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作为近年来兴起的“中国购物狂欢节”，“双11”受商家重视程度堪比国庆、元旦等传统节假日。今年的“双11”即将到来，对于快递业而言，忙碌而又充满干劲的日子也要到来。根据国家邮政局最新预测，今年全行业“双11”快递运量将达到7.66亿件，比去年增加40%，最高每天的处理量可能突破1.4亿件。面对大量包裹即将来袭，我市各快递公司提前备战，未雨绸缪。
“双11”在挑起消费狂热的同时，也让快递业忙碌起来，用“春运”二字来形容也不为过。 尽管这几年快递业快速发展，但在应对骤然增加的业务量时，很多快递企业仍然显得“手忙脚乱”，迟递、不递、蛮递等现象屡有发生。归纳起来，主要有三点：一是“慢”。“双11”期间一周乃至半月的“漫长等待”，无不成为网友抱怨最多的问题;二是“破”。暴力分拣、随手乱扔，导致物品残缺不全;三是“丢”。要么图省事停滞在“最后一公里”，要么随意请人代签，最终快件被冒领或丢失。一旦出现利益纠纷常常会陷入“丛林规则”，受伤的难免是势单力薄的消费者个体。
“慢”“破”“丢”，恰恰击中了快递业发展的“杂乱无章”。由于快递公司门槛低、标准低、人员职业素养低，搭个“草班子”就能上路，再加上不少快递员是临时“招兵买马”，发生快递事故也就不足为奇了。 尽管这未必是“双11”的主流，但“一粒老鼠屎会坏一锅粥”，无不影响着消费者的网购快感，也成为整个行业健康有序发展的绊脚石。解决这些乱象，需要有关部门加强监管和市场巡查，从服务质量管理、安全保障措施等方面给快递业套上“紧箍咒”。但最根本的，还在于快递公司自我完善提升。“双11”本身就是一种消费模式的升级，作为电商与消费者的中间环节和配套，快递业要与之同步前行，就必须不断转型升级。
归根结底，让快递跑得更快知易行难，这既是一道行业课题，也是一张民生考卷，必须靠先进的分拣技术、科学的内部管理、完善的运行规则来提升质量，赢得“满分”。除此之外，还应依靠社会力量来解决快递“最后一公里”等难题，比如探索在社区的商店、便利店等代投代签快递的模式。 又一个快递爆仓高峰即将到来，只有拿出让人眼前一亮的新服务、新举措及更多的“私人定制”，才能给消费者信心和希望。 工业工程网 www.chinaie.net |
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