,才有管理的新生命,新活力。那么,在大野耐一先生的书中,其实用“脱常论”等知识观点,告诉了我们:管理改进无终结。受益一:感性大于理性,管理的随时性。在《现管》(简称,下同)中,没有经济模型、更没有对繁复纷呈的理论、极少引用所谓的管理数据来映证先生的管理观点。但,正是这样,他引用的都是源于工作的实践感受、所见、所闻、所知。比如“错觉降低效率”、“管理要合乎道理”等。受益二:管理的“脱常性”。管理源于生产、工作、生活的常理,然而,大野耐一先生,在这些基础常理中,总结出管理思想。当这些管理思想运用于我们的生产时,又明显地表现出与我们在“概率论”、“大律论”、“量产降成本”的粗线条思维似乎格格不入,最明显的一个例子,先生借助丰田车的盈利成功,告诉迷恋通过“量产必然降成本”的管理者,“量少品多”也可以同样削减成本。这些都似乎在违反着我们的“管理常识”,挑战我们的管理境界,当一个人还固执于类似于“量产降成本”这类观点时,只是又多证明了一件事:管理层次还有待提高,要跳出日常管理的三张财务表,用一流管理者的心态与高度来看待。受益三:基础管理仍然生机勃勃。大野耐一先生是“丰田管理模式”的推动者、倡行者。在国内,无数管理理论、内训课程在用“无数的白板”、“无数的例子”、“无数的理论”、“无数的颂扬”,把基础管理拔高的让人仰视。而先生,在书中,用他们丰田内部的经历告诉这些“动口不动手的”中国管理看客时,却淡然表示:看板管理、即时生产等只不过丰田公司是一线工人智慧的团体结晶,是管理亮点的综合、浓缩后的一种普通制度或流程而已。这些基础管理有自已的草根性,不是国内那些管理课程叫嚣的那样,似乎很神秘,似乎是天赐丰田的宝贵礼物。 正是类似“看板管理”出现的草根性,必然有时代、地缘、文化的缺陷性。然而,通过不断改进,仍然是有效的管理模式,只不过这种管理改进,必然还将起自于基层、执行层。而不是所谓的“院校殿堂”。 受益四:大野耐一先生个人的独特个性。 虽然本书对大野先生本人的着墨不多,然而,借助他的智慧,对日本国家生产模式的反思、对丰田模式的自我批判、对丰田模式以外的管理思想所表现出的开放性。都在教育我们:管理者,不自是、不自伐、不自见、不自衿。不知丰田模式,就不是管理者。欲知丰田模式,必读《大野耐一的现场管理》,否则,就称高手也枉然,白瞎了[/td][/tr][/td][/tr]
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